Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

Goto Application

1. WO2020094692 - TRANSMISSION POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE

Numéro de publication WO/2020/094692
Date de publication 14.05.2020
N° de la demande internationale PCT/EP2019/080340
Date du dépôt international 06.11.2019
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 04.03.2020
CIB
B61C 9/14 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
CLOCOMOTIVES; AUTOMOTRICES
9Locomotives ou automotrices caractérisées par le type du système de transmission utilisé; Systèmes de transmission spécialement adaptés aux locomotives ou aux automotrices
08Systèmes de transmission des locomotives ou des automotrices pour moteurs à combustion interne à pistons alternatifs
14hydrauliques, comprenant des combinaisons avec une transmission mécanique
Déposants
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE]/[DE]
Inventeurs
  • KETTLITZ, Mario
  • RECHENBACH, Philipp
  • NIEDERMEIER, Hans-Peter
  • SPÜHLER, Stefan
  • GUERRA, Fabio
Données relatives à la priorité
10 2018 218 974.907.11.2018DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) RADSATZGETRIEBE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG
(EN) WHEELSET TRANSMISSION FOR A RAIL VEHICLE
(FR) TRANSMISSION POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Radsatzgetriebe für ein Schienenfahrzeug. Das Radsatzgetriebe (1) weist ein starr auf einer Ritzelwelle (2) angeordnetes Kegelritzel (3) und ein starr auf einer Radsatzwelle (4) angeordnetes Tellerrad (5) auf, die miteinander im Eingriff sind. Eine Antriebsleistung ist von der Ritzelwelle (2) über das Kegelritzel (3) und das Tellerrad (5) auf die Radsatzwelle (4) übertragbar. Das Radsatzgetriebe (1) umfasst ferner eine koaxial zu der Ritzelwelle (2) angeordnete Eingangswelle (6). Zwischen der Eingangswelle (6) und der Ritzelwelle (2) ist eine Schaltkupplung (7) angeordnet.
(EN)
The invention relates to a wheelset transmission for a rail vehicle. The wheelset transmission (1) comprises a bevel pinion (3) rigidly arranged on a pinion shaft (2) and a bevel ring gear (5) arranged on a wheelset shaft (4), the bevel pinion and the bevel ring gear being in engagement with one another. Drive power can be transmitted from the pinion shaft (2), via the bevel pinion (3) and the bevel ring gear (5), to the wheelset shaft (4). The wheelset transmission (1) also comprises an input shaft (6) arranged coaxially to the pinion shaft (2). A clutch (7) is arranged between the input shaft (6) and the pinion shaft (2).
(FR)
L'invention concerne une transmission pour un véhicule ferroviaire. La transmission (1) comprend un pignon conique (3) disposé de manière rigide sur un arbre de pignon (2) et une couronne dentée (5) disposée de manière rigide sur un arbre d'essieu (4), lesquels sont en prise l'un avec l'autre. Une puissance motrice peut être transmise de l'arbre de pignon (2) à travers le pignon conique (3) et la couronne dentée (5) à l'arbre d'essieu (4). La transmission (1) comprend en outre un arbre d'entrée (6) disposé de manière coaxiale à l'arbre de pignon (2). Un embrayage (7) est disposé entre l'arbre d'entrée (6) et l'arbre de pignon (2).
Également publié en tant que
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international