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1. WO2020110387 - PNEUMATIQUE

Numéro de publication WO/2020/110387
Date de publication 04.06.2020
N° de la demande internationale PCT/JP2019/033193
Date du dépôt international 23.08.2019
CIB
B60C 11/13 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
CPNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
03Sculptures des bandes de roulement
13caractérisées par la section transversale de la rainure, p.ex. pour étayer les parois, ou pour empêcher le coincement de pierres
B60C 11/03 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
CPNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
03Sculptures des bandes de roulement
CPC
B60C 11/03
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
B60C 11/13
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
13characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
Déposants
  • 横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP]/[JP]
Inventeurs
  • 浅野 智博 ASANO, Tomohiro
  • 和田 博憲 WADA, Hironori
Mandataires
  • 特許業務法人酒井国際特許事務所 SAKAI INTERNATIONAL PATENT OFFICE
Données relatives à la priorité
2018-22114527.11.2018JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
Abrégé
(EN)
To prevent stone biting without requiring a complex shape. A tread surface 21 of a tread section has a circumferential-direction main groove 22A extending in the tire circumferential direction, and when the circumferential-direction main groove 22A is divided into a tire-radial-direction outer side and a tire-radial-direction inner side by drawing a virtual dividing line L1 at a position (D/2) that is half the depth of the groove, the virtual dividing line L1 being parallel to a straight line that connects groove opening edges 22Ab at a meridional cross section, the cross-sectional area SU on the tire-radial-direction outer side and the cross-sectional area SD on the tire-radial-direction inner side satisfy the relationship 0.15 ≤ SD/SU ≤ 0.60.
(FR)
L'invention permet d'empêcher la morsure de pierre sans nécessiter une forme complexe. Une surface de bande de roulement (21) d'une section de bande de roulement comporte une rainure principale de direction circonférentielle (22A) s'étendant dans la direction circonférentielle de pneumatique. Lorsque la rainure principale de direction circonférentielle (22A) est divisée en un côté externe de direction radiale de pneumatique et en un côté interne de direction radiale de pneumatique par traçage d'une ligne de division virtuelle (L1) à une position (D/2) qui correspond à la moitié de la profondeur de la rainure, la ligne de division virtuelle (L1) étant parallèle à une ligne droite qui relie les bords d'ouverture de rainure (22Ab) à une section transversale méridionale, la surface de section transversale (SU) sur le côté externe de direction radiale de pneumatique et la surface de section transversale (SD) sur le côté interne de direction radiale de pneumatique satisfont la relation 0,15 ≤ SD/SU ≤ 0,60.
(JA)
複雑な形状を取らず石噛みを防止する。 トレッド部のトレッド面21にタイヤ周方向に延びる周方向主溝22Aを有しており、周方向主溝22Aは、子午断面において、各溝開口縁22Abを結ぶ直線と平行な仮想区分線L1を溝深さの1/2位置(D/2)に引いてタイヤ径方向外側とタイヤ径方向内側とに区分した場合に、タイヤ径方向外側の断面積SUと、タイヤ径方向内側の断面積SDとが、0.15≦SD/SU≦0.60の関係を満たす。
Également publié en tant que
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