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1. WO2020017960 - SYSTÈME DE TRANSFORMATEUR MAGNÉTIQUE DE CHARGE SANS FIL

Numéro de publication WO/2020/017960
Date de publication 23.01.2020
N° de la demande internationale PCT/NL2019/050449
Date du dépôt international 16.07.2019
CIB
B62M 6/80 2010.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
MPROPULSION PAR LE CONDUCTEUR DES VÉHICULES À ROUES OU DES TRAÎNEAUX; PROPULSION PAR MOTEUR DES TRAÎNEAUX OU DES CYCLES; TRANSMISSIONS SPÉCIALEMENT ADAPTÉES À CES VÉHICULES
6Propulsion par le conducteur des véhicules à roues avec source d'énergie complémentaire, p.ex. moteur à combustion ou moteur électrique
80Accessoires, p.ex. sources d'énergie; leurs dispositions
H01F 38/14 2006.01
HÉLECTRICITÉ
01ÉLÉMENTS ÉLECTRIQUES FONDAMENTAUX
FAIMANTS; INDUCTANCES; TRANSFORMATEURS; EMPLOI DE MATÉRIAUX SPÉCIFIÉS POUR LEURS PROPRIÉTÉS MAGNÉTIQUES
38Adaptations de transformateurs ou d'inductances à des applications ou des fonctions spécifiques
14Couplages inductifs
CPC
B60L 2200/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2200Type of vehicles
12Bikes
B60L 2270/30
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2270Problem solutions or means not otherwise provided for
30Preventing theft during charging
B60L 50/20
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
50Electric propulsion with power supplied within the vehicle
20using propulsion power generated by humans or animals
B60L 53/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
53Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
10characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
12Inductive energy transfer
B60L 53/122
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
53Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
10characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
12Inductive energy transfer
122Circuits or methods for driving the primary coil, e.g. supplying electric power to the coil
B62M 6/80
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR ; SINGLE-TRACK; CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
6Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
80Accessories, e.g. power sources; Arrangements thereof
Déposants
  • TECHNISCHE UNIVERSITEIT DELFT [NL]/[NL]
Inventeurs
  • FERREIRA, Jan Abraham
Mandataires
  • NEDERLANDSCH OCTROOIBUREAU
Données relatives à la priorité
202130916.07.2018NL
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) MAGNETIC TRANSFORMER SYSTEM FOR WIRELESS CHARGING
(FR) SYSTÈME DE TRANSFORMATEUR MAGNÉTIQUE DE CHARGE SANS FIL
Abrégé
(EN)
A magnetic transformer system (1) for wireless bicycle charging is described, comprising a primary core member (2) having a first end portion(6) and an opposing second end portion (7) providing an air gap (8) between the first and second end portion(6,7), and a secondary core member (4) which is moveably receivable within the air gap(8) of the primary core member (2) and retractable therefrom, and wherein a length (L) of the secondary core member (4) is smaller than a gap distance (D) of the air gap (8).
(FR)
L'invention concerne un système de transformateur magnétique (1) de charge sans fil de bicyclette, comprenant un élément noyau primaire (2) comportant une première partie d'extrémité (6) et une seconde partie d'extrémité opposée (7) établissant un entrefer (8) entre les première et seconde parties d'extrémité (6, 7), et un élément noyau secondaire (4) qui peut être reçu mobile à l'intérieur de l'entrefer (8) de l'élément noyau primaire (2) et en être retiré, et une longueur (L) de l'élément noyau secondaire (4) étant inférieure à une distance d'entrefer (D) de l'entrefer (8).
Également publié en tant que
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