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1. WO2020194012 - SYSTÈME D'ÉCHANGE DE CHALEUR

Numéro de publication WO/2020/194012
Date de publication 01.10.2020
N° de la demande internationale PCT/IB2019/000336
Date du dépôt international 22.03.2019
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 25.09.2019
CIB
F01N 5/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
NSILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
5Silencieux ou dispositifs d'échappement combinés ou associés à des dispositifs bénéficiant de l'énergie des gaz évacués
02les dispositifs utilisant la chaleur
F02M 26/28 2016.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
26Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des gaz d’échappement à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible, p.ex. avec des systèmes de recirculation des gaz d’échappement
13Aménagement ou disposition des passages RGE, p.ex. par rapport à des pièces spécifiques du moteur ou pour l’incorporation d’accessoires
22avec des refroidisseurs dans le passage de recirculation
23Disposition, p.ex. schémas
28avec des échangeurs de chaleur à refroidissement par liquide
Déposants
  • 日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP]
  • ルノー エス. ア. エス. RENAULT S.A.S. [FR]/[FR]
Inventeurs
  • 永井宏幸 NAGAI, Hiroyuki
  • 溝口真一朗 MIZOGUCHI, Shinichirou
  • 越島将史 KOSHIJIMA, Masashi
Mandataires
  • 特許業務法人後藤特許事務所 GOTOH & PARTNERS
Données relatives à la priorité
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) HEAT EXCHANGE SYSTEM
(FR) SYSTÈME D'ÉCHANGE DE CHALEUR
(JA) 熱交換システム
Abrégé
(EN)
This heat exchange system is provided with, in an exhaust air passage: a heat exchange passage provided with a heat exchanger which exchanges heat between exhaust air and a liquid; a bypass passage which bypasses the heat exchanger; and a first flow rate adjustment mechanism which adjusts an exhaust air flow rate in the heat exchange passage and the bypass passage. The heat exchange system is further provided with: an exhaust air reflux passage in which the exhaust air is returned from the outlet side of the heat exchanger in the heat exchange passage to an intake passage of an engine; a second flow rate adjustment mechanism which adjusts the amount of the exhaust air to be returned; and a control unit which controls the first flow rate adjustment mechanism and the second flow rate adjustment mechanism. The control unit closes the bypass passage and causes the exhaust air to flow to an underfloor catalyst through the heat exchange passage during a warm-up operation of the engine, and causes the exhaust air having passed through the heat exchanger to flow to the exhaust air reflux passage upon completion of the warm-up operation. The heat exchange system is still further provided with: a first liquid circulation passage including an engine cooling flow channel as a part of the passage; and a second liquid circulation passage which is independent of the engine cooling flow channel and through which the liquid is circulated in the heat exchanger.
(FR)
La présente invention concerne un système d'échange de chaleur comprenant, dans un passage d'air d'échappement : un passage d'échange de chaleur muni d'un échangeur de chaleur destiné à effectuer un échange de chaleur entre l'air d'échappement et un liquide; un passage de dérivation destiné à contourner l'échangeur de chaleur; et un premier mécanisme de réglage de débit destiné à régler un débit d'air d'échappement dans le passage d'échange de chaleur et dans le passage de dérivation. Le système d'échange de chaleur comprend en outre : un passage de reflux d'air d'échappement dans lequel l'air d'échappement est renvoyée à partir du côté de sortie de l'échangeur de chaleur, dans le passage d'échange de chaleur, vers un passage d'admission d'un moteur; un second mécanisme de réglage de débit destiné à régler la quantité d'air d'échappement à renvoyer; et une unité de commande destinée à commander le premier mécanisme de réglage de débit et le second mécanisme de réglage de débit. L'unité de commande ferme le passage de dérivation et amène l'air d'échappement à couler vers un catalyseur au sol à travers le passage d'échange de chaleur pendant un fonctionnement de réchauffage du moteur, et amène l'air d'échappement, ayant traversé l'échangeur de chaleur, à couler vers le passage de reflux d'air d'échappement lors de l'achèvement du fonctionnement de réchauffage. Le système d'échange de chaleur comprend en outre : un premier passage de circulation de liquide comportant un canal d'écoulement de refroidissement du moteur en tant que partie du passage; et un second passage de circulation de liquide, indépendant du canal d'écoulement de refroidissement du moteur, et à travers lequel le liquide est mis en circulation dans l'échangeur de chaleur.
(JA)
熱交換システムは、排気通路に、排気と液体との熱交換を行なう熱交換器を備える熱交換通路と、熱交換器をバイパスするバイパス通路と、熱交換通路及びバイパス通路の排気流量を調節する第1流量調節機構とを備える。さらに、熱交換システムは熱交換通路の熱交換器の出口側からエンジンの吸気通路へ排気を還流させる排気還流通路と、還流させる排気の量を調節する第2流量調節機構と、第1流量調節機構及び第2流量調節機構を制御する制御部とを備える。制御部は、エンジンの暖機運転時には、バイパス通路を閉鎖して熱交換通路を介して排気を床下触媒に流し、暖機運転が終了したら熱交換器を通過した排気を排気還流通路に流す。さらに、熱交換システムはエンジン冷却流路を経路の一部として含む第1液体循環経路と、エンジン冷却流路から独立して液体が熱交換器を循環する第2液体循環経路とを備える。
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