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1. WO2020002112 - ENSEMBLE D'AMORTISSEMENT DES VIBRATIONS TORSIONNELLES

Numéro de publication WO/2020/002112
Date de publication 02.01.2020
N° de la demande internationale PCT/EP2019/066279
Date du dépôt international 19.06.2019
CIB
F16F 15/14 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
FRESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
15Suppression des vibrations dans les systèmes; Moyens ou dispositions pour éviter ou réduire les forces de déséquilibre, p.ex. dues au mouvement
10Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même
14utilisant des masses en oscillation libre tournant avec le système
CPC
F16F 15/145
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15Suppression of vibrations in systems
10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
14using masses freely rotating with the system, ; i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
1407the rotation being limited with respect to the driving means
145Masses mounted with play with respect to driving means thus enabling free movement over a limited range
F16F 2228/001
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
2228Functional characteristics, e.g. variability, frequency-dependence
001Specific functional characteristics in numerical form or in the form of equations
F16F 2230/007
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
2230Purpose; Design features
0052Physically guiding or influencing
007with, or used as an end stop or buffer; Limiting excessive axial separation
Déposants
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE]/[DE]
Inventeurs
  • TRAUT, Michael
  • WEIGAND, Thomas
Données relatives à la priorité
10 2018 210 292.925.06.2018DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNG
(EN) TORSIONAL VIBRATION DAMPING ASSEMBLY
(FR) ENSEMBLE D'AMORTISSEMENT DES VIBRATIONS TORSIONNELLES
Abrégé
(DE)
Eine Drehschwingungsdämpfungsanordnung, insbesondere Tilger, umfasst einen um eine Drehachse (A) drehbaren Auslenkungsmassenträger (12) sowie eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung aufeinander folgend an dem Auslenkungsmasseträger (12) aus einer Grund-Relativlage bezüglich diesem auslenkbar getragenen Auslenkungsmassen (22), wobei bei Auslenkung aus den Grund-Relativlage die Radiallage der Auslenkungsmassen (22) bezüglich der Drehachse (A) sich verändert, wobei jede Auslenkungsmasse (22) vermittels wenigstens zweier Kopplungsformationen (29) am Auslenkungsmassenträger (12) ausgehend von der Grund-Relativlage in beiden Umfangsrichtungen auslenkbar getragen ist, wobei in Zuordnung zu jeder Auslenkungsmasse (22) wenigstens eine Anschlagformation (52) vorgesehen ist, wobei wenigstens eine Anschlagformation (52) eine bezüglich des Auslenkungsmassenträgers (12) feststehende, ungekrümmte erste Anschlagfläche umfasst und in Zuordnung zu jeder ersten Anschlagfläche an einer Auslenkungsmasse (22) eine ungekrümmte erste Anschlag-Gegenfläche (92, 92') vorgesehen ist, und wobei beim Anschlagen einer ersten Anschlag-Gegenfläche (92, 92') an einer ersten Anschlagfläche (60, 60', 86, 86') ein Bewegungsrichtungsvektor der Auslenkungsmasse (22) an der ersten Anschlag-Gegenfläche (92, 92') und eine Flächennormale der ersten Anschlagfläche einen Winkel von höchsten 5° zueinander aufweisen.
(EN)
A torsional vibration damping assembly, more particularly a tuned mass damper, comprises a deflection mass support (12) which can be rotated about an axis of rotation (A) and a plurality of deflection masses (22) which are arranged one after another in the circumferential direction and are supported on the deflection mass support (12) such that they can be deflected from a basic relative position in relation to the deflection mass support, wherein, on deflection from the basic relative position, the radial position of the deflection masses (22) in relation to the axis of rotation (A) changes, wherein each deflection mass (22) is supported by means of at least two coupling formations (29) on the deflection mass support (12) such that said deflection mass can be deflected starting from the basic relative position in both circumferential directions, wherein at least one stop formation (52) is provided in association with each deflection mass (22), wherein at least one stop formation (52) comprises a non-curved first stop surface that is fixed in relation to the deflection mass support (12) and in association with each first stop surface a non-curved first stop counter-surface (92, 92') is provided on a deflection mass (22), and wherein, when a first stop counter-surface (92, 92') impinges on a first stop surface (60, 60', 86, 86'), a movement direction vector of the deflection mass (22) on the first stop counter-surface (92, 92') and a surface normal of the first stop surface are at an angle to each other of at most 5°.
(FR)
Selon l'invention, un ensemble d'amortissement des vibrations torsionnelles, en particulier un amortisseur, comprend un support de masse de déviation (12) pouvant tourner autour d'un axe de rotation (A) ainsi qu'une pluralité de masses de déviation (22) successives dans la direction périphérique, supportées au niveau du support de masse de déviation (12) de manière à pouvoir être déviées par rapport à celui-ci à partir d'une position relative de base, la position radiale des masses de déviation (22) par rapport à l'axe de rotation (A) variant lors de la déviation à partir de la position relative de base, chaque masse de déviation (22) étant supportée au moyen d'au moins deux formations de couplage (29) sur le support de masse de déviation (12) de manière à pouvoir être déviée dans les deux directions périphériques à partir de la position relative de base, au moins une formation de butée (52) étant prévue en association avec chaque masse de déviation (22), au moins une formation de butée (52) comprenant une première surface de butée non courbée, fixe par rapport au support de masse de déviation (12) et une première surface de butée conjuguée non courbée (92, 92') étant prévue en association avec chaque première surface de butée au niveau d'une masse de déviation (22), et, lors de la venue en butée d'une première surface de butée conjuguée (92, 92') contre une première surface de butée (60, 60', 86, 86'), un vecteur de sens de déplacement de la masse de déviation (22) au niveau de la première surface de butée conjuguée (92, 92') et une normale à la surface de la première surface de butée présentant un angle de 5° maximum l'un par rapport à l'autre.
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