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1. WO2020110821 - DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE CHARGE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE DISPOSITIF D'INJECTION DE CARBURANT

Numéro de publication WO/2020/110821
Date de publication 04.06.2020
N° de la demande internationale PCT/JP2019/045182
Date du dépôt international 19.11.2019
CIB
F02D 41/22 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
22Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales
F02D 41/20 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
20Circuits de sortie, p.ex. pour la commande des courants dans les bobines de commande
F02D 45/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
45Commande électrique non prévue dans les groupes F02D41/-F02D43/100
H03K 17/00 2006.01
HÉLECTRICITÉ
03CIRCUITS ÉLECTRONIQUES FONDAMENTAUX
KTECHNIQUE DE L'IMPULSION
17Commutation ou ouverture de porte électronique, c. à d. par d'autres moyens que la fermeture et l'ouverture de contacts
H03K 17/695 2006.01
HÉLECTRICITÉ
03CIRCUITS ÉLECTRONIQUES FONDAMENTAUX
KTECHNIQUE DE L'IMPULSION
17Commutation ou ouverture de porte électronique, c. à d. par d'autres moyens que la fermeture et l'ouverture de contacts
51caractérisée par l'utilisation de composants spécifiés
56par l'utilisation, comme éléments actifs, de dispositifs à semi-conducteurs
687les dispositifs étant des transistors à effet de champ
695à charges inductives
CPC
F02D 41/20
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
F02D 41/22
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
22Safety or indicating devices for abnormal conditions
F02D 45/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
45Electrical control not provided for in groups F02D41/00 - F02D43/00
H03K 17/00
HELECTRICITY
03BASIC ELECTRONIC CIRCUITRY
KPULSE TECHNIQUE
17Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking
Déposants
  • 日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP]/[JP]
Inventeurs
  • 槻尾 浩一 TSUKIO Koichi
Mandataires
  • 戸田 裕二 TODA Yuji
Données relatives à la priorité
2018-22539530.11.2018JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) LOAD DRIVE DEVICE AND METHOD OF CONTROLLING FUEL INJECTION DEVICE
(FR) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE CHARGE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE DISPOSITIF D'INJECTION DE CARBURANT
(JA) 負荷駆動装置および燃料噴射装置の制御方法
Abrégé
(EN)
Provided is a highly reliable load drive device for controlling a fuel injection device for an automotive engine, the load drive device enabling confirmation of operation of the fuel injection device without actually performing fuel injection before the engine is started. The load drive device is provided with: a first switching element connected to the high side of a load; a second switching element connected to the low side of the load; a pre-driver circuit which transmits a drive command to the first switching element and the second switching element; and a computing device which transmits a control command to the pre-driver circuit. To the computing device, a first monitoring line for monitoring the drive command from the pre-driver circuit to the first switching element, and a second monitoring line for monitoring the drive command from the pre-driver circuit to the second switching element are connected. The pre-driver circuit has a first control mode in which, before the engine is started, the first switching element is turned OFF and the drive command is transmitted to the second switching element, and a second control mode in which, before the engine is started, the second switching element is turned OFF and the drive command is transmitted to the first switching element.
(FR)
L'invention concerne un dispositif d'entraînement de charge hautement fiable destiné à commander un dispositif d'injection de carburant destiné à un moteur d'automobile, le dispositif d'entraînement de charge permettant une confirmation du fonctionnement du dispositif d'injection de carburant sans réellement effectuer une injection de carburant avant le démarrage du moteur. Le dispositif d'entraînement de charge comprend : un premier élément de commutation relié au côté haut d'une charge ; un second élément de commutation relié au côté bas de la charge ; un circuit de pré-pilotage qui transmet une commande d'entraînement au premier élément de commutation et au second élément de commutation ; et un dispositif informatique qui transmet une instruction de commande au circuit de pré-pilotage. Au dispositif informatique, une première ligne de surveillance destinée à la surveillance de la commande d'entraînement du circuit de pré-pilotage vers le premier élément de commutation, et une seconde ligne de surveillance destinée à la surveillance de la commande d'entraînement du circuit de pré-pilotage vers le second élément de commutation sont reliées. Le circuit de pré-pilotage a un premier mode de commande dans lequel, avant le démarrage du moteur, le premier élément de commutation est arrêté et la commande d'entraînement est transmise au second élément de commutation, et un second mode de commande dans lequel, avant le démarrage du moteur, le second élément de commutation est éteint et la commande d'entraînement est transmise au premier élément de commutation.
(JA)
自動車エンジン用燃料噴射装置を制御する負荷駆動装置において、エンジン始動前に実際に燃料を噴射することなく、燃料噴射装置の動作確認が可能な信頼性の高い負荷駆動装置を提供する。 負荷のハイサイドに接続される第1スイッチング素子と、負荷のローサイドに接続される第2スイッチング素子と、前記第1スイッチング素子及び前記第2スイッチング素子へ駆動指令を送信するプリドライバ回路と、前記プリドライバ回路へ制御指令を送信する演算装置と、を備え、前記演算装置には、前記プリドライバ回路から前記第1スイッチング素子への駆動指令をモニタする第1モニタ線と、前記プリドライバ回路から前記第2スイッチング素子への駆動指令をモニタする第2モニタ線が接続され、前記プリドライバ回路は、エンジン始動前に、前記第1スイッチング素子をOFFし、前記第2スイッチング素子へ駆動指令を送信する第1の制御モードと、前記第2スイッチング素子をOFFし、前記第1スイッチング素子へ駆動指令を送信する第2の制御モードと、を有する。
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