Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

Goto Application

1. WO2020093298 - SYSTÈME DE TRANSMISSION DE PUISSANCE AUTOMOBILE

Numéro de publication WO/2020/093298
Date de publication 14.05.2020
N° de la demande internationale PCT/CN2018/114480
Date du dépôt international 08.11.2018
CIB
H02K 49/10 2006.01
HÉLECTRICITÉ
02PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
KMACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
49Embrayages dynamo-électriques; Freins dynamo-électriques
10du type à aimant permanent
Déposants
  • 广东金霸智能科技股份有限公司 GUANGDONG JINBA INTELLIGENT TECHNOLOGY CO., LTD [CN]/[CN]
Inventeurs
  • 林楚辉 LIN, Chuhui
  • 李拥军 LI, Yongjun
  • 师海风 SHI, Haifeng
Mandataires
  • 深圳市盈方知识产权事务所(普通合伙) IPINFO & LAWS OFFICE
Données relatives à la priorité
Langue de publication chinois (ZH)
Langue de dépôt chinois (ZH)
États désignés
Titre
(EN) AUTOMOTIVE POWER TRANSMISSION SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE TRANSMISSION DE PUISSANCE AUTOMOBILE
(ZH) 一种汽车动力传动系统
Abrégé
(EN)
An automotive power transmission system, which comprises a power motor (10), the power motor (10) comprises an output shaft (13), and further comprises a magnetic coupling (30) connected to the output shaft (10), the magnetic coupling (30) comprises an outer rotor (32) and an inner rotor (33) mounted inside the outer rotor (32), an air gap (34) is formed between the inner rotor (33) and the outer rotor (32), the inner rotor (33) and the outer rotor (32) are both provided with magnetic sensing components to form a trend of synchronous rotation; the output shaft (13) is connected to the inner rotor (33) or the outer rotor (32), so as to realize external driving through the magnetic coupling (30). The system may not cause noise and vibration, can improve the comfort of occupants of an electric vehicle, and can adjust the speed of the front and rear wheels of the electric vehicle to be consistent, ensuring the comfort of driving the electric vehicle.
(FR)
Le système de transmission de puissance automobile de l'invention comprend un moteur électrique (10) d'un arbre de sortie (13) ainsi qu'un couplage magnétique (30) relié à l'arbre de sortie (10); le couplage magnétique (30) comporte un rotor extérieur (32) et un rotor intérieur (33) monté à l'intérieur du rotor extérieur (32); un entrefer (34) est formé entre le rotor intérieur (33) et le rotor extérieur (32); le rotor intérieur (33) et le rotor extérieur (32) sont tous deux dotés d'éléments de détection magnétique pour former une tendance de rotation synchrone; l'arbre de sortie (13) est relié au rotor intérieur (33) ou au rotor extérieur (32) de façon à réaliser un entraînement extérieur à travers le couplage magnétique (30). Le système peut ne pas provoquer de bruit et de vibrations, peut améliorer le confort des occupants d'un véhicule électrique, et peut régler une vitesse constante des roues avant et arrière du véhicule électrique, assurant ainsi le confort de conduite du véhicule électrique.
(ZH)
一种汽车动力传动系统,包括动力电机(10),所述动力电机(10)包括输出轴(13),还包括连接到所述输出轴(10)的磁联轴器(30),所述磁联轴器(30)包括外转子(32)及安装到外转子(32)内的内转子(33),所述内转子(33)与所述外转子(32)之间形成气隙(34),所述内转子(33)和外转子(32)均设有磁感部件以形成同步转动的趋势;所述输出轴(13)连接到所述内转子(33)或所述外转子(32),以通过所述磁联轴器(30)实现对外驱动。其不会产生噪声和震动,因而可提高电动汽车乘员乘坐的舒适度,并可实现将电动汽车的前轮和后轮的速度调节为一致,保证了电动汽车驾驶的舒适性。
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international