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1. WO2020064646 - COLONNE DE DIRECTION RÉGLABLE

Numéro de publication WO/2020/064646
Date de publication 02.04.2020
N° de la demande internationale PCT/EP2019/075554
Date du dépôt international 23.09.2019
CIB
B62D 1/18 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
1Commandes de direction, c. à d. moyens pour produire un changement de direction du véhicule
02montées sur le véhicule
16Colonnes de direction
18susceptibles de déformation ou réglables, p.ex. inclinables
CPC
B62D 1/184
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
1Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
02vehicle-mounted
16Steering columns
18yieldable or adjustable, e.g. tiltable
184Mechanisms for locking columns at selected positions
B62D 1/185
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
1Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
02vehicle-mounted
16Steering columns
18yieldable or adjustable, e.g. tiltable
185adjustable by axial displacement, e.g. telescopically
Déposants
  • thyssenkrupp Presta AG [LI]/[LI]
  • THYSSENKRUPP AG [DE]/[DE]
Inventeurs
  • MACHINEK, Manoel
Mandataires
  • THYSSENKRUPP INTELLECTUAL PROPERTY GMBH
Données relatives à la priorité
10 2018 123 538.025.09.2018DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) VERSTELLBARE LENKSÄULE
(EN) ADJUSTABLE STEERING COLUMN
(FR) COLONNE DE DIRECTION RÉGLABLE
Abrégé
(DE)
Die vorliegende Erfindung betrifft eine verstellbare Lenksäule (10) für ein Kraftfahrzeug, die eine Halteeinheit (20) und eine Stelleinheit (30) mit einer drehbar gelagerten Lenkspindel (31) umfasst, wobei die Stelleinheit (30) gegenüber der Halteeinheit (20) verschiebbar angeordnet ist und wenigstens einen Anschlagkörper (32) aufweist, der mit der Stelleinheit (30) fest verbunden ist, und wobei die Halteeinheit (20) einen Gegenanschlag (21) umfasst, der mit dem Anschlagkörper (32) zur Begrenzung einer Verschiebebewegung der Stelleinheit (30) zusammenwirkt, wobei der Anschlagkörper (32) einen ersten Anschlagabschnitt (33) aufweist, der wenigstens zwei erste Teilabschnitte (34) und wenigstens einen dazwischenliegenden, ersten Zwischenabschnitt (35) umfasst, wobei die ersten Teilabschnitte (34) konvex ausgebildet sind und der erste Zwischenabschnitt (35) konkav ausgebildet ist.
(EN)
The invention relates to an adjustable steering column (10) for a motor vehicle, comprising a retaining unit (20) and an actuating unit (30) having a rotatably mounted steering spindle (31), wherein the actuating unit (30) is arranged such that it can shift relative to the retaining unit (20) and has at least one stop body (32) which is securely connected to the actuating unit (30), and wherein the retaining unit (20) comprises a counter stop (21) which interacts with the stop body (32) to limit a shifting movement of the actuating unit (30), wherein the stop body (32) has a first stop section (33) with at least two first sub-sections (34) and at least one first intermediate section (35) lying in between, wherein the first sub-sections (34) are convex and the first intermediate section (35) is concave.
(FR)
La présente invention concerne une colonne de direction (10) réglable pour un véhicule à moteur. La colonne comprend une unité de retenue (20) et une unité de commande (30) pourvue d'un arbre (31) de direction monté en rotation, l'unité de commande (30) étant disposée de manière à pouvoir se déplacer par rapport à l'unité de retenue (20) et présentant au moins un corps de butée (32), qui est relié fixement à l'unité de commande (30), et l'unité de retenue (20) comprenant une contre-butée (21), qui coopère avec le corps de butée (32) pour limiter un mouvement de déplacement de l'unité de commande (30), le corps de butée (32) présentant une première section (33) de butée, qui présente au moins deux premières parties (34) et au moins une première section intermédiaire (35) située entre celles-ci, les premières parties (34) de la section étant convexes et la première section intermédiaire (35) étant concave.
Également publié en tant que
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