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1. (JP2008199752) CHARGER

Office : Japon
Numéro de la demande : 2007031180 Date de la demande : 09.02.2007
Numéro de publication : 2008199752 Date de publication : 28.08.2008
Type de publication : A
CIB :
H02J 7/00
H02J 7/02
H01M 10/44
B60L 11/18
H ÉLECTRICITÉ
02
PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
J
CIRCUITS OU SYSTÈMES POUR L'ALIMENTATION OU LA DISTRIBUTION D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES POUR L'ACCUMULATION D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
7
Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
H ÉLECTRICITÉ
02
PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
J
CIRCUITS OU SYSTÈMES POUR L'ALIMENTATION OU LA DISTRIBUTION D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES POUR L'ACCUMULATION D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
7
Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
02
pour la charge des batteries par réseaux à courant alternatif au moyen de convertisseurs
H ÉLECTRICITÉ
01
ÉLÉMENTS ÉLECTRIQUES FONDAMENTAUX
M
PROCÉDÉS OU MOYENS POUR LA CONVERSION DIRECTE DE L'ÉNERGIE CHIMIQUE EN ÉNERGIE ÉLECTRIQUE, p.ex. BATTERIES
10
Eléments secondaires; Leur fabrication
42
Méthodes ou dispositions pour assurer le fonctionnement ou l'entretien des éléments secondaires ou des demi-éléments secondaires
44
Méthodes pour charger ou décharger
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
L
PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
11
Propulsion électrique par source d’énergie intérieure au véhicule
18
utilisant de l'énergie fournie par des piles primaires, des piles secondaires ou des piles à combustibles
CPC :
H01M 10/44
B60L 11/1816
B60L 11/1825
B60L 11/1846
B60L 11/1848
B60L 11/185
B60L 11/1868
B60L2230/16
G06Q 30/04
H01M 10/42
H02J 7/0027
Y02T 10/7005
Y02T 10/7055
Y02T 10/7066
Y02T 10/7088
Y02T 90/121
Y02T 90/128
Y02T 90/14
Y02T 90/163
Y02T 90/169
Y04S 30/14
Déposants : KYUSHU ELECTRIC POWER CO INC
九州電力株式会社
Inventeurs : KURAYAMA KOJI
倉山 功治
ADACHI KAZUYUKI
足立 和之
MURAKAMI SHINJI
村上 慎治
WADA YOSHIHIRO
和田 好広
SHIBATA HIROYUKI
柴田 裕之
Mandataires : 小堀 益
堤 隆人
Données relatives à la priorité :
Titre : (EN) CHARGER
(JA) 充電装置
Abrégé : front page image
(EN) PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a charger which can simultaneously charge a plurality of secondary batteries different in intended uses such as an electric vehicle and a mobile power supply and whose installation space on the ground is not largely occupied.

SOLUTION: A DC power supply part 22 is provided with a plurality of DC stabilized power supply circuits. Since outputs corresponding to supply power requested by the individual DC stabilized power supply circuits can separately be supplied, one or a plurality of DC stabilized power supply circuits are selected from a plurality of the DC stabilized power supply circuits based on information from the secondary battery and information from a setting part, which is set and inputted. A supply line structure of supplied power from the selected DC stabilized power supply circuit to the charged secondary battery and output of the selected DC stabilized power supply circuit are adjusted. Thus, a plurality of the secondary batteries can be charged in parallel through individual lines, and electric energy supplied to the individual secondary batteries can individually be adjusted.

COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
(JA)

【課題】電気自動車や移動用電源など使用目的の異なる複数台の二次電池へ同時に並行して充電を行うことができるとともに、地上での設置スペースが大きく占有されない充電装置を提供する。
【解決手段】直流電源部22には、複数の直流安定化電源回路が備えられており、個々の直流安定化電源回路からそれぞれ要求される供給電力に応じた出力を別々に供給できるため、二次電池からの情報と、設定入力された設定部からの情報に基づいて、複数の直流安定化電源回路の中から1個又は複数個の直流安定化電源回路を選択し、選択された直流安定化電源回路と充電する二次電池までの供給する電力の供給回線構成及び選択された直流安定化電源回路の出力を調整することで、複数台の二次電池を個別の回線を構成し並行して充電を行えるとともに、個々の二次電池への供給する電力量を個々に調整することが可能となる。
【選択図】図1