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1. (US20110204151) Thermostat valve arrangement with magnetic locking device and a cooling system for combustion engine driven vehicles

Office : États-Unis d'Amérique
Numéro de la demande : 13125456 Date de la demande : 21.10.2009
Numéro de publication : 20110204151 Date de publication : 25.08.2011
Numéro de délivrance : 09341107 Date de délivrance : 17.05.2016
Type de publication : B2
Référence PCT: Numéro de la demande :PCTIB2009054666 ; Numéro de publication : Cliquer pour voir les données
CIB :
F01P 7/16
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01
"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
P
REFROIDISSEMENT DES "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; REFROIDISSEMENT DES MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
7
Commande du débit de l'agent de refroidissement
14
l'agent de refroidissement étant un liquide
16
par régulation thermostatique
Déposants : Carsten Heldberg
ITW AUTOMOTIVE PRODUCTS GMBH
Inventeurs : Carsten Heldberg
Mandataires : Hauptman Ham, LLP
Données relatives à la priorité : 10 2008 056 247 06.11.2008 DE
Titre : (EN) Thermostat valve arrangement with magnetic locking device and a cooling system for combustion engine driven vehicles
Abrégé : front page image
(EN)

A thermostatic valve aggregate for a motor vehicle cooling system, having a valve housing containing a valve seat, further having an expansible drive element which is configured in the valve housing and is coupled to a valve element, and a spring biasing the valve element against the valve seat, one coolant hookup on each side of the valve seat, a bypass valve element prestressed by a bypass valve spring in the direction of a bypass valve seat in order to selectively link one bypass hookup to the valve housing to one of the other hookups, characterized

in that an electromagnet is mounted on the valve housing and comprises a core extending as far as the bypass valve seat, in that the bypass valve element is fitted with a magnetically effective armature element resting against or nearly reaching the core when the bypass valve rests against the bypass valve seat.


Également publié sous:
EP2352913KR1020110092271WO/2010/052601