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1. WO2020109336 - PROCÉDÉ ET APPAREIL DE COMMANDE D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À L'AIDE D'UNE VITESSE DE ROTATION D'UN VILEBREQUIN

Numéro de publication WO/2020/109336
Date de publication 04.06.2020
N° de la demande internationale PCT/EP2019/082637
Date du dépôt international 26.11.2019
CIB
F02D 41/34 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30Commande de l'injection de combustible
32du type à basse pression
34avec des moyens pour commander la synchronisation ou la durée de l'injection
F02D 41/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
F02D 41/14 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
14introduisant des corrections à boucle fermée
F02P 5/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
PALLUMAGE, AUTRE QUE L'ALLUMAGE PAR COMPRESSION, DES MOTEURS À COMBUSTION INTERNE; TEST DE RÉGLAGE DE L'ALLUMAGE DANS LES MOTEURS À ALLUMAGE PAR COMPRESSION
5Avance ou retard à l'allumage par étincelle électrique; Leur commande
04automatiquement, en fonction des conditions de travail du moteur, du véhicule ou des conditions atmosphériques
CPC
F02D 2200/0612
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2200Input parameters for engine control
02the parameters being related to the engine
06Fuel or fuel supply system parameters
0611Fuel type, fuel composition or fuel quality
0612determined by estimation
F02D 2200/101
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2200Input parameters for engine control
02the parameters being related to the engine
10Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
101Engine speed
F02D 2200/1012
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2200Input parameters for engine control
02the parameters being related to the engine
10Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
1012Engine speed gradient
F02D 41/0097
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
0097using means for generating speed signals
F02D 41/145
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
14Introducing closed-loop corrections
1438using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
1444characterised by the characteristics of the combustion gases
1448the characteristics being an exhaust gas pressure
145with determination means using an estimation
F02D 41/34
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
32of the low pressure type
34with means for controlling injection timing or duration
Déposants
  • BP OIL INTERNATIONAL LIMITED [GB]/[GB]
Inventeurs
  • ALI, Rana
  • LEACH, Ben
  • WILLIAMS, David, John, Roach,
Mandataires
  • HILL, SIMON STEPHEN ET AL
Données relatives à la priorité
1819344.128.11.2018GB
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) METHOD AND APPARATUS FOR CONTROLLING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE USING A ROTATION SPEED OF A CRANKSHAFT
(FR) PROCÉDÉ ET APPAREIL DE COMMANDE D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À L'AIDE D'UNE VITESSE DE ROTATION D'UN VILEBREQUIN
Abrégé
(EN)
A method for controlling an operation of an internal combustion engine comprising a crankshaft, the method comprising: obtaining reference data corresponding to at least one reference rotation speed of the crankshaft, the reference data being associated with at least one reference characteristic of an operation of the engine; obtaining operation data corresponding to a rotation speed of the crankshaft; determining a measure of a similarity between the reference data and the operation data; estimating at least one operation characteristic of the operation of the engine, based on the determining; and triggering an action associated with the operation of the engine, based on the estimating.
(FR)
La présente invention concerne un procédé de commande du fonctionnement d'un moteur à combustion interne comprenant un vilebrequin, le procédé comprenant les étapes consistant à : obtenir des données de référence correspondant à au moins une vitesse de rotation de référence du vilebrequin, les données de référence étant associées à au moins une caractéristique de référence du fonctionnement du moteur ; obtenir des données de fonctionnement correspondant à une vitesse de rotation du vilebrequin ; déterminer une mesure d'une similarité entre les données de référence et les données de fonctionnement ; estimer au moins une caractéristique de fonctionnement du fonctionnement du moteur, sur la base de la détermination ; et déclencher une action associée au fonctionnement du moteur, sur la base de l'estimation.
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