Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

Aller à Demande

1. WO2020108894 - VÉHICULE FERROVIAIRE À PLUSIEURS PIÈCES À ZONES D'ACCÈS NORMALISÉES

Numéro de publication WO/2020/108894
Date de publication 04.06.2020
N° de la demande internationale PCT/EP2019/079235
Date du dépôt international 25.10.2019
CIB
B61D 17/04 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
DPARTIES CONSTITUTIVES DU CORPS DES VÉHICULES FERROVIAIRES OU GENRES OU TYPES DE VÉHICLES
17Parties constitutives structurales du corps des véhicules
04avec caisses métalliques; avec caisses à structure composite, p.ex. en métal et bois
B61D 1/04 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
DPARTIES CONSTITUTIVES DU CORPS DES VÉHICULES FERROVIAIRES OU GENRES OU TYPES DE VÉHICLES
1Voitures pour le transport ferroviaire ordinaire des voyageurs
04Disposition générale des sièges
B61D 19/02 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
DPARTIES CONSTITUTIVES DU CORPS DES VÉHICULES FERROVIAIRES OU GENRES OU TYPES DE VÉHICLES
19Aménagements des portes spécialement adaptés aux véhicules ferroviaires
02pour wagons de voyageurs
CPC
B61D 1/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
1Carriages for ordinary railway passenger traffic
04General arrangements of seats
B61D 17/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
17Construction details of vehicle bodies
B61D 17/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
17Construction details of vehicle bodies
04with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
B61D 17/048
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
17Construction details of vehicle bodies
04with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
048Interior walls, e.g. separation walls between compartments
B61D 19/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
19Door arrangements specially adapted for rail vehicles
02for carriages
Déposants
  • SIEMENS MOBILITY GMBH [DE]/[DE]
Inventeurs
  • TREUTLER, Helmut
  • WILHELM, Markus
  • KRAUSE, Martin
Données relatives à la priorité
10 2018 220 359.827.11.2018DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) MEHRTEILIGES SCHIENENFAHRZEUG MIT STANDARDISIERTEN EINSTIEGSBEREICHEN
(EN) MULTIPART RAIL VEHICLE COMPRISING STANDARDISED ENTRY AREAS
(FR) VÉHICULE FERROVIAIRE À PLUSIEURS PIÈCES À ZONES D'ACCÈS NORMALISÉES
Abrégé
(DE)
Schienenfahrzeug mit wenigstens einem ersten (1) und einem zweiten Wagen (2), wobei der erste/zweite Wagen (1, 2) einen ersten/zweiten End-Einstiegsbereich (1.2, 2.2) und einen in Richtung Wagenmitte angrenzenden ersten/zweiten Fahrgastinnenraumabschnitt (1.4) aufweist und der erste/zweite End-Einstiegsbereich (1.2, 2.2) von dem angrenzenden ersten/ zweiten Fahrgastinnenraumabschnitt (1.4) durch eine mit einer ersten/zweiten Tür (1.5) ausgestatteten, in Querrichtung des Schienenfahrzeugs verlaufenden erste/zweite Zwischenwand (1.6) getrennt ist und die erste/zweite Zwischenwand (1.6) in eine erste/ zweite Öffnung (A, B) zwischen einander gegenüberliegenden und dem ersten/zweiten Fahrgastinnenraumabschnitt (1.4) zugewandten ersten/zweiten Türsäulenverkleidungen (1.7) von ersten/zweiten End-Einstiegstüren (1.3, 2.3) eingesetzt ist, wobei der erste und der zweite End-Einstiegsbereich (2.2) baugleich sind, der erste Fahrgastinnenraumabschnitt (1.4) mit einer durchgehenden 2-plus-2-Bestuhlung und der zweite Fahrgastinnenraumabschnitt (2.4) des zweiten Wagens (2) mit einer durchgehenden 2-plus-1-Bestuhlung ausgestattet ist.
(EN)
A rail vehicle comprising at least a first carriage (1) and a second carriage (2), which first/second carriage (1, 2) has a first/second end entry area (1.2, 2.2) and a first/second passenger compartment section (1.4) lying adjacent thereto towards the centre of the carriage, and the first/second end entry area (1.2, 2.2) is separated from the adjacent first/second passenger compartment section (1.4) by a first/second partition (1.6) that is equipped with a first/second door (1.5) and runs transversely to the rail vehicle, and the first/second partition (1.6) is housed in a first/second opening (A, B) between first/second door pillar panelling (1.7) of first/second end entry doors (1.3, 2.3), which panelling is mutually opposed and faces the first/second passenger compartment section (1.4), wherein the first and the second end entry areas (2.2) are identical in design, the first passenger compartment section (1.4) is equipped with a 2+2 seating configuration throughout and the second passenger compartment section (2.4) of the second carriage (2) is equipped with a 2+1 seating configuration throughout.
(FR)
L'invention concerne un véhicule ferroviaire comprenant au moins un premier (1) et un deuxième wagon (2). Le premier/deuxième wagon (1, 2) comporte une première/deuxième zone d'accès d'extrémité (1.2, 2.2) et une première/deuxième portion d'espace intérieur de passagers (1.4) adjacente au centre du wagon et la première/deuxième zone d'accès d'extrémité (1.2, 2.2) est séparée de la première/deuxième portion d'espace intérieur de passagers adjacente (1.4) par une première/deuxième paroi intermédiaire (1.6) équipée d'une première/deuxième porte (1.5) et s'étendant dans la direction transversale du véhicule ferroviaire, et la première/deuxième paroi intermédiaire (1.6) est insérée dans une première/deuxième ouverture (A, B) entre des premier/deuxième garnitures de montant de porte (1.7) de première/deuxième portes d'accès d'extrémité (1.3, 2.3), lesquelles garnitures sont opposées l'une à l'autre et dirigées vers la première/deuxième portion d'espace intérieur de passagers (1.4). Les première et deuxième zones d'accès d'extrémité (2.2) sont de construction identique, la première portion d'espace intérieur de passagers (1.4) est pourvue d'un agencement de sièges continu 2-plus-2 et la deuxième portion d'espace intérieur de passagers (2.4) du deuxième wagon (2) est pourvu d'un agencement de sièges continu 2-plus-1.
Également publié en tant que
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international