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1. WO2020162810 - PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN MOTEUR À COMBUSTION, MOTEUR À COMBUSTION, ET DISPOSITIFS ASSOCIÉS

Numéro de publication WO/2020/162810
Date de publication 13.08.2020
N° de la demande internationale PCT/SE2020/050066
Date du dépôt international 28.01.2020
CIB
F02D 13/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
13Réglage de la puissance du moteur par variation des caractéristiques de fonctionnement de la soupape d'admission ou de la soupape d'échappement, p.ex. réglage de la durée d'admission ou d'échappement
02pendant la marche du moteur
F02D 35/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
35Commande non électrique des moteurs en fonction des conditions extérieures ou intérieures aux moteurs, non prévue ailleurs
02des conditions intérieures
F02D 41/24 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
24caractérisée par l'utilisation de moyens numériques
CPC
F02D 13/0261
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
13Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
02during engine operation
0261Controlling the valve overlap
F02D 35/027
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
35Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
02on interior conditions
027using knock sensors
F02D 41/2451
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
24characterised by the use of digital means
2406using essentially read only memories
2425Particular ways of programming the data
2429Methods of calibrating or learning
2451characterised by what is learned or calibrated
Y02T 10/12
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
12Improving ICE efficiencies
Déposants
  • SCANIA CV AB [SE]/[SE]
Inventeurs
  • SPONTON, Ove
Mandataires
  • HAGSTRÖM, Åsa
Données relatives à la priorité
1950130-305.02.2019SE
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) METHOD OF CONTROLLING A COMBUSTION ENGINE, COMBUSTION ENGINE, AND RELATED DEVICES
(FR) PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN MOTEUR À COMBUSTION, MOTEUR À COMBUSTION, ET DISPOSITIFS ASSOCIÉS
Abrégé
(EN)
A method (100) of controlling an internal combustion engine (1) is disclosed. The method (100) comprises determining (110) a knock level (kl) in the at least one cylinder (13) of the engine (1), setting (120) an overlap limit (Olim) based on a current overlap (O) used when the determined knock level (kl) exceeds a threshold value (th), and controlling (130) the overlap (O) based on the overlap limit (Olim). The present disclosure further relates to a computer program, a computer-readable medium (200), a control arrangement (20), a combustion engine (1), and a vehicle (30).
(FR)
L'invention concerne un procédé (100) de commande d'un moteur à combustion interne (1). Le procédé (100) comprend la détermination (110) d'un niveau de cliquetis (kl) dans le ou les cylindres (13) du moteur (1), l'établissement (120) d'une limite de recouvrement (Olim) sur la base d'un recouvrement actuel (O) utilisé quand le niveau de cliquetis déterminé (kl) dépasse une valeur de seuil (th), et la commande (130) du recouvrement (O) sur la base de la limite de recouvrement (Olim). L'invention concerne également un programme informatique, un support lisible par ordinateur (200), un agencement de commande (20), un moteur à combustion (1), et un véhicule (30).
Également publié en tant que
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