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1. WO2020159323 - SYSTÈME DE CHARGE ET D'ALIMENTATION SANS FIL PENDANT LA CONDUITE D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET ÉQUIPEMENT INDUSTRIEL

Numéro de publication WO/2020/159323
Date de publication 06.08.2020
N° de la demande internationale PCT/KR2020/001548
Date du dépôt international 31.01.2020
CIB
B60L 53/12 2019.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
LPROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
53Procédés de chargement de batteries spécialement adaptées aux véhicules électriques; Stations de charge ou équipements de charge embarqués pour ces batteries; Échange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques
10caractérisés par le transfert d’énergie entre la station de charge et le véhicule
12Transfert d'énergie par induction
H02J 50/10 2016.1
HÉLECTRICITÉ
02PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
JCIRCUITS OU SYSTÈMES POUR L'ALIMENTATION OU LA DISTRIBUTION D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES POUR L'ACCUMULATION D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
50Circuits ou systèmes pour l'alimentation ou la distribution sans fil d'énergie électrique
10utilisant un couplage inductif
CPC
B60L 53/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
53Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
10characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
12Inductive energy transfer
H02J 50/10
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
50Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
10using inductive coupling
Y02T 10/70
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Y02T 10/7072
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Y02T 10/72
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
72Electric energy management in electromobility
Y02T 90/14
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
90Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
10Technologies relating to charging of electric vehicles
14Plug-in electric vehicles
Déposants
  • 주식회사 와이파워원 WIPOWERONE.INC [KR]/[KR]
Inventeurs
  • 조동호 CHO, Dong-Ho
  • 송보윤 SONG, Bo-Yune
  • 이교일 LEE, Kyo-Il
  • 강성주 KANG, Seong-Joo
  • 정예찬 JEONG, Ye-Chan
  • 서동관 SEO, Dong-Kwan
Mandataires
  • 장수현 CHANG, Suehyun
Données relatives à la priorité
10-2019-001337201.02.2019KR
10-2019-013760231.10.2019KR
Langue de publication coréen (KO)
Langue de dépôt coréen (KO)
États désignés
Titre
(EN) WIRELESS CHARGING AND FEEDING SYSTEM DURING DRIVING OF ELECTRIC VEHICLE AND INDUSTRIAL EQUIPMENT
(FR) SYSTÈME DE CHARGE ET D'ALIMENTATION SANS FIL PENDANT LA CONDUITE D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET ÉQUIPEMENT INDUSTRIEL
(KO) 전기차량 및 산업용 장비의 주행 중 무선충전 급전 시스템
Abrégé
(EN)
The present invention relates to a wireless charging and feeding system and, more particularly, to a wireless charging and feeding system during driving of an electric vehicle such as an electric bus, an electric car, a tram, a light rail transit, a subway, etc., and industrial equipment including a Rubber Tyred Gantry Crane (RTGC). According to the present invention, an expansion of a wireless feeder line during driving is enabled by solving a conventional problem of internal pressure on a feeder line with a capacitor provided in a "box" or an "inverter" existing outside a road, a design method of a feeder line, and a common line layout design, and an economic problem of a wireless charging system is largely addressed in accordance with such an expansion. In addition, in contrast to a method of maintaining compatibility with various wireless charging and current collecting pads installed in a vehicle during driving by means of a conventional method using a plurality of inverters, a wireless charging and feeding system is provided that sufficiently satisfies such compatibility at a lower cost by utilizing relays present in the "box" and "inverter", and further, the effect of magnetic field cancellation is maximized by using a structure of a common line and a shielding tube, thereby reducing electromagnetic interference (EMI) of the feeder line.
(FR)
La présente invention concerne un système de charge et d'alimentation sans fil et, plus particulièrement, un système de charge et d'alimentation sans fil pendant la conduite d'un véhicule électrique tel qu'un bus électrique, une voiture électrique, un tramway, un train léger sur rail, un métro, etc. et un équipement industriel comprenant un portique monté sur pneus (RTGC). Selon la présente invention, une expansion d'une ligne d'alimentation sans fil pendant la conduite est permise par la résolution d'un problème classique de pression interne sur une ligne d'alimentation à l'aide d'un condensateur disposé dans un "boîtier" ou un "onduleur" existant à l'extérieur d'une route, un procédé de conception d'une ligne d'alimentation, et une conception de disposition de ligne commune, et un problème économique d'un système de charge sans fil est largement adressé conformément à une telle expansion. De plus, contrairement à un procédé de maintien de compatibilité à l'aide de divers tampons de charge sans fil et de collecte de courant installés dans un véhicule pendant la conduite au moyen d'un procédé classique utilisant une pluralité d'onduleurs, un système de charge et d'alimentation sans fil est fourni qui satisfait suffisamment à une telle compatibilité à un coût inférieur en utilisant des relais présents dans le "boîtier" et l'"onduleur", et en outre, l'effet d'annulation de champ magnétique est maximisé par l'utilisation d'une structure d'une ligne commune et d'un tube de blindage, ce qui permet de réduire les interférences électromagnétiques (EMI) de la ligne d'alimentation.
(KO)
본 발명은 무선충전 급전 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기 버스, 전기 승용차, 트램, 경전철, 지하철 등의 전기차량 및 RTGC(Rubber Tyred Gantry Crane)를 포함한 산업용 장비의 운행 중 무선충전 급전 시스템에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 종래 급전선로 상의 내압 문제를 도로 밖에 존재하는 '함' 또는 '인버터'에 구비된 캐패시터와, 급전선로 설계 방안 및 공통선 배치 설계로 해결함으로써 주행중 무선 급전선로의 확장을 가능하게 하며, 이러한 확장성에 따라 무선 충전 시스템의 경제성 문제를 크게 개선한다. 이와 함께 종래 다수의 인버터를 사용하는 방식에 의해 주행중 차량에 설치된 다양한 무선 충전 집전 패드와 호환성을 유지시키는 방식과 대비하여, '함'과 '인버터'내에 존재하는 릴레이를 활용함으로써 더욱 저렴한 비용으로 그와 같은 호환성을 충분히 만족시키는 무선 충전 급전 시스템을 제공하며, 나아가, 공통선의 구조 및 차폐관을 이용하여 자기장 상쇄 효과를 극대화함으로써 급전선로의 EMI(ElectroMagnetic Interference)를 저감시킨다.
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