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1. WO2020157524 - VÉLO À DEUX ROUES MOTRICES AVEC ASSISTANCE HYDRAULIQUE DE ROUE AVANT

Numéro de publication WO/2020/157524
Date de publication 06.08.2020
N° de la demande internationale PCT/GR2020/000012
Date du dépôt international 30.01.2020
CIB
B62M 19/00 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
MPROPULSION PAR LE CONDUCTEUR DES VÉHICULES À ROUES OU DES TRAÎNEAUX; PROPULSION PAR MOTEUR DES TRAÎNEAUX OU DES CYCLES; TRANSMISSIONS SPÉCIALEMENT ADAPTÉES À CES VÉHICULES
19Transmissions caractérisées par l'emploi de dispositifs non mécaniques, p.ex. à fluide
CPC
B62M 1/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR ; SINGLE-TRACK; CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
1Rider propulsion of wheeled vehicles
B62M 19/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR ; SINGLE-TRACK; CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
19Transmissions characterised by use of non-mechanical gearing, e.g. fluid gearing
Déposants
  • SARBANIS, Lampros [GR]/[GR]
Inventeurs
  • SARBANIS, Lampros
Mandataires
  • MAROULIS, Andreas
Données relatives à la priorité
2019010005201.02.2019GR
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) TWO-WHEEL DRIVE BICYCLE WITH FRONT WHEEL HYDRAULIC ASSIST
(FR) VÉLO À DEUX ROUES MOTRICES AVEC ASSISTANCE HYDRAULIQUE DE ROUE AVANT
Abrégé
(EN)
Two-wheel drive bicycle with front wheel hydraulic assist (Figures 1,14,25) which consists of the inner cylinder (14,15,29 / Fig. 1) within which the gears (21,24 / Fig. 1) are located and which constitute the oil pump and are driven through the shaft (20 / Fig. 1) by the gear (19 / Fig. 1) which is driven by the inner toothing (18 / Fig. 1) of the cylinder (2 / Fig. 1) which constitutes part of the wheel (13 / Fig. 2) and rotates together with it around the inner cylinder (14,15,29 / Fig. 1) using the bearings (31 / Fig. 1). The oil enters from the oil filling container (11 / Fig. 2) through the tube (10 / Fig. 1) into the pump area (28 / Fig.1) and exits under pressure through the tube (9 / Fig.l) to the pressure regulator (4 / Fig. 2) to stabilize the hydraulic operating pressure. It is also directed to the inlet nozzle (26 / Fig. 3) through the tube (19 / Fig. 3) to the impeller (7, 8, 16 / Fig. 3) which is firmly attached to the front wheel (Fig. 24 / Fig. 3) and is rotated by the pressurized oil assisting the wheel rotation. The outer housing (1, 2 / Fig. 3) of the impeller (7, 8, 16 / Fig. 3) is firmly attached to the shaft (22 / Fig. 3) of the wheel (24 / Fig. 3), via the fitting (10 / Fig. 3) while securing a watertight space by the use of suitable rubber rings and gaskets (4, 12, 13, 15 / Fig. 3). The pressurized oil exits the nozzle (27 / Fig. 3) and through the tube (20 / Fig. 3) returns to the oil filling container (11 / Fig. 2).
(FR)
Un vélo à deux roues motrices avec assistance hydraulique de roue avant (Figures 1, 14, 25) qui est constitué du cylindre intérieur (14, 15, 29 / Fig. 1) à l'intérieur de laquelle les engrenages (21, 24 / Fig. 1) sont situés et qui constituent la pompe à huile et sont entraînés à travers l'arbre (20 / Fig. 1) par l'engrenage (19 / Fig. 1) qui est entraîné par la denture intérieure (18 / Fig. 1) du cylindre (2 / Fig. 1) qui constitue une partie de la roue (13 / Fig. 2) et tourne avec celui-ci autour du cylindre intérieur (14, 15, 29 / Fig. 1) à l'aide des paliers (31 / Fig. 1). L'huile entre dans le contenant de remplissage d'huile (11 / Fig. 2) à travers le tube (10 / Fig. 1) dans la zone de pompe (28 / Fig. 1) et sort sous pression à travers le tube (9 / Fig. 1) vers le régulateur de pression (4 / Fig. 2) pour stabiliser la pression de fonctionnement hydraulique. Elle est également dirigée vers la buse d'entrée (26 / Fig. 3) à travers le tube (19 / Fig. 3) vers la roue (7, 8, 16 / Fig. 3) qui est fermement fixée à la roue avant (Fig. 24 / Fig. 3) et est entraînée en rotation par l'huile sous pression contribuant à la rotation de la roue. Le boîtier externe (1, 2 / Fig. 3) de la roue (7, 8, 16 / Fig. 3) est fermement fixé à l'arbre (22 / Fig. 3) de la roue (24 / Fig. 3), par l'intermédiaire du raccord (10 / Fig. 3) tout en fixant un espace étanche à l'eau par l'utilisation de bagues et de joints d'étanchéité (4, 12, 13, 15 / Fig. 3) en caoutchouc appropriés. L'huile sous pression sort de la buse (27 / Fig. 3) et revient à travers le tube (20 / Fig. 3) vers le contenant de remplissage d'huile (11 / Fig. 2).
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