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1. WO2020068051 - RAYON DE PNEU SANS AIR POUR UNE ADAPTATION AMÉLIORÉE AU SUR-ÉCRASEMENT

Numéro de publication WO/2020/068051
Date de publication 02.04.2020
N° de la demande internationale PCT/US2018/052657
Date du dépôt international 25.09.2018
CIB
B60B 9/26 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
BROUES DE VÉHICULES; ROUES À PIVOT; ESSIEUX POUR ROUES OU ROUES À PIVOT; AMÉLIORATION DE L'ADHÉRENCE DES ROUES
9Roues à grande élasticité
26comportant des rais élastiques
CPC
B60B 9/26
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
BVEHICLE WHEELS
9Wheels of high resiliency ; , e.g. with conical interacting pressure-surfaces
26comprising resilient spokes
B60C 7/143
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
7Non-inflatable or solid tyres
10characterised by means for increasing resiliency
14using springs
143having a lateral extension disposed in a plane parallel to the wheel axis
B60C 7/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
7Non-inflatable or solid tyres
10characterised by means for increasing resiliency
14using springs
16of helical or flat coil form
18disposed radially relative to wheel axis
Déposants
  • COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN [FR]/[FR]
  • MILES, Kevin Corbett [US]/[US] (US)
  • CRON, Steven M [US]/[US] (US)
Inventeurs
  • MILES, Kevin Corbett
  • CRON, Steven M
Mandataires
  • SCHWAB, John Steckler
Données relatives à la priorité
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) NON-PNEUMATIC TIRE SPOKE FOR IMPROVED OVERDEFLECTION ACCOMODATION
(FR) RAYON DE PNEU SANS AIR POUR UNE ADAPTATION AMÉLIORÉE AU SUR-ÉCRASEMENT
Abrégé
(EN)
A spoke (100) for a wheel (10) attaching an outer tread (200) to a hub (12), the spoke (100) having a first and second spoke elements (140) joined by a joint body (130) comprised of an elastomer connecting the first spoke element to a second spoke element where the joint body (130) possesses a cross sectional area, taken parallel to the equatorial plane of the tire, that is smaller nearer the lateral edges of the spoke.
(FR)
Cette invention concerne un rayon (100) pour une roue (10) reliant une bande de roulement externe (200) à un moyeu (12), le rayon (100) ayant des premier et second éléments de rayon (140) reliés par un corps de joint (130) constitué d'un élastomère reliant le premier élément de rayon à un second élément de rayon, le corps de joint (130) ayant une superficie en coupe, prise parallèlement au plan équatorial du pneu, qui est plus petite à proximité des bords latéraux du rayon.
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