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1. WO2020115409 - PNEUMATIQUE POUR VEHICULE DE GENIE CIVIL, COMPRENANT UNE ARMATURE DE SOMMET A RENFORTS METALLIQUES TRANCANNEE

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REVENDICATIONS

1 - Pneumatique (1) pour véhicule de Génie Civil comprenant:

-une armature de sommet (2) radialement intérieure à une bande de roulement (3) et radialement extérieure à une armature de carcasse (4),

-l’armature de sommet (2) comprenant au moins un bicouche de sommet (21) constitué au moins en partie par deux couches de sommet (211, 212) radialement superposées et constituées chacune par des renforts enrobés dans un matériau élastomérique,

-chaque bicouche de sommet (21) étant constitué par un enroulement circonférentiel en zigzag d’une bandelette (5) de largeur W, selon une direction circonférentielle (XX’) du pneumatique et sur une surface de révolution sensiblement cylindrique (6) positionnée à une distance radiale R de Taxe de rotation (YY’) du pneumatique,

-la trajectoire de l’enroulement circonférentiel en zigzag étant une courbe périodique (7) ayant une période P et une amplitude L,

-la courbe périodique (7) formant, avec la direction circonférentielle (XX’), un angle A mesuré au niveau des points de la courbe positionnés dans un plan équatorial (XZ) passant par le milieu de la bande de roulement et perpendiculaire à Taxe de rotation (YY’),

-la courbe périodique (7) s’étendant sur un nombre N de périodes P réparties sur un nombre T de circonférences 2IIR,

-la trajectoire de l’enroulement circonférentiel en zigzag générant des croisements de bandelette (53) entre une portion de bandelette radialement extérieure (51) et une portion de bandelette radialement intérieure (52),

-un croisement de bandelette (53) étant extérieur, lorsque la portion de bandelette radialement extérieure (51) forme, dans un plan axial (XY) et avec la direction circonférentielle (XX’), un angle B positif,

-un croisement de bandelete (53) étant intérieur, lorsque la portion de bandelette radialement extérieure (51) forme dans un plan axial (XY) et avec la direction circonférentielle (XX’), un angle B négatif,

caractérisé en ce que les renforts des couches de sommet (211, 212) sont métalliques, en ce que la courbe périodique (7) de la trajectoire de l’enroulement circonférentiel en zigzag satisfait les relations suivantes :

N*(W/sinA)=2TIR*t avec 0.6<=t<=l,

N*P=2I1R*T,

et en ce que, pour au moins 40% des croisements de bandelette (53) axialement positionnés, par rapport à la direction circonférentielle (XX’), à une distance axiale L1 au plus égale à 0.25 fois l’amplitude L de la courbe périodique (7), la portion circulaire de bicouche (213), centrée sur le croisement de bandelette (53) et ayant un rayon RI égal à 2 fois la largeur W de bandelette (5), comprend Ne croisements de bandelette extérieurs et Ni croisements de bandelette intérieurs, de telle sorte que |Ne-Ni|/(Ne+Ni)<= 0.3.

2 - Pneumatique (1) selon la revendication 1, tout renfort métallique ayant une section circulaire de diamètre D dans lequel la largeur W de la bandelette (5) est au moins égale à D.

3 - Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel la largeur W de la bandelette (5) est au plus égale à 0.2 fois l’amplitude L de la courbe périodique (7).

4 - Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, la courbe périodique (7) ayant des extrema (71, 72) et ayant un rayon de courbure R’ au niveau de ses extrema (71, 72), dans lequel le rayon de courbure R’ de la courbe périodique (7) est au moins égal à l’amplitude L de la courbe périodique (7).

5 - Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, la courbe périodique (7) ayant des extrema (71 , 72) et ayant un rayon de courbure R’ au niveau de ses extrema (71, 72), dans lequel le rayon de courbure R’ de la courbe périodique (7) est au plus égal à 7 fois l’amplitude L de la courbe périodique (7).

6 - Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le rapport T/N est au moins égal à 0.15 et au plus égal à 1.3.

7 - Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel N et

T sont des nombres entiers premiers entre eux.

8 - Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel les renforts métalliques des couches de sommet (211, 212) sont des renforts métalliques élastiques ayant un allongement structural As au moins égal à 0.5% et un module d’élasticité en extension au plus égal à 150 GPa.

9 - Pneumatique (1) selon la revendication 8, dans lequel les renforts métalliques élastiques de la bandelette (5) sont des câbles multi-torons de structure lxl comprenant une unique couche de I torons enroulés en hélice, chaque toron comprenant une couche interne de J fils internes enroulés en hélice et une couche externe de K fils externes enroulés en hélice autour de la couche interne.

10 - Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel l’armature de sommet (2) comprend au moins deux bicouches de sommet (21).