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TitrePaysDate de pub.
CIBN° de demandeDéposantInventeur
1. WO/2017/003324 PLAQUETTE POUR DIAGNOSTIQUER LE CANCER ET PROCÉDÉ D'UTILISATION ASSOCIÉWO05.01.2017
PCT/SA2016/000010AL ABASS, Nada Yahia MohammedAL ABASS, Nada Yahia Mohammed
L'invention concerne une petite plaquette pour diagnostiquer le cancer de la peau, composée de silicium et comprenant plusieurs couches, dont la première est un substrat semi-conducteur de type n (2) en dessous duquel s'étend une série de nanoélectrodes sélectives pour ions sodium (5) et au-dessus duquel est fixée une série de brosses polycationiques solides (1). La plaquette renferme une solution (4) contenant de l'eau dans lequel est dissous un petit pourcentage de chlorure de sodium (NaCl). La plaquette est en outre recouverte d'un film de silicium souple (3), et comprend une aiguille d'injection de cytochrome c dans les cellules. L'invention est destinée à permettre un diagnostic rapide et localisé du cancer de la peau, et à obtenir instantanément les résultats qui se traduisent par l'apparition de formes distinctes à la surface de la plaquette sous l'effet du déplacement de la brosse polycationique (PMETAC), sans avoir à recourir à une biopsie et à des tests tissulaires externes qui nécessitent énormément de temps et d'effort pour maintenir l'activité cellulaire.

2. WO/2016/190786 PNEUMATIQUE DE SUPPORT ET JANTE EN ACIER FENDUEWO01.12.2016
PCT/SA2016/000006ALARAFAH, Hamed Ali SuleimanALARAFAH, Hamed Ali Suleiman
L'invention concerne les voitures et a trait à un pneumatique de support inséré dans le pneumatique principal, et présentant une jante fendue pour faciliter le montage du pneumatique de support. Ce dernier n'est utilisé que dans les grandes voitures, telles que la Chevrolet Suburban et la Jeep, ou dans d'autres voitures encore plus volumineuses, du fait que les pneumatiques des gros véhicules comportent un jeu important qui permet le montage du pneumatique de support dans le pneumatique principal. Le pneumatique de support entre en jeu en cas de fuite d'air du pneumatique principal. Le pneumatique de support est principalement caractérisé en ce qu'il comprend des composants métalliques qui permettent de le fixer à la jante fendue, celle-ci étant caractérisée en ce qu'elle se monte rapidement sans aucun outil. Par ailleurs, le pneumatique de support est caractérisé en ce qu'il permet de protéger le pneumatique principal en cas de fuite totale d'air au moyen de la forme semi-cylindrique faisant saillie de la surface du pneumatique de support.

3. WO/2016/171593 ÉCARTEUR POUR PROTÉGER LA LANGUE ET LA JOUE LORS DES SOINS DENTAIRESWO27.10.2016
A61B 1/247
PCT/SA2015/000015ALTHABIT, Huda OtmanALTHABIT, Huda Otman
L'invention concerne un instrument simple et facile d'utilisation par le dentiste au cours des soins dentaires, aussi bien dans le cabinet dentaire qu'au bloc opératoire, sous anesthésie générale. Cet instrument permet de protéger la langue et la joue et de procurer un champ opératoire sec, propre et photo-réflecteur, et par conséquent, d'offrir un gain de temps et d'énergie, ainsi qu'un traitement aisé des dents du haut et du bas. De plus, cet instrument diffère considérablement des autres moyens classiques utilisés. Il comprend en effet deux coussinets isolants : l'un pour la langue (a), et l'autre pour la joue (b). Ces coussinets, souples, aux bords coniques, sont reliés par une languette (c) souple, pliable, aux bords coniques. Chaque coussinet est constitué d'une pluralité de couches : la première couche (1), en contact avec les tissus buccaux, est formée d'une fine couche de coton qui adhère facilement aux tissus et absorbe la salive et l'eau; la deuxième couche (2) est formée d'une matière qui absorbe rapidement la salive et l'eau et les transforme en gel; la troisième couche (3) est une couche de support en plastique renforcé, souple, qui confère au coussinet renfort et stabilité; et enfin, une quatrième couche (4), en contact avec les dents, est formée de papier blanc renforcé, souple, doux et imperméable aux liquides.

4. WO/2016/148609 POUSSOIR À ALIMENTS SANS DANGERWO22.09.2016
B02C 18/38
PCT/SA2015/000018JALKHAF, Abdulaziz SaeedJALKHAF, Abdulaziz Saeed
L'invention traite de l'aspect sécurité lors de l'utilisation de hachoirs à viande et concerne une fiche électrique carrée (4) présentant d'un côté quatre broches en cuivre qui conduisent l'électricité depuis une source d'électricité murale (21), et de l'autre côté, des fentes (5) pour brancher la prise (26) du hachoir à viande. Un câble électrique (7) d'un mètre de long s'étendant d'un côté de la fiche électrique carrée est relié à un poussoir à aliments (12) sur la poignée (8) duquel sont montés trois boutons électriques (9, 10, 11).

5. WO/2016/140598 CONDITIONNEMENT D'AIR DOTÉ D'UN SYSTÈME DE CHEMIN FERMÉWO09.09.2016
F24F 5/00
PCT/SA2016/000003TATARI, AbdulkaderTATARI, Abdulkader
Conditionnement d'air pour maison, bureau et espaces ouverts, qui fonctionne sur la base d'un chemin fermé de tube Métallique ayant une conductibilité thermique élevée, rempli d'un fluide présentant certaines propriétés physiques. Le système est constitué de plusieurs parties de base comme suit : un bloc de chauffage ou de refroidissement rempli d'un fluide (tel que le Gel bleu) ou (matériau à changement de phase PCM) (1) et placé dans un boîtier thermiquement isolé (2), un ventilateur (3), une pompe (4), raccordée à un tube métallique présentant une conductibilité thermique élevée, rempli d'un fluide présentant certaines propriétés physiques - antigel (5) - et raccordée à l'échangeur de chaleur - éventuel - (6), et la pompe également raccordée à un thermostat (7), des filtres (8), et enfin un réservoir de collecte à condensation (9). Ce qui rend cette invention unique est que le système de conditionnement d'air ne dépend pas complètement d'un compresseur ou d'une bobine de chauffage, au lieu de cela il dépend de l'emmagasinage d'énergie thermique placé dans un boîtier thermiquement isolé pour le refroidissement ou le chauffage du chemin fermé de tuyaux métalliques remplis de fluide présentant des spécifications spéciales, comportant une pompe appropriée pour le refroidissement ou le chauffage de tout le système distribuant de l'air froid ou chaud, ce qui réalise l'objectif de l'invention, en plus de la possibilité d'utiliser (refroidissement/chauffage thermoélectrique) voir Figure 1 et Figure 3.

6. WO/2016/137362 DEUX AÉRONEFS FORMANT LE FUSELAGE D'UN AÉROPLANE ET SE SCINDANT EN DEUX GIRAVIONS AUTONOMESWO01.09.2016
B64C 27/22
PCT/SA2015/000002ALJANDEL, MohammedALJANDEL, Mohammed
L'invention concerne deux aéronefs formant le fuselage d'un aéroplane qui vole verticalement et horizontalement, se déplace vers l'avant et vers l'arrière, et se scinde en deux giravions autonomes en mode vol. En cas de besoin, le fuselage de l'aéroplane se sépare en deux parties: une partie supérieure pour protéger les passagers, et une partie inférieure pour protéger leurs bagages. La partie supérieure de l'aéroplane comporte: un rotor supérieur principal (1); un rotor de queue arrière (4) pour équilibrer l'écoulement d'air avec le rotor principal; deux panneaux (5) montés au centre du fuselage pour séparer et protéger les deux parties de l'aéroplane lorsque celles-ci se séparent; un réservoir de carburant (6) supplémentaire; des charnières (7) montées entre les deux panneaux pour maintenir ensemble les deux parties supérieure et inférieure et permettre une séparation maîtrisée; et des volets (8) coulissant sur l'aile qui permettent le mouvement avant et arrière de l'aéroplane sous l'effet du souffle du rotor supérieur. L'aéroplane est caractérisé en ce que la partie supérieure (9) du fuselage se sépare du fuselage entier pour former un fuselage plus petit et autonome, à l'image d'un hélicoptère. La partie inférieure de l'aéroplane est caractérisée en ce qu'elle présente : une seconde source de poussée composée de deux moteurs à réaction (10) prévus pour le vol vertical; et un système de commande électronique (11) (pilote automatique) de l'aéroplane, prévu pour continuer le vol de la partie inférieure après la séparation. L'aéroplane est caractérisé en ce qu'il présente : - deux méthodes d'atterrissage, la première, sur le train d'atterrissage (12) lors d'un atterrissage normal; et la seconde par glissement sur des patins (13) montés sur la partie inférieure de l'aéroplane, légèrement au-dessus du train d'atterrissage, lors de l'atterrissage vertical, ou en cas de besoin; - et une partie inférieure (14) qui se scinde du fuselage entier en un fuselage plus petit et autonome, à l'image de l'Airbus 320, qui vole horizontalement. Les améliorations portent sur le fuselage entier (15) qui supporte l'association de sources de poussée horizontale et verticale ainsi que le déplacement en avant et en arrière, qui permet de manoeuvrer l'aéroplane avec une meilleure stabilité et une vitesse élevée, et de le scinder en deux aéronefs complètement autonomes, ce qui le distingue des autres aéroplanes similaires.

7. WO/2016/122356 DISPOSITIF DE VENTILATION ÉLECTRIQUE DANS UN CAPOT MOTEURWO04.08.2016
PCT/SA2015/000012ALMASOUD, MohammedALMASOUD, Mohammed
L'invention concerne un dispositif de ventilation électrique qui permet au conducteur d'ouvrir et de fermer, électriquement et de façon entièrement contrôlée, les trous de ventilation du capot moteur, comme par exemple fermer les trous de ventilation lors du lavage du véhicule, de chute de pluie, ou de l'arrêt du véhicule, pour éviter que l'eau, les saletés et autres poussières ne pénètrent sous le capot, et d'ouvrir les trous de ventilation lors du démarrage du véhicule pour le refroidir en cas de fortes chaleurs, au moyen de lames de ventilation soudées, reliées par leurs extrémités à un arbre soudé dont la base est montée dans une dynamo qui fait monter l'arbre pour ouvrir les lames de ventilation et le redescend pour fermer les lames de ventilation, électriquement et de façon entièrement contrôlée, via la commande située dans l'habitacle du véhicule. Dans le capot moteur (1) est adaptée une calandre de ventilation (2) renfermant les lames électriques de ventilation (4) fixées à l'arbre (5) monté dans la dynamo, un fil électrique (7) reliant la dynamo (6) à la commande (10), puis la commande au groupe de fils électriques connectés à la clé du véhicule (11).

8. WO/2016/122357 PROCÉDÉ DE FABRICATION DE PALETTE EN PLASTIQUEWO04.08.2016
B29C 45/44
PCT/SA2016/000002ALSANEA, Abdullah Ali AhmedALSANEA, Abdullah Ali Ahmed
L'invention concerne un procédé de fabrication d'une palette en plastique composée qui consiste à produire 13 petites pièces identiques en plastique et à les assembler par emboîtement pour obtenir la palette en plastique finie, selon des dimensions variées, laquelle palette est destinée à un large éventail d'usages pour transporter et décharger les marchandises au moyen d'un chariot élévateur.

9. WO/2016/093743 UTILISATION DE FEUILLES DE HENNÉ POUR TRAITER LES HÉMORROÏDESWO16.06.2016
A61K 36/185
PCT/SA2015/000008RAYES, IsmailRAYES, Ismail
La présente invention se rapporte à l'utilisation de feuilles de henné (Lawsonia intermis) séchées. Dans un mode de réalisation préféré, les feuilles séchées sont bouillies dans de l'eau pour obtenir une décoction claire de couleur brune. La solution s'administre par voie orale, en une dose unique avant le coucher, pour traiter les douleurs provoquées par les hémorroïdes.

10. WO/2016/093744 REFROIDISSEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DANS UNE BOÎTE DE REFROIDISSEMENT POURVUE D' UN COMPRESSEUR FRIGORIFIQUEWO16.06.2016
F01P 9/00
PCT/SA2015/000013ALMASOUD, Mohammed RachedALMASOUD, Mohammed Rached
L'invention concerne un procédé efficace de refroidissement du liquide de refroidissement dans des moteurs à combustion interne nécessitant l'usage d'un radiateur, ce procédé n'étant pas affecté par les températures extérieures, et particulièrement lorsque celles-ci augmentent. Le procédé fait intervenir une boîte de refroidissement (1) sur un premier côté de laquelle est monté un radiateur (6) et où deux ouvertures sont prévues sur deux niveaux de la boîte de refroidissement (1) pour étendre deux tuyaux servant à l'arrivée du liquide de refroidissement du moteur dans le radiateur (6) et à la sortie de celui-ci; sur le second côté de la boîte de refroidissement (1), face au radiateur (6), est monté un évaporateur (19) pour circuit de refroidissement et deux autres ouvertures sont prévues sur les bords de la boîte de refroidissement (1) pour étendre les tuyaux de l'évaporateur pour circuit de refroidissement reliés au compresseur frigorifique (23), monté sur un support extérieur à la boîte de refroidissement (1), cet évaporateur étant équipé d'un ventilateur d'extraction (21) qui extrait l'air froid de l'évaporateur (19) vers le radiateur (6) contenu dans la boîte de refroidissement (1) pour refroidir le radiateur (6), disperser sa chaleur, et achever ainsi le processus d'échange de chaleur. Le procédé de l'invention permet de refroidir efficacement le liquide de refroidissement au moyen d'une boîte de refroidissement pourvue d'un compresseur frigorifique pour moteurs à combustion interne faisant intervenir un radiateur, sans subir les effets des températures extérieures, et particulièrement lorsque celles-ci augmentent. Par conséquent, ladite boîte de refroidissement fait office de boîte d'échange de chaleur.


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