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1. WO2020109702 - AGENCEMENT DE TURBORÉACTEUR DOUBLE FLUX À RÉDUCTEUR ÉPICYCLOÏDAL OU PLANÉTAIRE

Numéro de publication WO/2020/109702
Date de publication 04.06.2020
N° de la demande internationale PCT/FR2019/052774
Date du dépôt international 21.11.2019
CIB
F02C 3/107 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
CENSEMBLES FONCTIONNELS DE TURBINES À GAZ; ENTRÉES D'AIR POUR ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION; COMMANDE DE L'ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE, DANS DES ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION ALIMENTÉS EN AIR AMBIANT
3Ensembles fonctionnels de turbines à gaz caractérisés par l'utilisation de produits de combustion comme fluide de travail
04ayant une turbine entraînant un compresseur
107avec plusieurs rotors raccordés par transmission de puissance
F02C 7/36 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
CENSEMBLES FONCTIONNELS DE TURBINES À GAZ; ENTRÉES D'AIR POUR ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION; COMMANDE DE L'ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE, DANS DES ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION ALIMENTÉS EN AIR AMBIANT
7Caractéristiques, parties constitutives, détails ou accessoires non couverts dans, ou d'un intérêt plus général que, les groupes F02C1/-F02C6/181; Entrées d'air pour ensembles fonctionnels de propulsion par réaction
36Transmission de puissance entre les différents arbres de l'ensemble fonctionnel de turbine à gaz, ou entre ce dernier et l'utilisateur de puissance
F01D 25/16 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
D"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES À DÉPLACEMENT NON POSITIF, p.ex. TURBINES À VAPEUR
25Parties constitutives, détails ou accessoires non couverts dans les autres groupes ou d'un intérêt non traité dans ces groupes
16Aménagement des paliers; Support ou montage des paliers dans les stators
CPC
F01D 25/16
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
25Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
16Arrangement of bearings; Supporting or mounting bearings in casings
F02C 3/107
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
CGAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
3Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid
04having a turbine driving a compressor
107with two or more rotors connected by power transmission
F02C 7/36
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
CGAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
7Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
36Power transmission arrangements between the different shafts of the gas turbine plant, or between the gas-turbine plant and the power user
F05D 2260/40311
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
2260Function
40Transmission of power
403through the shape of the drive components
4031as in toothed gearing
40311of the epicyclical, planetary or differential type
Déposants
  • SAFRAN AIRCRAFT ENGINES [FR]/[FR]
Inventeurs
  • TAN-KIM, Alexandre, Jean-Marie
  • BENSLAMA, Yanis
  • DIEVART, Jérémy
  • BECOULET, Julien, Fabien, Patrick
Mandataires
  • AHNER, Philippe
Données relatives à la priorité
187193127.11.2018FR
Langue de publication français (FR)
Langue de dépôt français (FR)
États désignés
Titre
(EN) DUAL-FLOW TURBOJET ENGINE ARRANGEMENT WITH EPICYCLIC OR PLANETARY REDUCTION GEAR
(FR) AGENCEMENT DE TURBORÉACTEUR DOUBLE FLUX À RÉDUCTEUR ÉPICYCLOÏDAL OU PLANÉTAIRE
Abrégé
(EN)
The invention relates to a dual-flow turbojet engine having a central shaft (AC) surrounded by a high-pressure body (CH) which rotate about the same longitudinal axis (AX) while being independent in rotation, and comprising: - a fan (13) driven by the central pressure shaft; - a high-pressure compressor (16) and a high-pressure turbine (17) mounted on the high-pressure body (CH); - an inter-turbine casing (18); - a low-pressure turbine (19) mounted on a low-pressure rotor (RB) surrounding the central shaft (AC); - an exhaust casing (21) on which an output cone (23) is mounted; -a reduction gear (22) by means of which the low-pressure rotor (RB) drives the central pressure shaft (AC); - two bearings (34) mounted on the exhaust casing (21) and respectively receiving the central shaft (AC) and the low-pressure rotor (RB); and - a bearing (26) mounted on the inter-turbine casing (18) and receiving the low-pressure rotor (RB).
(FR)
L'invention concerne un turboréacteur à double flux comportant un arbre central(AC) entouré par un corps haute pression (CH) qui tournent autour d'un même axe longitudinal (AX) tout en étant indépendants en rotation, et comportant : –une soufflante (13) entrainée par l'arbre central pression; –un compresseur haute pression (16) et une turbine haute pression (17) portées par le corps haute pression (CH); –un carter inter-turbines (18); –une turbine basse pression (19) portée par un rotor basse pression (RB) entourant l'arbre central(AC); –un carter d'échappement (21) portant un cône de sortie (23); –un réducteur (22) par l'intermédiaire duquel le rotor basse pression (RB) entraine l'arbre central pression (AC); –deux paliers (34) portés par le carter d'échappement (21) et recevant respectivement l'arbre central(AC)et le rotor basse pression (RB); –un palier (26) porté par le carter inter-turbines (18) et recevant le rotor basse pression (RB).
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