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1. WO2020017168 - DISPOSITIF DE COMMANDE D’ALIMENTATION ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D’ALIMENTATION POUR VÉHICULE HYBRIDE

Numéro de publication WO/2020/017168
Date de publication 23.01.2020
N° de la demande internationale PCT/JP2019/021442
Date du dépôt international 30.05.2019
CIB
B60W 10/26 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
24comprenant la commande des moyens de stockage d'énergie
26pour l'énergie électrique, p.ex. des batteries ou des condensateurs
B60K 6/48 2007.10
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
20les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
42caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride
48du type parallèle
B60K 6/543 2007.10
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
20les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
50Architecture de la chaîne cinématique caractérisée par l'agencement ou la nature des ensembles de transmission
54Transmission pour rapport variable
543la transmission étant une transmission à variation continue
B60L 50/16 2019.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
LPROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
50Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule
10utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p.ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion
16avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,
B60L 50/60 2019.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
LPROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
50Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule
50utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible
60utilisant de l'énergie fournie par des batteries
B60W 20/13 2016.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
20Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides
10Commande de l'apport de puissance de chacun des moteurs primaires pour répondre à la demande de puissance requise
13afin de rester dans des limites de puissance d'entrée ou sortie de la batterie; afin d'éviter la surcharge ou la décharge excessive de la batterie
CPC
B60K 6/48
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
42characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
48Parallel type
B60K 6/543
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
50Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
54Transmission for changing ratio
543the transmission being a continuously variable transmission
B60L 50/16
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
50Electric propulsion with power supplied within the vehicle
10using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
16with provision for separate direct mechanical propulsion
B60L 50/60
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
50Electric propulsion with power supplied within the vehicle
50using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
60using power supplied by batteries
B60W 10/26
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
24including control of energy storage means
26for electrical energy, e.g. batteries or capacitors
B60W 20/13
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
20Control systems specially adapted for hybrid vehicles
10Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
13in order to stay within battery power input or output limits; in order to prevent overcharging or battery depletion
Déposants
  • ボッシュ株式会社 BOSCH CORPORATION [JP]/[JP]
Inventeurs
  • 湯川 雅志 YUKAWA Masashi
Données relatives à la priorité
2018-13668920.07.2018JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) POWER CONTROL DEVICE AND POWER CONTROL METHOD FOR HYBRID VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE D’ALIMENTATION ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D’ALIMENTATION POUR VÉHICULE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド車両の電力制御装置及び電力制御方法
Abrégé
(EN)
Provided is a power control device for a hybrid vehicle with which the generation of electricity by an electric generator connected to a low-voltage battery is made possible regardless of the charging rate of the low-voltage battery. The hybrid vehicle comprises an electric motor (21) that can be linked to a drive wheels (18) of the vehicle, an electric generator (22) that can be linked to an internal combustion engine (11), a first secondary battery (31) connected to the electric motor (21), a second secondary battery (32) connected to the electric generator (22) and lower in voltage than the first secondary battery (31), and a converter (33) that can boost DC voltage inputted from the second secondary battery (32) and output the boosted voltage to the first secondary battery (31). When the charging rate (SOC2) of the second secondary battery (32) is equal to or greater than a prescribed value, a power control device (42) causes electric power generated by the electric generator (22) to be supplied to the first secondary battery (31) via the second secondary battery (32) and the converter (33).
(FR)
La présente invention concerne un dispositif de commande d’alimentation pour véhicule hybride grâce auquel la production d’électricité par un générateur électrique connecté à une batterie basse tension est rendue possible quel que soit le taux de charge de la batterie basse tension. Le véhicule hybride comprend un moteur électrique (21) qui peut être lié à des roues d’entraînement (18) du véhicule, un générateur électrique (22) qui peut être lié à un moteur à combustion interne (11), une première batterie secondaire (31) connectée au moteur électrique (21), une seconde batterie secondaire (32) connectée au générateur électrique (22) et de tension moindre que la première batterie secondaire (31), et un convertisseur (33) qui peut amplifier une tension DC entrée depuis la seconde batterie secondaire (32) et émettre la tension amplifiée vers la première batterie secondaire (31). Lorsque le taux de charge (SOC2) de la seconde batterie secondaire (32) est supérieur ou égal à une valeur prescrite, un dispositif de commande d’alimentation (42) provoque l'alimentation de l’énergie électrique générée par le générateur électrique (22) au niveau de la première batterie secondaire (31) par l’intermédiaire de la seconde batterie secondaire (32) et du convertisseur (33).
(JA)
低圧バッテリに接続された発電機による発電を、低圧バッテリの充電率によらず可能とするハイブリッド車両の電力制御装置を提供する。 ハイブリッド車両は、車両の駆動輪(18)に連結可能な電動機(21)と、内燃機関(11)に連結可能な発電機(22)と、電動機(21)に接続された第1二次電池(31)と、発電機(22)に接続され、第1二次電池(31)よりも低圧の第2二次電池(32)と、第2二次電池(32)から入力される直流電圧を昇圧して第1二次電池(31)へ出力可能な変換機(33)とを備える。電力制御装置(42)は、第2二次電池(32)の充電率(SOC2)が所定値以上であるとき、発電機(22)が発電する電力を、第2二次電池(32)及び変換機(33)を介して第1二次電池(31)に供給させる。
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