(DE) Es wird ein Motorradkoffer beschrieben, mit einem inneren Kofferteil (14), das an einem Motorrad befestigbar ist, und ein mit dem inneren Kofferteil (14) verbundenen äußeren Kofferteil (16), das seitlich relativ zum inneren Kofferteil (14) verschieblich ist. Der Motorradkoffer hat einen die Kofferteile (14, 16) koppelnden, angetriebenen Zahnradmechanismus (20), wobei durch Verschieben des äußeren Kofferteils (16) relativ zum inneren Kofferteil (14) die Breite und somit das Stauvolumen des Motorradkoffers (10) verstellt werden kann. Der Zahnradmechanismus (20) umfasst mindestens eine erste und eine zweite Zahnradgruppe (34, 36), wobei die Zahnradgruppen (34, 36) jeweils wenigstens ein Stirnrad und wenigstens ein Kegelrad aufweisen und entweder die Stirnräder oder die Kegelräder benachbarter Zahnradgruppen (34, 36) kämmen.
(EN) A motorcycle case is described, having an inner case part (14), which is fastenable to a motorcycle, and an outer case part (16), which is connected to the inner case part (14) and is movable laterally relative to the inner case part (14). The motorcycle case has a driven gearwheel mechanism (20) coupling the case parts (14, 16), wherein movement of the outer case part (16) relative to the inner case part (14) makes it possible to adjust the width and therefore the storage volume of the motorcycle case (10). The gearwheel mechanism (20) comprises at least one first and one second gearwheel group (34, 36), wherein the gearwheel groups (34, 36) each have at least one spur gear and at least one bevel gear and either the spur gears or the bevel gears of adjacent gearwheel groups (34, 36) mesh.
(FR) L'invention décrit un boîtier de motocyclette ayant une partie de boîtier interne (14) qui peut être fixée à une motocyclette, et une partie de boîtier externe (16) qui est reliée à la partie de boîtier interne (14) et qui est mobile latéralement par rapport à la partie de boîtier interne (14). Le boîtier de motocyclette comprend un mécanisme de roue dentée entraîné (20) couplant les parties de boîtier (14, 16), le mouvement de la partie de boîtier externe (16) par rapport à la partie de boîtier interne (14) permettant d'ajuster la largeur et donc le volume de stockage du boîtier de motocyclette (10). Le mécanisme de roue dentée (20) comprend au moins un premier et un deuxième groupe de roues dentées (34, 36), les groupes de roues dentées (34, 36) ayant chacun au moins un engrenage cylindrique à denture droite et au moins une roue conique et soit les engrenages cylindriques à denture droite soit les roues coniques des groupes de roues dentées adjacents (34, 36) s'engrènent.
