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1. (JP2016118174) FUEL EVAPORATIVE EMISSION CONTROL DEVICE

Office : Japon
Numéro de la demande : 2014259075 Date de la demande : 22.12.2014
Numéro de publication : 2016118174 Date de publication : 30.06.2016
Numéro de délivrance : 6421927 Date de délivrance : 26.10.2018
Type de publication : B2
CIB :
F02M 25/08
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
M
ALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
25
Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l'air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible
08
ajoutant des vapeurs combustibles aspirées des réservoirs de combustible du moteur
Déposants : 三菱自動車工業株式会社
Inventeurs : 松永 英雄
古田 賢寛
植松 亨介
Mandataires : 相原 史郎
Données relatives à la priorité :
Titre : (EN) FUEL EVAPORATIVE EMISSION CONTROL DEVICE
(JA) 燃料蒸発ガス排出抑止装置
Abrégé :
(EN) PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel evaporative emission control device which can prevent a delay of the valve-opening of a canister opening/closing valve resulting from the internal pressure of a high-pressure tank, valve-opens the canister opening/closing valve at proper timing, and can perform leak monitoring.

SOLUTION: When performing a leak test with purge piping 31 and vapor piping 32 as objects, a closed valve 35 in valve-closing is valve-opened while keeping a valve-opened state of a bypass valve 37 prior to the execution of the leak test (S6), a fuel evaporative gas in a fuel tank 21 is made to flow out to a canister 33 side, tank internal pressure Ptan is lowered to a valve-opening assurance determination value P0 (Yes in S10), the bypass valve 37 is valve-closed after that (S14), and the leak test is started. By this constitution, the valve-opening of the bypass valve 37 in the leak test is performed in a situation that the tank internal pressure Ptan is lowered to the valve-opening assurance determination value P0, and the valve-opening becomes possible at property timing without causing a delay.

SELECTED DRAWING: Figure 4

COPYRIGHT: (C)2016,JPO&INPIT
(JA)

【課題】高圧のタンク内圧に起因するキャニスタ開閉弁の開弁遅れを防止でき、適切なタイミングでキャニスタ開閉弁を開弁してリークモニタを実施できる燃料蒸発ガス排出抑止装置を提供する。
【解決手段】パージ配管31及びベーパ配管32を対象としたリークテストを実行する際に、それに先だってバイパス弁37の開弁状態を保ちながら閉弁中の密閉弁35を開弁し(S6)、燃料タンク21内の燃料蒸発ガスをキャニスタ33側に流出させてタンク内圧Ptanを開弁保証判定値P0まで低下させ(S10がYes)、その後にバイパス弁37を閉弁した上で(S14)、リークテストを開始する。これによりリークテスト中のバイパス弁37の開弁がタンク内圧Ptanを開弁保証判定値P0まで低下させた状況下で実行され、遅れを生じることなく適切なタイミングで開弁可能となる。
【選択図】図4