(EN) A vehicle thermal management system, and a vehicle, the system comprising a coolant circuit (101), a first coolant flow path (102), a second coolant flow path (103), a third coolant flow path (104), a first heat exchanger (105), and a second heat exchanger (106), wherein a first end of the first coolant flow path (102), a first end of the second coolant flow path (103), and a first end of the third coolant flow path (104) are connected to one another, and a second end of the third coolant flow path (104) is selectively connected to a second end of the first coolant flow path (102) or a second end of the second coolant flow path (103); an electric motor (107) is arranged on the first coolant flow path (102) or the second coolant flow path (103), a battery pack (108) is arranged on the second coolant flow path (103), and a first water pump (109) is arranged on the third coolant flow path (104); the first heat exchanger (105) is arranged in both the third coolant flow path (104) and an air conditioning system of the vehicle thermal management system, and the second heat exchanger (106) is arranged in both the coolant circuit (101) and the air conditioning system; and the coolant circuit (101) is further provided with a second water pump (110) and an air heating core body (111).
(FR) Système de gestion thermique de véhicule et véhicule, le système comprenant un circuit de liquide refroidissement (101), un premier trajet d'écoulement de liquide de refroidissement (102), un deuxième trajet d'écoulement de liquide de refroidissement (103), un troisième trajet d'écoulement de liquide de refroidissement (104), un premier échangeur de chaleur (105) et un second échangeur de chaleur (106), une première extrémité du premier trajet d'écoulement de liquide de refroidissement (102), une première extrémité du deuxième trajet d'écoulement de fluide de refroidissement (103) et une première extrémité du troisième trajet d'écoulement de liquide de refroidissement (104) étant raccordées les unes aux autres, et une seconde extrémité du troisième trajet d'écoulement de liquide de refroidissement (104) étant sélectivement raccordée à une seconde extrémité du premier trajet d'écoulement de liquide de refroidissement (102) ou une seconde extrémité du deuxième trajet d'écoulement de liquide de refroidissement (103) ; un moteur électrique (107) est agencé sur le premier trajet d'écoulement de liquide de refroidissement (102) ou le deuxième trajet d'écoulement de liquide de refroidissement (103), un bloc-batterie (108) est agencé sur le deuxième trajet d'écoulement de fluide de refroidissement (103), et une première pompe à eau (109) est agencée sur le troisième trajet d'écoulement de liquide de refroidissement (104) ; le premier échangeur de chaleur (105) est agencé à la fois dans le troisième trajet d'écoulement de liquide de refroidissement (104) et un système de climatisation du système de gestion thermique de véhicule, et le second échangeur de chaleur (106) est agencé à la fois dans le circuit de refroidissement (101) et le système de climatisation ; et le circuit de refroidissement (101) est en outre doté d'une seconde pompe à eau (110) et d'un corps de noyau de chauffage d'air (111).
(ZH) 一种车辆热管理系统和车辆，该系统包括冷却液回路(101)、第一冷却液流路(102)、第二冷却液流路(103)、第三冷却液流路(104)、第一换热器(105)以及第二换热器(106)；第一冷却液流路(102)的第一端、第二冷却液流路(103)的第一端、第三冷却液流路(104)的第一端相互连接，第三冷却液流路(104)的第二端选择性地与第一冷却液流路(102)的第二端或第二冷却液流路(103)的第二端连接；第一冷却液流路(102)或第二冷却液流路(103)上设置有电机(107)，第二冷却液流路(103)上设置有电池包(108)，第三冷却液流路(104)上设置有第一水泵(109)，第一换热器(105)同时设置在第三冷却液流路(104)和车辆热管理系统的空调系统中，第二换热器(106)同时设置在冷却液回路(101)和空调系统中，冷却液回路(101)上还设置有第二水泵(110)和暖风芯体(111)。
