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1. WO2020108909 - DISPOSITIF D'EMBRAYAGE ET CHAÎNE CINÉMATIQUE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE

Numéro de publication WO/2020/108909
Date de publication 04.06.2020
N° de la demande internationale PCT/EP2019/079823
Date du dépôt international 31.10.2019
CIB
B60K 6/387
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
20les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
22caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH
38caractérisés par les embrayages de la chaîne cinématique
387Embrayages actionnés, c.-à-d. embrayages mis en prise ou désaccouplés par des moyens d'actionnement électriques, hydrauliques ou mécaniques
B60K 6/40
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
20les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
22caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH
40caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
F16D 21/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
21Systèmes comportant plusieurs embrayages actionnés mécaniquement
02pour relier de différentes manières trois arbres ou plus, ou d'autres organes de transmission
06au moins deux arbres d'actionnement ou deux arbres entraînés étant concentriques
F16D 25/0638 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
25Embrayages actionnés par fluide
06dans lesquels le fluide actionne un piston incorporé dans l'embrayage
062l'embrayage comportant des surfaces de friction
063avec organes d'embrayage mobiles exclusivement selon l'axe
0635avec des surfaces de friction plates, p.ex. des disques
0638avec plus de deux disques, p.ex. à lamelles multiples
CPC
B60K 17/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
17Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
02characterised by arrangement, location, or kind of clutch
B60K 6/387
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
22characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
38characterised by the driveline clutches
387Actuated clutches, i.e. clutches engaged or disengaged by electric, hydraulic or mechanical actuating means
B60K 6/40
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
22characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
40characterised by the assembly or relative disposition of components
F16D 13/64
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
13Friction clutches
58Details
60Clutching elements
64Clutch-plates; Clutch-lamellae
F16D 2021/0638
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
21Systems comprising a plurality of actuated clutches
02for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
06at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
0638Electrically actuated multiple lamellae clutches
F16D 2021/0661
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
21Systems comprising a plurality of actuated clutches
02for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
06at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
0661Hydraulically actuated multiple lamellae clutches
Déposants
  • DAIMLER AG [DE]/[DE]
Inventeurs
  • HAHN, Peter
  • SPERRFECHTER, Stefan
  • KOLB, Andreas
  • HAERTER, Tobias
  • SCHWEITZER, Juergen
  • ZEIBIG, Jonathan
Mandataires
  • SCHEIDLE, Thorsten
Données relatives à la priorité
10 2018 009 392.229.11.2018DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) KUPPLUNGSANORDNUNG UND EINEN ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) CLUTCH ARRANGEMENT, AND A DRIVE TRAIN FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF D'EMBRAYAGE ET CHAÎNE CINÉMATIQUE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Kupplungsanordnung (10a; 10b) mit einer Trennkupplung (K0a; K0b), mit einer Doppelkupplungsvorrichtung (11a; 11b), welche eine erste Kupplung (K1b) und eine zweite Kupplung (K2b) umfasst, mit einem Zweimassenschwungrad (12a; 12b) und mit einem Fliehkraftpendel (13a; 13b), welches radial umgebend zu der Doppelkupplungsvorrichtung (11a; 11b) angeordnet ist und welches eine Trägervorrichtung (14a; 14b) und eine Pendelmasse (15a; 15b) aufweist, wobei die Trägervorrichtung (14a; 14b) drehfest mit einem Eingangslamellenträger (16a; 16b) der Doppelkupplungsvorrichtung (11a; 11b) verbunden ist, wobei eine Eingangsseite der Doppelkupplungsvorrichtung (11a; 11b) mit einer Ausgangsseite der Trennkupplung (K0a; K0b) verbunden ist, wobei die Trägervorrichtung (14a; 14b) des Fliehkraftpendels (13a; 13b) mit einem Ausgangslamellenträger (17a; 17b) der Trennkupplung (K0a; K0b) permanent drehfest verbunden ist.
(EN)
The invention relates to a clutch arrangement (10a; 10b) with a separating clutch (K0a; K0b), with a double clutch device (11a; 11b) which comprises a first clutch (K1b) and a second clutch (K2b), with a dual-mass flywheel (12a; 12b) and with a centrifugal force pendulum (13a; 13b) which is arranged in a radially surrounding manner with respect to the double clutch device (11a; 11b) and which has a carrier device (14a; 14b) and a pendulum mass (15a; 15b), wherein the carrier device (14a; 14b) is connected fixedly to an input multiple disc carrier (16a; 16b) of the double clutch device (11a; 11b) so as to rotate therewith, wherein an input side of the double clutch device (11a; 11b) is connected to an output side of the separating clutch (K0a; K0b), wherein the carrier device (14a; 14b) of the centrifugal force pendulum (13a; 13b) is permanently connected fixedly to an output multiple disc carrier (17a; 17b) of the separating clutch (K0a; K0b) so as to rotate therewith.
(FR)
L'invention concerne un dispositif d'embrayage (10a; 10b) comprenant un embrayage de séparation (K0a; K0b), un dispositif à double embrayage (11a; 11b) qui comporte un premier embrayage (K1b) et un deuxième embrayage (K2b), un volant bi-masse (12a; 12b) et un pendule centrifuge (13a; 13b) qui est disposé radialement autour du dispositif à double embrayage (11a; 11b) et qui comporte un dispositif de support (14a; 14b) et une masse pendulaire (15a; 15b). Le dispositif de support (14a; 14b) est relié solidairement en rotation à un support de disques d'entrée (16a; 16b) du dispositif à double embrayage (11a; 11b). Un côté entrée du dispositif à double embrayage (11a; 11b) est relié à un côté sortie de l'embrayage de séparation (K0a; K0b). Le dispositif de support (14a; 14b) du pendule centrifuge (13a; 13b) est relié solidairement en rotation, de manière permanente, à un support de disques de sortie (17a; 17b) de l'embrayage de séparation (K0a; K0b).
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