Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

Aller à Demande

1. WO2020109990 - MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À PISTON AVEC GÉNÉRATEUR

Numéro de publication WO/2020/109990
Date de publication 04.06.2020
N° de la demande internationale PCT/IB2019/060163
Date du dépôt international 26.11.2019
CIB
F02B 75/24 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
75Autres moteurs, p.ex. moteurs monocylindriques
16Moteurs caractérisés par le nombre de cylindres, p.ex. moteurs monocylindriques
18Moteurs polycylindriques
24avec les cylindres opposés par rapport à l'arbre principal et du type plat
F02B 75/28 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
75Autres moteurs, p.ex. moteurs monocylindriques
28Moteurs à plusieurs pistons alternatifs se déplaçant dans le même cylindre ou dans des cylindres sensiblement coaxiaux
F16F 15/24 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
FRESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
15Suppression des vibrations dans les systèmes; Moyens ou dispositions pour éviter ou réduire les forces de déséquilibre, p.ex. dues au mouvement
22Compensation des forces d'inertie
24dans les systèmes à vilebrequins par une disposition particulière des manivelles, des pistons ou similaires
F01B 1/08 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
B"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL OU DU TYPE À DÉPLACEMENT POSITIF, p.ex. MACHINES À VAPEUR
1"Machines" ou machines motrices à piston alternatif caractérisées par le nombre ou par la disposition relative des cylindres ou par le fait qu'elles sont construites à partir d'éléments cylindres-carter séparés
08avec cylindres disposés de façon opposée par rapport à l'arbre principal et du type "plat"
F01B 1/12 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
B"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL OU DU TYPE À DÉPLACEMENT POSITIF, p.ex. MACHINES À VAPEUR
1"Machines" ou machines motrices à piston alternatif caractérisées par le nombre ou par la disposition relative des cylindres ou par le fait qu'elles sont construites à partir d'éléments cylindres-carter séparés
12Eléments séparés du carter de cylindres couplés pour former un ensemble
F01B 21/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
B"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL OU DU TYPE À DÉPLACEMENT POSITIF, p.ex. MACHINES À VAPEUR
21Combinaisons de plusieurs "machines" ou machines motrices
02les "machines" ou machines motrices étant toutes du type à piston alternatif
CPC
F01B 1/10
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
BMACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
1Reciprocating-piston machines or engines characterised by number or relative disposition of cylinders or by being built-up from separate cylinder-crankcase elements
10with more than one main shaft, e.g. coupled to common output shaft
F01B 21/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
BMACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
21Combinations of two or more machines or engines
02the machines or engines being all of reciprocating-piston type
F02B 63/042
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
63Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
04for electric generators
042Rotating electric generators
F02B 75/24
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
75Other engines
16Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
18Multi-cylinder engines
24with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type
F16F 15/26
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15Suppression of vibrations in systems
22Compensation of inertia forces
26of crankshaft systems using solid masses, other than the ordinary pistons, moving with the system ; , i.e. masses connected through a kinematic mechanism or gear system
Déposants
  • KNOB, Vaclav [CZ]/[CZ]
Inventeurs
  • KNOB, Vaclav
Mandataires
  • KRATOCHVIL, Vaclav
Données relatives à la priorité
PV 2018-65327.11.2018CZ
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH GENERATOR
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À PISTON AVEC GÉNÉRATEUR
Abrégé
(EN)
An opposed-piston internal combustion engine to be connected with at least one generator comprises at least two cylinders (9, 10) with phase-coincidenced opposed-pistons (11, 12), connecting rods (7, 8) and parallel crankshafts (1, 2) interconnected by gears (3, 4) of the same diameter and of opposite senses of rotation. The first crankshaft (1) is coupled with the first generator (5) and the second crankshaft (2) is coupled with the second generator (6) and/or with a fly wheel (18). To achieve an optimal balance of rotating as well as of sliding masses and their effects, the moment of inertia of the first crankshaft assembly (1) is equal to the moment of inertia of the second one (2), and the cylinders (9, 10) with phase-coincidenced opposed-pistons (11, 12) are positioned perpendicularly to the plane of symmetry (20) between the crankshafts (1, 2).
(FR)
L'invention concerne un moteur à combustion interne à pistons opposés devant être relié à au moins un générateur comprenant au moins deux cylindres (9, 10) pourvus de pistons opposés en concordance de phase (11, 12), de bielles (7, 8) et de vilebrequins parallèles (1, 2) reliés entre eux par des engrenages (3, 4) de même diamètre et de sens de rotation opposés. Le premier vilebrequin (1) est accouplé au premier générateur (5) et le second vilebrequin (2) est accouplé au second générateur (6) et/ou à un volant d'inertie (18). Pour obtenir un équilibre optimal de rotation ainsi que de masses coulissantes et de leurs effets, le moment d'inertie du premier ensemble vilebrequin (1) est égal au moment d'inertie du second (2), et les cylindres (9, 10) avec des pistons opposés en concordance de phase (11, 12) sont positionnés perpendiculairement au plan de symétrie (20) entre les vilebrequins (1, 2).
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international