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1. WO2021237539 - GROUPE MOTOPROPULSEUR ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Numéro de publication WO/2021/237539
Date de publication 02.12.2021
N° de la demande internationale PCT/CN2020/092730
Date du dépôt international 27.05.2020
CIB
H02K 9/19 2006.1
HÉLECTRICITÉ
02PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
KMACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
9Dispositions de refroidissement ou de ventilation
19pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p.ex. de l'huile
B60K 11/02 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
11Dispositions des ensembles de propulsion relatives au refroidissement
02avec liquide de refroidissement
CPC
B60K 11/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
11Arrangement in connection with cooling of propulsion units
02with liquid cooling
H02K 9/19
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
9Arrangements for cooling or ventilating
19for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
Déposants
  • 华为数字能源技术有限公司 HUAWEI DIGITAL POWER TECHNOLOGIES CO., LTD. [CN]/[CN]
Inventeurs
  • 杨少波 YANG, Shaobo
  • 徐海淞 XU, Haisong
  • 王健刚 WANG, Jiangang
  • 陈君 CHEN, Jun
Mandataires
  • 北京同达信恒知识产权代理有限公司 TDIP & PARTNERS
Données relatives à la priorité
Langue de publication Chinois (zh)
Langue de dépôt chinois (ZH)
États désignés
Titre
(EN) POWERTRAIN AND ELECTRIC VEHICLE
(FR) GROUPE MOTOPROPULSEUR ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE
(ZH) 一种动力总成及电动车
Abrégé
(EN) A powertrain and an electric vehicle. The powertrain comprises a rotor core (122), a gear set (131), a rotating shaft (14), and an oil pumping system. The rotating shaft (14) fixedly connects the rotor core (122) and a drive gear (1311) in the gear set (131). A housing (11) has an oil reservoir (111) at the bottom and an oil collection tank (112) at a higher position. A portion of the structure of a first gear (1312) in the gear set (131) is located in the oil reservoir (111), and the first gear (1312) rotates such that cooling oil in the oil reservoir (111) is lifted and collected by the oil collection tank (112). A cooling oil passage (141) is provided inside the rotating shaft (14). Cooling oil in the oil collection tank (112) flows to the cooling oil passage (141) to dissipate heat from the rotor core (122). The oil pumping system comprises an oil pump (17) used to pump cooling oil in the oil reservoir (111) to the cooling oil passage (141). Two oil circuits are used to dissipate heat from the rotor core, so as to meet cooling requirements of the rotor core during both high-speed and low-speed operations of the powertrain, thereby improving the cooling performance of the rotor core of the powertrain.
(FR) La présente invention concerne un groupe motopropulseur et un véhicule électrique. Le groupe motopropulseur comprend un noyau de rotor (122), un train d'engrenages (131), un arbre rotatif (14) et un système de pompage d'huile. L'arbre rotatif (14) relie de manière fixe le noyau de rotor (122) et un pignon d'entraînement (1311) dans le train d'engrenages (131). Un boîtier (11) comprend un réservoir d'huile (111) situé au fond et un réservoir de collecte d'huile (112) situé à une position plus élevée. Une partie de la structure d'un premier engrenage (1312) dans le train d'engrenages (131) est située dans le réservoir d'huile (111), et le premier engrenage (1312) tourne de telle sorte que l'huile de refroidissement dans le réservoir d'huile (111) est surélevée et collectée par le réservoir de collecte d'huile (112). Un passage d'huile de refroidissement (141) est disposé à l'intérieur de l'arbre rotatif (14). L'huile de refroidissement contenue dans le réservoir de collecte d'huile (112) s'écoule vers le passage d'huile de refroidissement (141) pour dissiper la chaleur provenant du noyau de rotor (122). Le système de pompage d'huile comprend une pompe à huile (17) utilisée pour pomper l'huile de refroidissement dans le réservoir d'huile (111) vers le passage d'huile de refroidissement (141). Deux circuits d'huile sont utilisés pour dissiper la chaleur provenant du noyau de rotor, de manière à satisfaire aux exigences de refroidissement du noyau de rotor pendant le fonctionnement à grande vitesse et à faible vitesse du groupe motopropulseur, ce qui permet d'améliorer les performances de refroidissement du noyau de rotor du groupe motopropulseur.
(ZH) 一种动力总成及电动车,该动力总成包括转子铁芯(122)、齿轮组(131)、转轴(14)和泵油系统,转轴(14)固定连接转子铁芯(122)和齿轮组(131)中的驱动齿轮(1311),壳体(11)具有位于底部的储油池(111)和位于高处的集油槽(112),齿轮组(131)中的第一齿轮(1312)的部分结构位于储油池(111)内,第一齿轮(1312)转动带储油池(111)内的冷却油提升并被集油槽(112)收集,转轴(14)的内部具有冷却油道(141),集油槽(112)内的冷却油流至冷却油道(131),以为转子铁芯(122)散热。泵油系统包括油泵(17),油泵(17)将储油池(111)内的冷却油泵至冷却油道(141)内。利用两个油路为转子铁芯散热,可以兼顾转子铁芯在动力总成高速运转和低速运转时的冷却需求,以提升动力总成的转子铁芯的冷却效果。
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