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1. WO2020064586 - PROCÉDÉ DE CALCUL D'UNE CONSIGNE DE GESTION DE LA CONSOMMATION EN CARBURANT ET EN COURANT ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE HYBRIDE

Numéro de publication WO/2020/064586
Date de publication 02.04.2020
N° de la demande internationale PCT/EP2019/075449
Date du dépôt international 23.09.2019
CIB
B60W 50/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
50Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
B60W 10/06 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
04comprenant la commande des ensembles de propulsion
06comprenant la commande des moteurs à combustion
B60W 10/08 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
04comprenant la commande des ensembles de propulsion
08comprenant la commande des unités de traction électrique, p.ex. des moteurs ou des générateurs
B60W 20/12 2016.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
20Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides
10Commande de l'apport de puissance de chacun des moteurs primaires pour répondre à la demande de puissance requise
12utilisant des stratégies de commande tenant compte d’informations sur l'itinéraire
B60W 10/26 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
24comprenant la commande des moyens de stockage d'énergie
26pour l'énergie électrique, p.ex. des batteries ou des condensateurs
CPC
B60W 10/06
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
04including control of propulsion units
06including control of combustion engines
B60W 10/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
04including control of propulsion units
08including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
B60W 10/26
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
24including control of energy storage means
26for electrical energy, e.g. batteries or capacitors
B60W 20/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
20Control systems specially adapted for hybrid vehicles
10Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
12using control strategies taking into account route information
B60W 2050/0013
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
50Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit ; , e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
0001Details of the control system
0002Automatic control, details of type of controller or control system architecture
0013Optimal controllers
B60W 2050/0025
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
50Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit ; , e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
0001Details of the control system
0019Control system elements or transfer functions
0022Gains, weighting coefficients or weighting functions
0025Transfer function weighting factor
Déposants
  • RENAULT S.A.S [FR]/[FR]
  • NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP]
Inventeurs
  • OURABAH, Abdel-Djalil
Mandataires
  • ROUGEMONT, Bernard
Données relatives à la priorité
185873425.09.2018FR
Langue de publication français (FR)
Langue de dépôt français (FR)
États désignés
Titre
(EN) METHOD FOR CALCULATING A MANAGEMENT SETPOINT FOR THE COMSUMPTION OF FUEL AND ELECTRIC CURRENT BY A HYBRID MOTOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE CALCUL D'UNE CONSIGNE DE GESTION DE LA CONSOMMATION EN CARBURANT ET EN COURANT ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE HYBRIDE
Abrégé
(EN)
The invention relates to a method for calculating a management setpoint for the consumption of fuel and of electric current by a hybrid motor vehicle including at least one electric motor that is supplied with electric current by a traction battery and an internal combustion engine that runs on fuel. According to the invention, this method comprises steps of: a) acquiring a journey to be made; b) dividing said journey into successive segments; c) acquiring, for each segment, attributes that characterize said segment, a first of said attributes relating to the authorized or unauthorized character with regard to the use of the internal combustion engine over said segment; d) for each of said segments, acquiring a relationship relating the fuel consumption of the hybrid motor vehicle over the segment to its electrical power consumption; e) determining an optimal consumption point in each of the relationships acquired so as to maximize the discharging of the traction battery over the segments for which the first attribute indicates that use of the internal combustion engine is not authorized, minimize the fuel consumption of the hybrid motor vehicle over the entire journey, and maximize the discharging of the traction battery upon completion of the journey; and f) developing a setpoint for power management over the entire journey, according to the coordinates of said optimal points.
(FR)
L'invention concerne un procédé de calcul d'une consigne de gestion de la consommation en carburant et en courant électrique d'un véhicule automobile hybride comportant au moins un moteur électrique alimenté en courant électrique par une batterie de traction, et un moteur à combustion interne alimenté en carburant. Selon l'invention, ce procédé comprend des étapes de : a) acquisition d'un trajet à effectuer, b) division dudit trajet en tronçons successifs, c) acquisition, pour chaque tronçon, d'attributs caractérisant ledit tronçon, un premier desdits attributs étant relatif au caractère autorisé ou non d'utiliser le moteur à combustion interne sur ledit tronçon, d) pour chacun desdits tronçons, acquisition d'une relation reliant la consommation en carburant du véhicule automobile hybride sur le tronçon à sa consommation d'énergie électrique, e) détermination d'un point optimal de consommation dans chacune des relations acquises de manière à maximiser la décharge de la batterie de traction sur les tronçons pour lesquels le premier attribut indique qu'il n'est pas autorisé d'utiliser le moteur à combustion interne, minimiser la consommation en carburant du véhicule automobile hybride sur l'ensemble du trajet, et maximiser la décharge de la batterie de traction à l'issue dudit trajet, et f) élaboration d'une consigne de gestion énergétique tout le long du trajet, en fonction des coordonnées desdits points optimaux.
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