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1. EP3431359 - TRACK STATE EVALUATION METHOD, DEVICE, AND PROGRAM

官庁 欧州特許庁(EPO)
出願番号 17766698
出願日 14.03.2017
公開番号 3431359
公開日 23.01.2019
公報種別 A4
IPC
B61K 9/08
B処理操作;運輸
61鉄道
K鉄道のための他の補助装置
9鉄道車両輪郭ゲージ;過熱部分の検出または指示;軌道の欠陥部分を指示するために機関車または車両に設けられている装置;普通の構造の軌道記録車
08軌道を検査する測定装置
B61L 23/04
B処理操作;運輸
61鉄道
L鉄道交通の案内;鉄道交通の保安
23路線に沿った,あるいは車両間または列車間の制御,警報あるいは類似の保安装置
04路線上の機械状態の監視のためのもの
G01M 17/08
G物理学
01測定;試験
M機械または構造物の静的または動的つり合い試験;他に分類されない構造物または装置の試験
17車両の試験
08鉄道車両
CPC
B61L 23/042
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
23Control, warning, or like safety means along the route or between vehicles or vehicle trains
04for monitoring the mechanical state of the route
042Track changes detection
B61K 9/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
KAUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
9Railway vehicle profile gauges; Detecting or indicating overheating of components; Apparatus on locomotives or cars to indicate bad track sections; General design of track recording vehicles
08Measuring installations for surveying permanent way
G01M 17/08
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
17Testing of vehicles
08Railway vehicles
出願人 NIPPON STEEL CORP
発明者 ITO SHOTA
MORITA AKIRA
SHINAGAWA DAISUKE
指定国 (国コード)
優先権情報 2016051149 15.03.2016 JP
発明の名称
(DE) VERFAHREN, VORRICHTUNG UND PROGRAMM ZUR AUSWERTUNG DES SPURZUSTANDS
(EN) TRACK STATE EVALUATION METHOD, DEVICE, AND PROGRAM
(FR) PROCÉDÉ, DISPOSITIF ET PROGRAMME D'ÉVALUATION D'ÉTAT DE LA VOIE FERRÉE
要約
(EN)
An evaluation index calculation section (12) calculates an evaluation index using a measured vibration acceleration for each of plural measurement times. A multivariate analysis section (14) derives a category score for each of the plural measurement times by performing multivariate analysis employing a relationship equation in which the evaluation index is a target variable, travel speed is a quantitative explanatory variable, and measurement time is a qualitative explanatory variable. A change-in-condition evaluation section (16) evaluates a change in condition at a predetermined location on a track based on a change in the derived category scores for the plural measurement times. Track condition is thereby evaluated simply and at low cost without influence from variation in the travel speed of a railroad car.

(FR)
La présente invention concerne une unité de calcul d'indice d'évaluation (12) qui calcule un indice d'évaluation pour chacune d'une pluralité de périodes de temps de mesure en utilisant l'accélération de vibration mesurée. Une unité d'analyse à plusieurs variables (14) effectue une analyse à plusieurs variables en utilisant une expression de relation dans laquelle l'indice d'évaluation est défini comme étant une variable objective, la vitesse de déplacement est définie comme étant une variable explicative quantitative, et la période de temps de mesure est définie comme étant une variable explicative quantitative, de manière à obtenir un score de catégorie pour chacune de la pluralité de périodes de temps de mesure. Une unité d'évaluation de changement d'état (16) évalue le changement d'un état au niveau d'un point prédéterminé d'une voie ferrée, sur la base du changement du score de catégorie obtenu pour chacune de la pluralité de périodes de temps de mesure. De cette manière, l'état d'une voie ferrée est évalué simplement à un faible coût sans être affecté par le changement de la vitesse de déplacement d'un véhicule ferroviaire.