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1. (CN105644349) METHOD FOR CONTROLLING A PRESSURE INSIDE VEHICULAR FUEL TANK SYSTEM

Office : Chine
Numéro de la demande : 201510831188.9 Date de la demande : 25.11.2015
Numéro de publication : 105644349 Date de publication : 08.06.2016
Numéro de délivrance : 105644349 Date de délivrance : 28.05.2019
Type de publication : B
CIB :
B60K 15/035
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
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VÉHICULES EN GÉNÉRAL
K
AGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
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Dispositions des moteurs à combustion relatives à l'alimentation en carburant; Montage ou structure des réservoirs de carburant
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Réservoirs de carburant
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caractérisés par de moyens d'aération
Déposants : INERGY AUTOMOTIVE SYSTEMS RESEARCH (SOCIETE ANONYME)
全耐塑料高级创新研究公司
Inventeurs : JURGEN DEDEURWAERDER
尤根尔·戴德沃德
Mandataires : 北京汉鼎理利专利代理事务所(特殊普通合伙) 11618
北京汉鼎理利专利代理事务所(特殊普通合伙) 11618
Données relatives à la priorité : 14195243.2 27.11.2014 EP
Titre : (EN) METHOD FOR CONTROLLING A PRESSURE INSIDE VEHICULAR FUEL TANK SYSTEM
(ZH) 用于控制车辆燃料箱系统内部压强的方法
Abrégé : front page image
(EN) A method for controlling a pressure inside a fuel tank system including a fuel tank and a controllable pressure relief valve. The method includes assessing whether a predetermined vapor expulsion risk is present, the predetermined vapor expulsion risk pertaining to a vapor expulsion from a main volume of the tank into a space accessible to an operator; if said risk is present, operating the pressure relief valve in accordance with a first pressure threshold, if the risk is not present, operating the pressure relief valve in accordance with a second pressure threshold which is higher than the first pressure threshold.
(ZH) 本发明提出一种用于控制车辆燃料箱系统内部压强的方法,其中所述燃料箱系统包括燃料箱(150)和可控压强降低阀门。该方法在于评估是否存在预定的蒸气被赶出的风险,该预定的蒸气被赶出的风险是关于蒸气从燃料箱(150)的主空间被赶出到能够被操作员通达的空间中的;如果存在所述风险,则根据第一压强阈值操作压强降低阀门;如果不存在所述风险,则根据第二压强阈值操作压强降低阀门,该第二压强阈值高于第一压强阈值。