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Paramétrages

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1. EP2751902 - SYSTÈME DE CHARGE À COURANT CONTINU POUR VÉHICULE À PORTS MULTIPLES AVEC DISTRIBUTION DE PUISSANCE VARIABLE

Office Office européen des brevets (OEB)
Numéro de la demande 12826836
Date de la demande 05.06.2012
Numéro de publication 2751902
Date de publication 09.07.2014
Type de publication B1
CIB
H ÉLECTRICITÉ
02
PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
J
CIRCUITS OU SYSTÈMES POUR L'ALIMENTATION OU LA DISTRIBUTION D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES POUR L'ACCUMULATION D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
7
Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
02
pour la charge des batteries par réseaux à courant alternatif au moyen de convertisseurs
04
Régulation du courant ou de la tension de charge
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
L
PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
1
Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
L
PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
11
Propulsion électrique par source d’énergie intérieure au véhicule
18
utilisant de l'énergie fournie par des piles primaires, des piles secondaires ou des piles à combustibles
H ÉLECTRICITÉ
02
PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
J
CIRCUITS OU SYSTÈMES POUR L'ALIMENTATION OU LA DISTRIBUTION D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES POUR L'ACCUMULATION D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
7
Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
H02J 7/04
B60L 1/00
B60L 11/18
H02J 7/00
CPC
B60L 53/11
B60L 53/14
B60L 53/30
B60L 53/63
B60L 53/64
B60L 53/65
Déposants TESLA INC
Inventeurs NERGAARD TROY ADAM
SUKUP MARTIN
DONHOWE KRISTOFFER JOHN
VAN DYKE CHRISTOPHER HUGO
WONG WARWICK KA KUI
États désignés
Données relatives à la priorité 201113224368 02.09.2011 US
201113224506 02.09.2011 US
2012000271 05.06.2012 US
Titre
(DE) GLEICHSTROM-FAHRZEUGLADESYSTEM MIT MEHREREN ANSCHLÜSSEN UND VARIABLER STROMVERTEILUNG
(EN) MULTIPORT VEHICLE DC CHARGING SYSTEM WITH VARIABLE POWER DISTRIBUTION
(FR) SYSTÈME DE CHARGE À COURANT CONTINU POUR VÉHICULE À PORTS MULTIPLES AVEC DISTRIBUTION DE PUISSANCE VARIABLE
Abrégé
(EN)
A battery charging station and method of use are provided. The charging station includes a plurality of charge ports and a plurality of power stages where each stage provides a portion of the station's maximum available charging power. A switching system couples the output of the power stages to the charging ports based on charging station and vehicle conditions as well as a predefined set of power distribution rules. Current charging station and vehicle conditions may include vehicle arrival time, usage fees, vehicle/customer priority information, SOC, and intended departure time. The method includes the steps of monitoring and determining battery charging station conditions, determining power distribution for the battery charging station and the charging ports in response to the current charging conditions and in accordance with a predefined set of power distribution rules, and coupling the power stages to the charging ports in accordance with the power distribution.

(FR)
L'invention concerne une station de charge de batterie et un procédé d'utilisation. La station de charge contient une pluralité de ports de charge et une pluralité d'étages de puissance, chaque étage de puissance délivrant une portion de la puissance de charge maximale disponible de la station. Un système de commutation connecte la sortie des étapes de puissance avec les portes de charge en se basant sur les conditions de la station de charge et du véhicule ainsi qu'un ensemble prédéfini de règles de distribution de la puissance. Les conditions de la station de charge à courant continu et du véhicule peuvent inclure l'heure d'arrivée du véhicule, le prix pour l'utilisation, des informations de priorité véhicule/client, l'état de charge et l'heure de départ prévue. Le procédé comprend les étapes suivantes : surveillance et détermination des conditions de la station de charge de batterie, détermination de la distribution de puissance pour la station de charge de batterie et les ports de charge en réponse aux conditions de charge à courant continu et conformément à ensemble prédéfini de règles de distribution de la puissance, et connexion des étages de puissance aux ports de charge conformément à la distribution de puissance.

Également publié en tant que