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1. (EP3112640) HYBRID CONSTRUCTION MACHINE

官庁 : 欧州特許庁(EPO)
出願番号: 15754995 出願日: 13.01.2015
公開番号: 3112640 公開日: 04.01.2017
公報種別: B1
指定国: AL, AT, BA, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LI, LT, LU, LV, MC, ME, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR
(国内移行後) 元 PCT 国際出願 出願番号:JP2015050681 ; 公開番号: クリックしてデータを表示
IPC:
F02D 29/04
B60W 10/06
B60W 10/08
B60W 20/00
B60W 20/10
E02F 9/20
E02F 9/22
F02D 29/06
F02D 31/00
F02D 41/02
F02D 41/04
F02D 41/20
F02D 45/00
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
29
機関の作動に不可欠な部品または補機以外の装置であって機関により駆動されるものに特有な制御,例.機関外からの信号による機関の制御
04
ポンプ駆動の機関に特有のもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
04
推進装置の制御を含むもの
06
燃焼機関の制御を含むもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
04
推進装置の制御を含むもの
08
電気推進装置の制御を含むもの,例.電動機,発電機
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
20
ハイブリッド車両、すなわち、すべて車両の推進に使用される2つ以上の種類の2つまたはそれ以上の原動機(例.電動機と内燃機関)を有する車両、に特に適した制御システム
[IPC code unknown for B60W 20/10]
E 固定構造物
02
水工;基礎;土砂の移送
F
掘削;土砂の移送
9
グループ3/00から7/00に属するものに限定されない掘削機または土砂移送機械の部品
20
駆動体;制御装置
E 固定構造物
02
水工;基礎;土砂の移送
F
掘削;土砂の移送
9
グループ3/00から7/00に属するものに限定されない掘削機または土砂移送機械の部品
20
駆動体;制御装置
22
水圧式または空気圧式駆動体
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
29
機関の作動に不可欠な部品または補機以外の装置であって機関により駆動されるものに特有な制御,例.機関外からの信号による機関の制御
06
発電機駆動の機関に特有のもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
31
非電気的な速度検出のガバナーを燃焼機関の制御に使用するもので他に分類されないもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
41
燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
02
制御信号を発生する回路装置
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
41
燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
02
制御信号を発生する回路装置
04
特定の運転状態に対応する補正の導入
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
41
燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
20
出力回路,例.指令コイルの電流の制御のためのもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
45
グループ41/00から43/00に分類されない電気的制御
CPC:
E02F 9/2075
E02F 9/2246
F02D 29/04
F02D 29/06
F02D 31/001
F02D 41/021
F02D 2250/18
Y10S 903/905
B60W 10/06
B60W 10/08
B60W 20/00
B60W 20/10
B60W 2300/17
B60W 2510/083
B60W 2710/0661
出願人: KOBELCO CONSTR MACH CO LTD
発明者: HIROZAWA MITSUNORI
DOI TAKAYUKI
優先権情報: 2014035258 26.02.2014 JP
2015050681 13.01.2015 JP
発明の名称: (DE) HYBRIDBAUMASCHINE
(EN) HYBRID CONSTRUCTION MACHINE
(FR) MACHINE DE CONSTRUCTION HYBRIDE
要約: front page image
(EN) Provided is a hybrid construction machine capable of appropriate control of engine speed based on a total load torque, reduction in energy loss due to the power for auxiliary devices and efficient operation of the engine and the generator motor, including a hydraulic pump, a generator motor, an engine, and a control device. The control device includes a total load torque determination section determining a total load torque, the sum of load torques for the hydraulic pump and the generator motor, and an engine speed control section controlling the engine speed based on the total load torque. The engine speed control section performs a regulation control of increasing the engine speed as the total load torque decreases under a high load torque condition and performs an isochronous control of maintaining the engine speed at a constant target speed N2 under a low load torque condition.
(FR)  La présente invention concerne une machine de construction hybride pouvant commander de façon appropriée la vitesse d'un moteur sur la base du couple de charge total, réduire la perte d'énergie due à l'alimentation des machines auxiliaires, et faire fonctionner efficacement le moteur et un moteur électrique de génération d'énergie, la machine de construction hybride étant pourvue d'une pompe hydraulique, d'un moteur électrique de génération d'énergie, d'un moteur, et d'un dispositif de commande. Le dispositif de commande comprend une unité de spécification de couple de charge total destinée à spécifier le couple de charge total, qui est la somme du couple de charge de la pompe hydraulique et du couple de charge du moteur électrique de génération d'énergie, et une unité de commande de vitesse de moteur destinée à commander la vitesse du moteur sur la base du couple de charge total. L'unité de commande de vitesse de moteur exécute une commande de régulation pour augmenter la vitesse du moteur tout en réduisant le couple de charge total dans des zones de couple de charge élevé, et exécute une commande isochrone pour maintenir la vitesse du moteur à une vitesse cible fixe N2 dans des zones de faible couple de charge.
Also published as:
CN105917101US20170008506WO/2015/129309