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1. WO2020194918 - STRUCTURE D'ÉTANCHÉITÉ POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/2020/194918
Date de publication 01.10.2020
N° de la demande internationale PCT/JP2019/049414
Date du dépôt international 17.12.2019
CIB
F01C 19/08 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
C"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES À PISTON ROTATIF OU OSCILLANT
19Dispositions relatives à l'étanchéité dans les "machines" ou machines motrices à piston rotatif
08Joints à déplacement axial pour fluide énergétique
F02B 53/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
53Aspects combustion interne des moteurs à pistons rotatifs ou oscillants
F02B 55/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
55Aspects combustion interne des moteurs à pistons rotatifs; Organes extérieurs coopérant avec les pistons rotatifs
02Pistons
F02F 11/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
FCYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
11Aménagements des garnitures d'étanchéité dans les moteurs à combustion
F16J 15/18 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
JPISTONS; CYLINDRES; RÉCIPIENTS SOUS PRESSION EN GÉNÉRAL; JOINTS D'ÉTANCHÉITÉ
15Joints d'étanchéité
16entre deux surfaces mobiles l'une par rapport à l'autre
18par presse-étoupes pour garnitures élastiques ou plastiques
Déposants
  • 株式会社豊田自動織機 KABUSHIKI KAISHA TOYOTA JIDOSHOKKI [JP]/[JP]
Inventeurs
  • 岩橋 卓央 IWAHASHI, Takuo
Mandataires
  • 特許業務法人深見特許事務所 FUKAMI PATENT OFFICE, P.C.
Données relatives à la priorité
2019-06033327.03.2019JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) SEAL STRUCTURE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) STRUCTURE D'ÉTANCHÉITÉ POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関のシール構造
Abrégé
(EN)
The sealing property of a seal structure used in an internal combustion engine is improved. The seal structure is provided with an annular mating surface seal (40). The mating surface seal (40) has self-tensioning force that acts in a diameter-expanding direction. An annular groove (28G) that opens toward a first piston member (24) is formed in a second piston member (28). The mating surface seal (40) is configured so that a part thereof is accommodated within the annular groove (28G) and the part comes into contact with a wall surface of the annular groove (28G) due to the self-tensioning force. Due to the self-tensioning force of the mating surface seal (40), an outer inclined surface (40S5) of the mating surface seal (40) and an outer inclined surface (28S2) of the annular groove (28G) come into contact. The outer inclined surface (40S5) of the mating surface seal (40) and the outer inclined surface (28S2) of the annular groove (28G) extend at an incline relative to the axial direction of the rotation of the first piston member (24) and the second piston member (28), so as to become progressively closer to the first piston member (24) towards the outer side in the radial direction.
(FR)
La présente invention porte sur la propriété d'étanchéité d'une structure d'étanchéité utilisée dans un moteur à combustion interne qui est améliorée. La structure d'étanchéité est pourvue d'un joint d'étanchéité de surface d'accouplement annulaire (40). Le joint d'étanchéité de surface d'accouplement (40) a une force d'auto-tension qui agit dans une direction d'extension de diamètre. Une rainure annulaire (28G) qui s'ouvre vers un premier élément de piston (24) est formée dans un second élément de piston (28). Le joint d'étanchéité de surface d'accouplement (40) est configuré de telle sorte qu'une partie de celui-ci est logée à l'intérieur de la rainure annulaire (28G) et la partie vient en contact avec une surface de paroi de la rainure annulaire (28G) en raison de la force d'auto-tension. En raison de la force d'auto-tension du joint d'étanchéité de surface d'accouplement (40), une surface inclinée externe (40S5) du joint d'étanchéité de surface d'accouplement (40) et une surface inclinée externe (28S2) de la rainure annulaire (28G) entrent en contact. La surface inclinée externe (40S5) du joint d'étanchéité de surface d'accouplement (40) et la surface inclinée externe (28S2) de la rainure annulaire (28G) s'étendent selon une inclinaison par rapport à la direction axiale de la rotation du premier élément de piston (24) et du second élément de piston (28), de façon à se rapprocher progressivement du premier élément de piston (24) vers le côté externe dans la direction radiale.
(JA)
内燃機関に用いられるシール構造のシール性を向上する。シール構造は、環状の合せ面シール(40)を備えている。合せ面シール(40)は、拡径方向に作用する自己張力を有している。第2ピストン部材(28)には、第1ピストン部材(24)に向かって開口する環状溝(28G)が形成されている。合せ面シール(40)は、環状溝(28G)内に一部が収容されて自己張力により環状溝(28G)の壁面に接触するように、構成されている。合せ面シール(40)の自己張力により、合せ面シール(40)の外傾斜面(40S5)と環状溝(28G)の外傾斜面(28S2)とが接触している。合せ面シール(40)の外傾斜面(40S5)と環状溝(28G)の外傾斜面(28S2)とは、径方向外側に向かうにつれて第1ピストン部材(24)に近づくように、第1ピストン部材(24)および第2ピストン部材(28)の回転の軸方向に対して傾斜して延びている。
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