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1. WO2020111261 - VÉHICULE INCLINABLE

Numéro de publication WO/2020/111261
Date de publication 04.06.2020
N° de la demande internationale PCT/JP2019/046877
Date du dépôt international 29.11.2019
CIB
B62J 25/04 2020.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
JSELLES OU SIÈGES POUR CYCLES; APPAREILS AUXILIAIRES OU ACCESSOIRES SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX CYCLES NON PRÉVUS AILLEURS, p.ex. PORTE-BAGAGES OU GARDE-BOUE
25Repose-pieds; Appuis-genoux; Poignées pour passagers
04Repose-pieds du type plancher
B62K 5/05 2013.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
KCYCLES; CADRES POUR CYCLES; DISPOSITIFS DE DIRECTION; COMMANDES ACTIONNÉES PAR LE CONDUCTEUR SPÉCIALEMENT ADAPTÉES AUX CYCLES; SUSPENSION DES MOYEUX DE CYCLES; SIDE-CARS, REMORQUES-AVANT OU VÉHICULES ADDITIONNELS SIMILAIRES POUR CYCLES
5Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus
02Tricycles
05caractérisés par une seule roue arrière
B62K 5/10 2013.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
KCYCLES; CADRES POUR CYCLES; DISPOSITIFS DE DIRECTION; COMMANDES ACTIONNÉES PAR LE CONDUCTEUR SPÉCIALEMENT ADAPTÉES AUX CYCLES; SUSPENSION DES MOYEUX DE CYCLES; SIDE-CARS, REMORQUES-AVANT OU VÉHICULES ADDITIONNELS SIMILAIRES POUR CYCLES
5Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus
10avec des moyens pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages
CPC
B62J 25/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
25Foot-rests; Knee grips; Passenger hand-grips
04Floor-type foot rests
B62K 5/05
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
5Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
02Tricycles
05characterised by a single rear wheel
B62K 5/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
5Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
10with means for inwardly inclining the vehicle body on bends
Déposants
  • ヤマハ発動機株式会社 YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP]
Inventeurs
  • 倉掛 元仁 KURAKAKE Haruhito
Mandataires
  • 鈴木 一晃 SUZUKI Kazuaki
  • 鳥居 洋 TORII Hiroshi
  • 中塚 雅也 NAKATSUKA Masaya
  • 松下 計介 MATSUSHITA Keisuke
Données relatives à la priorité
2018-22426129.11.2018JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) LEANING VEHICLE
(FR) VÉHICULE INCLINABLE
(JA) リーン車両
Abrégé
(EN)
Provided is a leaning vehicle that leans left or right to allow a driver to easily get on and get off the vehicle. A leaning vehicle 1 is provided with: a vehicle body frame 21; a left front wheel 31; a right front wheel 32; a rear wheel 4; a rear-wheel braking mechanism 12 that applies a braking force to the rear wheel 4; a linkage mechanism 5 that causes the vehicle body frame 21 to lean left or right by changing the relative positions of the left front wheel 31 and the right front wheel 32 with respect to the vehicle body frame 21; a lean lock mechanism 9 that restricts left leaning and right leaning of the vehicle body frame 21 caused by the linkage mechanism 5; and an interlock mechanism 16 that causes the rear-wheel braking mechanism 12 and the lean lock mechanism 9 to be operated. The interlock mechanism 16 includes: a first equalizer 161 that distributes an operating force input to a lean lock lever 93 to the lean lock mechanism 9 and the rear-wheel braking mechanism 12; and a second equalizer 162 that causes the rear-wheel braking mechanism 12 to be operated by means of the operating force distributed to the rear-wheel braking mechanism 12 or an operating force of a rear-wheel brake lever 124.
(FR)
La présente invention concerne un véhicule inclinable qui s'incline vers la gauche ou vers la droite afin de permettre à un conducteur d'entrer dans le véhicule et de sortir facilement du véhicule. Le véhicule inclinable (1) comporte : un châssis de carrosserie de véhicule (21) ; une roue avant gauche (31) ; une roue avant droite (32) ; une roue arrière (4) ; un mécanisme de freinage de roue arrière (12) qui applique une force de freinage à la roue arrière (4) ; un mécanisme de liaison (5) qui amène le châssis de carrosserie de véhicule (21) à s'incliner vers la gauche ou vers la droite en modifiant les positions relatives de la roue avant gauche (31) et de la roue avant droite (32) par rapport au châssis de carrosserie de véhicule (21) ; un mécanisme de verrouillage d'inclinaison (9) qui limite l'inclinaison vers la gauche et l'inclinaison vers la droite du châssis de carrosserie de véhicule (21) provoquée par le mécanisme de liaison (5) ; et un mécanisme de verrouillage mutuel (16) qui amène le mécanisme de freinage de roue arrière (12) et le mécanisme de verrouillage d'inclinaison (9) à être actionnés. Le mécanisme de verrouillage mutuel (16) comprend : un premier égaliseur (61) qui distribue une entrée de force d'actionnement dans un levier de verrouillage d'inclinaison (93) au mécanisme de verrouillage d'inclinaison (9) et au mécanisme de freinage de roue arrière (12) ; et un second égaliseur (162) qui amène le mécanisme de freinage de roue arrière (12) à être actionné au moyen de la force d'actionnement distribuée au mécanisme de freinage de roue arrière (12) ou d'une force d'actionnement d'un levier de frein de roue arrière (124).
(JA)
左または右に傾斜するするリーン車両において、運転者が乗り降りしやすい車両を提供する。リーン車両1は、車体フレーム21と、左前輪31と、右前輪32と、後輪4と、後輪4に対して制動力を与える後輪ブレーキ機構12と、車体フレーム21に対する左前輪31及び右前輪32の相対位置を変更して、車体フレーム21を左又は右に傾斜させるリンク機構5と、リンク機構5による車体フレーム21の左傾斜及び右傾斜を規制する傾斜ロック機構9と、後輪ブレーキ機構12及び傾斜ロック機構9を作動させる連動機構16とを備え、連動機構16は、リーンロックレバー93に入力された操作力を傾斜ロック機構9と後輪ブレーキ機構12とに分配する第1イコライザ161と、後輪ブレーキ機構12に分配された操作力または後輪ブレーキレバー124の操作力によって、後輪ブレーキ機構12を作動させる第2イコライザ162とを有する。
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