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Paramétrages

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1. WO2020158074 - SYSTÈME DE SURALIMENTATION

Numéro de publication WO/2020/158074
Date de publication 06.08.2020
N° de la demande internationale PCT/JP2019/041812
Date du dépôt international 25.10.2019
CIB
F02B 37/00 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
37Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement
F02B 37/007 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
37Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement
007les pompes entraînées par les gaz d'échappement étant disposées en parallèle
F02B 37/12 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
37Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement
12Commande des pompes
F02B 37/24 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
37Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement
12Commande des pompes
24en utilisant des pompes ou des turbines à aubes distributrices réglables
CPC
F02B 37/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
F02B 37/007
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
007with exhaust-driven pumps arranged in parallel ; , e.g. at least one pump supplying alternatively
F02B 37/12
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
12Control of the pumps
F02B 37/24
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
12Control of the pumps
24by using pumps or turbines with adjustable guide vanes
F02D 23/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
23Controlling engines characterised by their being supercharged
Y02T 10/12
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
12Improving ICE efficiencies
Déposants
  • 株式会社豊田自動織機 KABUSHIKI KAISHA TOYOTA JIDOSHOKKI [JP]/[JP]
Inventeurs
  • 小関知史 OZEKI Tomohito
Mandataires
  • 佐藤努 SATO Tsutomu
  • 伊東正樹 ITO Masaki
Données relatives à la priorité
2019-01605531.01.2019JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) SUPERCHARGING SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE SURALIMENTATION
(JA) 過給システム
Abrégé
(EN)
This supercharging system comprises: primary and secondary superchargers (30, 40) including turbines (32, 42) driven by exhaust discharged form an engine, variable nozzle mechanisms (35, 45) that via the degrees of opening thereof adjust the flow rate of exhaust flowing into the turbines (32, 42), and compressors (31, 41) that supercharge air taken into the engine (1); a control device (200) that switches between a single supercharging mode in which air supercharged in the primary supercharger (30) is supplied and a twin supercharging mode in which air supercharged in the primary and secondary superchargers (30, 40) is supplied; and a memory that stores data indicating a map indicating the characteristics of the compressors (31, 41). The map includes a first axis for the amount of air taken in and a second axis for a pressure ratio of discharge pressure to intake pressure. When the control device (200) as switched to twin supercharging mode, the control devices switches to single supercharging mode when an operating point identified in the map by the pressure ratio and the amount of air taken in falls below a switch line on the map (S115, 117).
(FR)
La présente invention concerne un système de suralimentation comprenant : des compresseurs de suralimentation primaire et secondaire (30, 40) comprenant des turbines (32, 42) entraînées par des gaz d'échappement évacués d'un moteur, des mécanismes de buses variables (35, 45) qui, par l'intermédiaire de leurs degrés d'ouverture, règlent le débit des gaz d'échappement s'écoulant dans les turbines (32, 42), et des compresseurs (31, 41) qui suralimentent l'air admis dans le moteur (1) ; un dispositif de commande (200) qui commute entre un mode de suralimentation unique dans lequel de l'air suralimenté dans le compresseur de suralimentation primaire (30) est fourni et un mode de suralimentation double dans lequel de l'air suralimenté dans les compresseurs primaire et secondaire (30, 40) est fourni ; et une mémoire qui stocke des données indiquant une carte indiquant les caractéristiques des compresseurs (31, 41). La carte comprend un premier axe pour la quantité d'air admis et un second axe pour un rapport de pression entre la pression d'évacuation et la pression d'admission. Lorsque le dispositif de commande (200) est commuté vers le mode de suralimentation double, les dispositifs de commande commutent vers un mode de suralimentation unique lorsqu'un point de fonctionnement identifié dans la carte par le rapport de pression et la quantité d'air admis chute sous une ligne de commutation sur la carte (S115, 117).
(JA)
エンジンから排出される排気によって駆動されるタービン(32,42)とタービン(32,42)へ流入する排気の流速を開度によって調整する可変ノズル機構(35,45)とエンジン(1)への吸気を過給するコンプレッサ(31,41)とを含むプライマリ,セカンダリ過給機(30,40)と、プライマリ過給機(30)において過給された空気が供給されるシングル過給モードと、プライマリ,セカンダリ過給機(30,40)において過給された空気が供給されるツイン過給モードとを切替える制御装置(200)と、コンプレッサ(31,41)の特性を示すマップを示すデータを記憶するメモリとを備える。マップは、吸入空気量の第1軸と吐出圧力/吸入圧力の圧力比の第2軸とを含む。制御装置(200)は、ツイン過給モードに切替えられているときに、マップで圧力比と吸入空気量とによって特定される動作点が、マップ上の切替ラインを下回った場合、シングル過給モードに切替える(S115,117)。
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