Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

Goto Application

1. WO2020088871 - PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DE VÉHICULE AUTOMOBILE

Numéro de publication WO/2020/088871
Date de publication 07.05.2020
N° de la demande internationale PCT/EP2019/076602
Date du dépôt international 01.10.2019
CIB
F16H 63/50 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
63Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion 
40délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie
50des signaux vers le moteur
F16H 59/56 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
59Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion 
50les entrées étant fonction de l'état de la machine, p.ex. de la position des portes ou des ceintures de sécurité
56fonction des signaux venant de l'embrayage principal
F16H 61/682 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
61Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
68spécialement adaptées aux transmissions étagées
682avec interruption de l'entraînement
CPC
F16H 2059/6807
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
59Control inputs to ; control units of; change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
68Inputs being a function of gearing status
6807Status of gear-change operation, e.g. clutch fully engaged
F16H 2306/54
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2306Shifting
40Shifting activities
54Synchronizing engine speed to transmission input speed
F16H 59/56
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
59Control inputs to ; control units of; change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
50Inputs being a function of the status of the machine, e.g. position of doors or safety belts
56dependent on signals from the main clutch
F16H 61/682
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
68specially adapted for stepped gearings
682with interruption of drive
F16H 63/502
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
40comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
50Signals to an engine or motor
502for smoothing gear shifts
Déposants
  • RENAULT S.A.S [FR]/[FR]
  • NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP]
Inventeurs
  • REBOUL, Cyril
  • IRIYAMA, Masahiro
  • NORIE, Sebastien
  • ZURITA, Jean-Baptiste
Mandataires
  • ROUGEMONT, Bernard
Données relatives à la priorité
185998629.10.2018FR
Langue de publication français (FR)
Langue de dépôt français (FR)
États désignés
Titre
(EN) METHOD FOR CONTROLLING A MOTOR VEHICLE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
Abrégé
(EN)
The invention concerns a method for controlling a motor vehicle internal combustion engine equipped with a manual gearbox, a sensor for rotation speed of the internal combustion engine, a sensor for depression of the accelerator pedal and a sensor for depression of the clutch pedal, comprising the following steps: determining the change of gear by the driver, by determining whether all the conditions of a first set of conditions are satisfied, the first set of conditions comprising the determination that the depression of the clutch pedal is complete and that there is no depression of the accelerator pedal, and, when such is the case, determining the engaged gear and the gear immediately higher than the engaged gear, then determining a rotation speed setpoint depending on the gear immediately higher than the engaged gear and the speed of the vehicle, controlling the speed of rotation of the internal combustion engine so that it is maintained at the rotation speed setpoint after having allowed it to converge to the setpoint by using the inertia of the motor, and determining whether at least one condition of a second set of conditions is satisfied, the second set of conditions comprising the determination that the time passed since the start of the second step is greater than a predetermined threshold and that the clutch pedal has been released and, if such is the case, interrupting the maintaining of the rotational speed of the internal combustion engine at the rotation speed setpoint.
(FR)
Procédé de commande d’un moteur à combustion interne de véhicule automobile muni d’une boîte de vitesses manuelle, d’un capteur de vitesse de rotation du moteur à combustion interne, d’un capteur d’enfoncement de la pédale d’accélérateur et d’un capteur d’enfoncement de la pédale d’embrayage comprenant les étapes suivantes : on détermine le passage d’un rapport par le conducteur en déterminant si toutes les conditions d’un premier ensemble de conditions sont satisfaites, le premier ensemble de conditions comprenant la détermination que l’enfoncement de la pédale d’embrayage est complet et qu’il n’y a pas d’enfoncement de la pédale d’accélérateur, lorsque tel est le cas, on détermine le rapport engagé et le rapport immédiatement supérieur au rapport engagé, puis on détermine une consigne de vitesse de rotation fonction du rapport immédiatement supérieur au rapport engagé et de la vitesse du véhicule, on commande la vitesse de rotation du moteur à combustion interne de sorte qu’elle soit maintenue à la consigne de vitesse de rotation après l’avoir laissée converger vers ladite la consigne en utilisant l’inertie du moteur, et on détermine si au moins une condition d’un deuxième ensemble de conditions est satisfaite, le deuxième ensemble de conditions comprenant la détermination que la durée écoulée depuis le début de la deuxième étape est supérieure à un seuil prédéterminé, et que la pédale d’embrayage a été relâchée si tel est le cas, on interrompt le maintien de la vitesse de rotation du moteur à combustion interne à la consigne de vitesse de rotation.
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international