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1. WO2020067589 - DISPOSITIF DE MANIVELLE POUR BICYCLETTE VERTICALE

Numéro de publication WO/2020/067589
Date de publication 02.04.2020
N° de la demande internationale PCT/KR2018/011497
Date du dépôt international 28.09.2018
CIB
B62M 3/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
MPROPULSION PAR LE CONDUCTEUR DES VÉHICULES À ROUES OU DES TRAÎNEAUX; PROPULSION PAR MOTEUR DES TRAÎNEAUX OU DES CYCLES; TRANSMISSIONS SPÉCIALEMENT ADAPTÉES À CES VÉHICULES
3Structure des manivelles actionnées à la main ou au pied
CPC
B62M 3/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR ; SINGLE-TRACK; CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
3Construction of cranks operated by hand or foot
Déposants
  • 주식회사 키프로토 KIPROTO CO., LTD. [KR]/[KR]
Inventeurs
  • 최권희 CHOI, Kwon Hee
  • 박상린 PARK, Sang Rin
  • 이인규 LEE, In Kyu
Mandataires
  • 특허법인 이노 INNO PATENT & LAW FIRM
Données relatives à la priorité
Langue de publication coréen (KO)
Langue de dépôt coréen (KO)
États désignés
Titre
(EN) CRANK DEVICE FOR UPRIGHT BICYCLE
(FR) DISPOSITIF DE MANIVELLE POUR BICYCLETTE VERTICALE
(KO) 직립형 자전거의 크랭크 장치
Abrégé
(EN)
A crank device for an upright bicycle of the present invention comprises: a first driving plate connected with a rear wheel by means of a chain and rotating with respect to a second driving plate installed to the center; a first central shaft and a second central shaft that are eccentrically installed at the center of the first driving plate and separated from each other; a pair of crankshafts that are respectively installed on the first central shaft and the second central shaft; a first link part and a second link part that interlock with the first central shaft and the second central shaft; and a first hinge means and a second hinge means that hingedly connect the first link part and the second link part with the first driving plate. Due to these features, speed deviation between rotation trajectories of the pair of crankshafts occurs due to the eccentricity between the first driving plate and the first central shaft and the second central shaft, such that the top dead center and the bottom dead center of the pair of crankshafts are rotated in an unmatched manner, thereby preventing a dead center.
(FR)
L'invention concerne un dispositif de manivelle destiné à une bicyclette verticale et comprenant : une première plaque d'entraînement reliée à une roue arrière au moyen d'une chaîne et tournant par rapport à une seconde plaque d'entraînement installée sur le centre ; un premier arbre central et un second arbre central qui sont installés de manière excentrique au centre de la première plaque d'entraînement et séparés l'un de l'autre ; une paire de vilebrequins qui sont respectivement installés sur le premier arbre central et le second arbre central ; une première partie de liaison et une seconde partie de liaison qui se verrouillent mutuellement avec le premier arbre central et le second arbre central ; et un premier moyen charnière et un second moyen charnière qui relient de manière articulée la première partie de liaison et la seconde partie de liaison avec la première plaque d'entraînement. En raison de ces caractéristiques, un écart de vitesse entre des trajectoires de rotation de la paire de vilebrequins se produit en raison de l'excentricité entre la première plaque d'entraînement et le premier arbre central et le second arbre central, de telle sorte que le point mort haut et le point mort bas de la paire de vilebrequins tournent d'une manière non appariée, empêchant ainsi un point mort.
(KO)
본 발명의 직립형 자전거의 크랭크 장치는 체인으로 뒷바퀴와 연결되고, 중앙에 설치된 제2구동판을 기준으로 회전하는 제1구동판; 상기 제1구동판 중심에서 편심되게 설치되고 각각 분리된 제1중심축 및 제2중심축; 상기 제1중심축과 제2중심축에 각각 설치되는 한 쌍의 크랭크축; 상기 제1중심축과 제2중심축과 연동하는 제1링크절과 제2링크절; 상기 제1링크절과 제2링크절을 제1구동판과 힌지 연결한 제1힌지수단과 제2힌지수단으로 구성하여 상기 제1구동판과 제1중심축과 제2중심축의 편심에 의해 한 쌍의 크랭크축의 회전 궤적에서 속도 편차가 발생하면서 한 쌍의 크랭크축의 상사점과 하사점이 불일치로 회전되어 사점을 방지한다.
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