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1. WO2022089529 - PROCÉDÉ DE COMMANDE DE VITESSE DE MOTEUR VIRTUEL, SYSTÈME DE PRODUCTION DE SON ACTIF ET VÉHICULE AUTOMOBILE

Numéro de publication WO/2022/089529
Date de publication 05.05.2022
N° de la demande internationale PCT/CN2021/127016
Date du dépôt international 28.10.2021
CIB
B60W 50/08 2020.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
50Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
08Interaction entre le conducteur et le système d'aide à la conduite
B60W 40/00 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
40Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
B60W 40/105 2012.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
40Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
10liés au mouvement du véhicule
105Vitesse
CPC
B60W 2510/0638
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2510Input parameters relating to a particular sub-units
06Combustion engines, Gas turbines
0638Engine speed
B60W 2520/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2520Input parameters relating to overall vehicle dynamics
10Longitudinal speed
B60W 40/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
40Estimation or calculation of ; non-directly measurable; driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, ; e.g. by using mathematical models
B60W 40/105
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
40Estimation or calculation of ; non-directly measurable; driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, ; e.g. by using mathematical models
10related to vehicle motion
105Speed
B60W 50/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
50Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit ; , e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
08Interaction between the driver and the control system
Déposants
  • 中国第一汽车股份有限公司 CHINA FAW CO., LTD. [CN]/[CN]
Inventeurs
  • 曹蕴涛 CAO, Yuntao
  • 刘英杰 LIU, Yingjie
  • 李允 LI, Yun
Mandataires
  • 北京远智汇知识产权代理有限公司 BEIJING YZH IP FIRM
Données relatives à la priorité
202011173564.728.10.2020CN
Langue de publication Chinois (zh)
Langue de dépôt chinois (ZH)
États désignés
Titre
(EN) VIRTUAL ENGINE SPEED CONTROL METHOD, ACTIVE SOUND PRODUCTION SYSTEM, AND AUTOMOBILE
(FR) PROCÉDÉ DE COMMANDE DE VITESSE DE MOTEUR VIRTUEL, SYSTÈME DE PRODUCTION DE SON ACTIF ET VÉHICULE AUTOMOBILE
(ZH) 虚拟发动机转速控制方法、主动发声系统及汽车
Abrégé
(EN) A virtual engine speed control method, an active sound production system, and an automobile. The virtual engine speed control method comprises: using a vehicle speed and an accelerator pedal opening as control parameters for controlling a virtual engine speed; in response to the fact that an active sound production system simulates single gear control, adjusting the virtual engine speed to be in a linear relationship with the vehicle speed; in response to the fact that the active sound production system simulates gear shifting control, adjusting the virtual engine speed at a gear shifting point to be in a linear relationship with the size of the accelerator pedal opening; and in response to the fact that the active sound production system simulates CVT-like gear control, dividing the vehicle speed into multiple vehicle speed intervals, and adjusting, within different vehicle speed intervals, the virtual engine speed to be in a linear relationship with the vehicle speed.
(FR) L'invention concerne un procédé de commande de vitesse de moteur virtuel, un système de production de son actif et un véhicule automobile. Le procédé de commande de vitesse de moteur virtuel comprend : l'utilisation d'une vitesse de véhicule et d'une ouverture de pédale d'accélérateur comme paramètres de commande permettant de commander une vitesse de moteur virtuelle ; en réponse au fait qu'un système de production de son actif simule une commande à engrenage unique, le réglage de la vitesse du moteur virtuel pour qu'elle soit dans une relation linéaire avec la vitesse du véhicule ; en réponse au fait que le système de production de son actif simule une commande de changement de vitesse, le réglage de la vitesse de moteur virtuelle au niveau d'un point de changement de vitesse pour qu'elle soit dans une relation linéaire avec la taille de l'ouverture de pédale d'accélérateur ; et en réponse au fait que le système de production de son actif simule une commande d'engrenage du type CVT, la division de la vitesse de véhicule en de multiples intervalles de vitesse de véhicule, et le réglage, à l'intérieur de différents intervalles de vitesse de véhicule, de la vitesse de moteur virtuelle pour qu'elle soit dans une relation linéaire avec la vitesse de véhicule.
(ZH) 一种虚拟发动机转速控制方法、主动发声系统及汽车,虚拟发动机转速控制方法包括:以车速和加速踏板开度作为控制虚拟发动机转速的控制参数;响应于主动发声系统模拟单一挡位控制,调节虚拟发动机转速与车速呈线性关系;响应于主动发声系统模拟切换挡位控制,调节换挡点位置的虚拟发动机转速与加速踏板开度的大小呈线性关系;响应于主动发声系统模拟类CVT挡位控制,将车速划分为多个车速区间,在不同的车速区间内,调节虚拟发动机转速与车速呈线性关系。
Documents de brevet associés
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