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1. WO2021057949 - VÉHICULE ET SON ESSIEU, ET DIFFÉRENTIEL

Numéro de publication WO/2021/057949
Date de publication 01.04.2021
N° de la demande internationale PCT/CN2020/118037
Date du dépôt international 27.09.2020
CIB
F16H 48/08
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
48Transmissions différentielles
06avec des engrenages à mouvement orbital 
08avec des engrenages orbitaux coniques
F16H 48/20 2012.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
48Transmissions différentielles
20Dispositions pour supprimer ou modifier l'action différentielle, p.ex. dispositifs de verrouillage
B60K 17/16 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
17Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules
04caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
16du différentiel
CPC
B60K 17/16
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
17Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
04characterised by arrangement, location, or kind of gearing
16of differential gearing
F16H 48/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
48Differential gearings
06with gears having orbital motion
08comprising bevel gears
F16H 48/20
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
48Differential gearings
20Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
Déposants
  • 赛格威科技有限公司 SEGWAY TECHNOLOGY CO., LTD. [CN]/[CN]
Inventeurs
  • 邓正常 DENG, Zhengchang
  • 李利 LI, Li
Mandataires
  • 北京景闻知识产权代理有限公司 JW&PARTNERS
Données relatives à la priorité
201910926967.527.09.2019CN
Langue de publication chinois (ZH)
Langue de dépôt chinois (ZH)
États désignés
Titre
(EN) VEHICLE AND AXLE THEREOF, AND DIFFERENTIAL
(FR) VÉHICULE ET SON ESSIEU, ET DIFFÉRENTIEL
(ZH) 车辆及其车桥和差速器
Abrégé
(EN)
A differential (250), a vehicle, and an axle (200). The differential (250) comprises: a driven disc (210), wherein an inner peripheral surface of the driven disc (210) serves as a first contact surface; two half-shaft connectors (221), wherein an outer peripheral surface of each half-shaft connector (221) serves as a second contact surface, and one of the first contact surface and the second contact surface is an annular surface and the other is a polygonal surface; and two groups of engagement devices (230), each group of engagement devices (230) comprising a roller (231), a roller holder (232), a switch driving member (233), a switch driven member (234), and a first elastic reset mechanism (235), wherein the roller (231) has a separation position and an engagement position with respect to the annular surface, the switch driving member (233) selectively drives the switch driven member (234) to move so as to move the roller (231) from the separation position to the engagement position, and the first elastic reset mechanism (235) is used to return the roller (231) from the engagement position to the separation position. The configuration stabilizes the differential (250), and reduces resistance or seizing of gear teeth, thus ensuring vehicle drivability.
(FR)
La présente invention concerne un différentiel (250), un véhicule et un essieu (200). Le différentiel (250) comprend : un disque entraîné (210), une surface périphérique interne du disque entraîné (210) servant de première surface de contact ; deux raccords de demi-arbre (221), une surface périphérique externe de chaque raccord de demi-arbre (221) servant de seconde surface de contact, et l'une de la première surface de contact et de la seconde surface de contact étant une surface annulaire et l'autre étant une surface polygonale ; et deux groupes de dispositifs de mise en prise (230), chaque groupe de dispositifs de mise en prise (230) comprenant un rouleau (231), un support de rouleau (232), un élément d'entraînement par commutateur (233), un élément entraîné par commutateur (234), et un premier mécanisme de réinitialisation élastique (235), le rouleau (231) présentant une position de séparation et une position de mise en prise par rapport à la surface annulaire, l'élément d'entraînement par commutateur (233) entraînant sélectivement l'élément entraîné par commutateur (234) en déplacement de façon à déplacer le rouleau (231) de la position de séparation à la position de mise en prise, et le premier mécanisme de réinitialisation élastique (235) étant utilisé pour ramener le rouleau (231) de la position de mise en prise à la position de séparation. La configuration stabilise le différentiel (250), et réduit la résistance ou le grippage des dents d'engrenage, garantissant ainsi la manœuvrabilité du véhicule.
(ZH)
一种差速器(250)及一种车辆和车桥(200),差速器(250)包括:从动盘(210),从动盘(210)的内周面为第一接触面;两个半轴连接头(221),半轴连接头(221)的外周面为第二接触面,一个为圆环面且另一个为多边形面;两组接合装置(230),每组接合装置(230)包括:滚动件(231)、滚动保持架(232)、切换主动件(233)、切换从动件(234)和第一弹性复位机构(235),滚动件(231)与圆环面具有分离位置和接合位置,切换主动件(233)选择性地驱动切换从动件(234)运动,从分离位置运动至接合位置,第一弹性复位机构(235)用于使得滚动件(231)从接合位置回复至分离位置。由此,使差速器(250)稳定,减少顶齿或咬死,保证车辆的驾驶性。
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