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1. WO2020070106 - CHAÎNE CINÉMATIQUE D'UN VÉHICULE À MOTEUR

Numéro de publication WO/2020/070106
Date de publication 09.04.2020
N° de la demande internationale PCT/EP2019/076549
Date du dépôt international 01.10.2019
CIB
B60K 1/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
1Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
B60K 17/02 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
17Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules
02caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
F16D 25/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
25Embrayages actionnés par fluide
CPC
B60K 1/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
1Arrangement or mounting of electrical propulsion units
B60K 17/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
17Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
02characterised by arrangement, location, or kind of clutch
F16D 25/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
25Fluid-actuated clutches
Déposants
  • GKN AUTOMOTIVE LTD. [GB]/[GB]
Inventeurs
  • NIESSEN, Harwin
  • OBERGUENNER, Peter
  • BRUENING, Rainer
Mandataires
  • RÖSSLER, Matthias
Données relatives à la priorité
10 2018 124 204.201.10.2018DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGES
(EN) DRIVETRAIN OF A MOTOR VEHICLE
(FR) CHAÎNE CINÉMATIQUE D'UN VÉHICULE À MOTEUR
Abrégé
(DE)
Antriebsstrang (1) eines Kraftfahrzeuges (2), zumindest umfassend eine erste Antriebseinheit (3), eine von der ersten Antriebseinheit (3) angetriebene Antriebswelle (4) und mindestens eine über eine Kupplung (5, 6) mit der Antriebswelle (4) schaltbar verbindbare Abtriebswelle (7, 8), so dass ein Drehmoment der ersten Antriebseinheit (3) zum Antrieb des Kraftfahrzeuges (2) über die Antriebswelle (4) und die Kupplung (5, 6) auf die mindestens eine Abtriebswelle (7, 8) und von der mindestens einen Abtriebswelle (7, 8) auf mindestens ein Rad (9) des Kraftfahrzeuges (2) übertragbar ist; wobei die Kupplung (5, 6) zur drehmomentübertragenden Verbindung der Antriebswelle (4) mit der mindestens einen Abtriebswelle (7, 8) durch die erste Antriebseinheit (3) betätigbar ist, wobei die Betätigung zumindest auch bei stehender Abtriebswelle (7, 8) erfolgt.
(EN)
A drivetrain (1) of a motor vehicle (2), at least comprising a first drive unit (3), a driveshaft (4) driven by the first drive unit (3), and at least one output shaft (7, 8) which is switchably connectable to the driveshaft (4) by means of a clutch (5, 6), such that a torque of the first drive unit (3) can, for the purposes of driving the motor vehicle (2), be transmitted via the driveshaft (4) and the clutch (5, 6) to the at least one output shaft (7, 8) and from the at least one output shaft (7, 8) to at least one wheel (9) of the motor vehicle (2); wherein the clutch (5, 6) can be actuated by the first drive unit (3) for the purposes of connecting the driveshaft (4) to the at least one output shaft (7, 8) in torque-transmitting fashion, wherein the actuation takes place at least also when the output shaft (7, 8) is static.
(FR)
L'invention concerne une chaîne cinématique (1) d'un véhicule à moteur (2), comprenant au moins une première unité d'entraînement (3), un arbre (4) d'entraînement entraîné par la première unité d'entraînement (3) et au moins un arbre de sortie (7, 8) pouvant être relié de manière embrayable à l'arbre (4) d'entraînement par l'intermédiaire d'un embrayage (5, 6), de sorte qu'un couple de la première unité d'entraînement (3) destiné à entraîner le véhicule à moteur (2) peut être transmis par l'intermédiaire de l'arbre d'entraînement (4) et de l'embrayage (5, 6) sur l'arbre ou les arbres de sortie (7, 8) et de l'arbre ou des arbres de sortie (7, 8) sur au moins une roue (9) du véhicule à moteur (2), l'embrayage (5, 6), pour la liaison avec transmission de couple de l'arbre (4) d'entraînement à l'arbre ou aux arbres de sortie (7, 8), pouvant être actionné par l'unité d'entraînement (3), l'actionnement s'effectuant au moins également lorsque l'arbre de sortie (7, 8) est stationnaire.
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