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1. WO2020168307 - SYSTÈMES INFORMATIQUES ET PROCÉDÉS DE COMMANDE DE COURANT DANS DES MOTEURS DE VÉHICULE

Numéro de publication WO/2020/168307
Date de publication 20.08.2020
N° de la demande internationale PCT/US2020/018451
Date du dépôt international 14.02.2020
CIB
B60L 15/20 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
LPROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
15Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p.ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désirées; Adaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train
20pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
B60K 26/02 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
26Agencement ou montage sur les véhicules des dispositifs de commande des ensembles de propulsion
02des moyens ou organes de déclenchement
CPC
B60L 15/2045
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
15Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
20for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
2045for optimising the use of energy
B60L 2220/42
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2220Electrical machine types; Structures or applications thereof
40Electrical machine applications
42with use of more than one motor
B60L 2240/549
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
40Drive Train control parameters
54related to batteries
549Current
B60L 58/14
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
58Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
10for monitoring or controlling batteries
12responding to state of charge [SoC]
14Preventing excessive discharging
B60W 10/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
04including control of propulsion units
08including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
B60W 20/13
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
20Control systems specially adapted for hybrid vehicles
10Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
13in order to stay within battery power input or output limits; in order to prevent overcharging or battery depletion
Déposants
  • TOMCAR HOLDING COMPANY LLC [US]/[US]
Inventeurs
  • MILLER, Moshe
  • DRORI, Jonathan
Mandataires
  • KENNEDY, Brandon
Données relatives à la priorité
16/277,64015.02.2019US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) COMPUTING SYSTEMS AND METHODS FOR CONTROLLING CURRENT IN VEHICLE MOTORS
(FR) SYSTÈMES INFORMATIQUES ET PROCÉDÉS DE COMMANDE DE COURANT DANS DES MOTEURS DE VÉHICULE
Abrégé
(EN)
A motor controller is described that is coupled to a drive motor and a battery pack of a vehicle. The motor controller is configured to determine a maximum discharge current of the battery pack and a rotational velocity of the drive motor. Based on the determined rotational velocity of the drive motor, the motor controller is configured to identify a curve that defines a relationship between the maximum discharge current of the battery pack and a drive current limit of the motor controller. Based on the identified curve and the determined maximum discharge current of the battery pack, the motor controller is configured to determine the drive current limit of the motor controller. The motor controller is further configured to convert a discharge current from the battery pack to a drive current subject to the determined drive current limit and supply the drive current to the drive motor.
(FR)
L'invention concerne un dispositif de commande de moteur qui est couplé à un moteur d'entraînement et à une batterie d'un véhicule. Le dispositif de commande de moteur est configuré pour déterminer un courant de décharge maximal de la batterie et une vitesse de rotation du moteur d'entraînement. Sur la base de la vitesse de rotation déterminée du moteur d'entraînement, le dispositif de commande de moteur est configuré pour identifier une courbe qui définit une relation entre le courant de décharge maximal de la batterie et une limite de courant d'entraînement du dispositif de commande de moteur. Sur la base de la courbe identifiée et du courant de décharge maximal déterminé de la batterie, le dispositif de commande de moteur est configuré pour déterminer la limite de courant d'entraînement du dispositif de commande de moteur. Le dispositif de commande de moteur est en outre configuré pour convertir un courant de décharge de la batterie en un courant d'entraînement soumis à la limite de courant d'entraînement déterminée et fournir le courant d'entraînement au moteur d'entraînement.
Également publié en tant que
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