Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

Aller à Demande

1. WO2020160881 - APPAREIL DE REFROIDISSEMENT POUR UN VÉHICULE ET VÉHICULE

Numéro de publication WO/2020/160881
Date de publication 13.08.2020
N° de la demande internationale PCT/EP2020/050853
Date du dépôt international 15.01.2020
CIB
B61D 27/00 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
DPARTIES CONSTITUTIVES DU CORPS DES VÉHICULES FERROVIAIRES OU GENRES OU TYPES DE VÉHICLES
27Chauffage, rafraîchissement, ventilation ou conditionnement d'air
B61C 17/04 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
CLOCOMOTIVES; AUTOMOTRICES
17Aménagement ou disposition des éléments; Détails ou accessoires non prévus ailleurs; Utilisation de mécanismes ou de systèmes de commande
04Disposition des cabines de conduite, des plates-formes ou des chambres de la machinerie; Ventilation de celles-ci
B60H 1/26 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
HAMÉNAGEMENTS OU ADAPTATIONS DES DISPOSITIFS DE CHAUFFAGE, DE RÉFRIGÉRATION, DE VENTILATION OU D'AUTRES TRAITEMENTS DE L'AIR, SPÉCIALEMENT POUR LES PARTIES DE VÉHICULE AFFECTÉES AUX PASSAGERS OU AUX MARCHANDISES
1Dispositifs de chauffage, de refroidissement ou de ventilation
24Dispositifs exclusivement pour la ventilation, ou dans lesquels le chauffage ou le refroidissement n'est pas en jeu
26Ouvertures de ventilation donnant sur l'extérieur du véhicule; Conduits pour faire passer l'air de ventilation
F24F 11/75 2018.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
24CHAUFFAGE; FOURNEAUX; VENTILATION
FCONDITIONNEMENT DE L'AIR; HUMIDIFICATION DE L'AIR; VENTILATION; UTILISATION DE COURANTS D'AIR COMME ÉCRANS
11Aménagements de commande ou de sécurité
70Systèmes de commande caractérisés par leurs grandeurs de sortie; Détails de construction de tels systèmes
72pour la commande de l’apport en air traité, p.ex. commande de la pression
74pour la commande du débit d'air ou de la vitesse de l’air
75pour le maintien du débit d’air ou de la vitesse de l’air à un niveau constant
CPC
B60H 1/00371
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
1Heating, cooling or ventilating ; [HVAC]; devices
00357Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
00371for vehicles carrying large numbers of passengers, e.g. buses
B60H 1/26
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
1Heating, cooling or ventilating ; [HVAC]; devices
24Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
26Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
B61C 17/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
CLOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
17Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
04Arrangement or disposition of driving cabins, footplates or engine rooms; Ventilation thereof
B61D 27/0009
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
27Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
0009Means for controlling or equalizing air pressure shocks in trains, e.g. when passing or crossing in tunnels
B61D 27/0072
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
27Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
0072Means for cooling only
F24F 11/75
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
24HEATING; RANGES; VENTILATING
FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
11Control or safety arrangements
70Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof
72for controlling the supply of treated air, e.g. its pressure
74for controlling air flow rate or air velocity
75for maintaining constant air flow rate or air velocity
Déposants
  • SIEMENS MOBILITY GMBH [DE]/[DE]
Inventeurs
  • GAGEIK, Manuel Alexander
Données relatives à la priorité
10 2019 201 455.005.02.2019DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) KÜHLGERÄT FÜR EIN FAHRZEUG UND FAHRZEUG
(EN) COOLING APPARATUS FOR A VEHICLE AND VEHICLE
(FR) APPAREIL DE REFROIDISSEMENT POUR UN VÉHICULE ET VÉHICULE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Kühlgerät (2, 34) für ein Fahrzeug (62), welches eine Einlassöffnung (4), einen Kanal (6) und eine im Kanal (6) angeordnete Temperiereinheit (8) aufweist, wobei eine Strömungsrichtung für Luft durch den Kanal (6) hindurch vorgegeben ist, wobei außerhalb des Kühlgeräts (2, 34) ein Umgebungsdruck (12) herrscht, im Kanal (6) in Strö- mungsrichtung vor der Temperiereinheit (8) ein Eingangsdruck (14) herrscht und im Kanal (6) in Strömungsrichtung nach der Temperiereinheit (8) ein Ausgangsdruck (16) herrscht. Um ein verbessertes Kühlgerät (2, 24) zu erreichen, wird vor- geschlagen, dass das Kühlgerät (2, 34) ein an der Einlassöff- nung (4) angeordnetes Ventil (18, 54) und ein mit dem Ventil (18, 54) mechanisch gekoppeltes Flächenelement (20) aufweist, wobei an einer Seite (24) des Flächenelements (20) der Ein- gangsdruck (14) und an der anderen Seite (26) des Flächenele- ments (20) der Ausgangsdruck (16) anliegt. Das Flächenelement (20) ist unter Verwendung zumindest einer Feder (28) derart beweglich positioniert, dass das mit dem Flächenelement (20) gekoppelte Ventil (18) zwischen einer Offenstellung und einer Geschlossenstellung stufenlos verstellbar ist.
(EN)
The invention relates to cooling apparatus (2, 34) for a vehicle (62), having an inlet port (4), a duct (6) and a temperature regulating unit (8) arranged in the duct (6), a flow direction for air through the duct (6) being defined, an ambient pressure (12) prevailing outside the cooling apparatus (2, 34), an inlet pressure (14) prevailing in the duct (6) upstream of the temperature regulating unit (8) in the direction of flow, and an outlet pressure (16) prevailing in the duct (6) downstream of the temperature regulating unit (8) in the direction of flow. According to the invention, in order to achieve an improved cooling apparatus (2, 24), the cooling apparatus (2, 34) has a valve (18, 54) arranged at the inlet port (4) and a planar element (20) mechanically coupled to the valve (18, 54), wherein the inlet pressure (14) is applied to one side (24) of the planar element (20) and the outlet pressure (16) is applied to the other side (26) of the planar element (20). The planar element (20) is positioned movably by means of at least one spring (28) in such a manner that the valve (18) coupled to the planar element (20) is infinitely adjustable between an open position and a closed position.
(FR)
L’invention concerne un appareil de refroidissement (2, 34) pour un véhicule (62), lequel comporte une ouverture d’admission (4), un canal (6) et une unité régulatrice de température (8) agencée dans le canal (6), une direction d’écoulement de l’air à travers le canal (6) étant prédéfinie, une pression ambiante (12) régnant à l’extérieur de l’appareil de refroidissement (2, 34), une pression d’entrée (14) régnant dans le canal (6) dans la direction d’écoulement avant l’unité régulatrice de température (8) et une pression de sortie (16) régnant dans le canal (6) dans la direction d’écoulement après l’unité régulatrice de température (8). Afin d’obtenir un appareil de refroidissement amélioré (2, 24), selon l’invention, l’appareil de refroidissement (2, 34) comporte une soupape (18, 54) agencée au niveau de l’ouverture d’admission (4) et un élément de surface (20) couplé mécaniquement à la soupape (18, 54), la pression d’entrée (14) étant présente d'un côté (24) de l’élément de surface (20) et la pression de sortie (16) étant présente de l’autre côté (26) de l’élément de surface (20). L’élément de surface (20) est positionné au moyen d’au moins un ressort (28) de manière à pouvoir se mouvoir de telle sorte que la soupape (18) couplée à l’élément de surface (20) puisse être déplacée sans à-coups entre une position ouverte et une position fermée.
Related patent documents
EP2020702742This application is not viewable in PATENTSCOPE because the national phase entry has not been published yet or the national entry is issued from a country that does not share data with WIPO or there is a formatting issue or an unavailability of the application.
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international