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1. WO2019223971 - DISPOSITIF DE TRAITEMENT D'AIR D'UN VÉHICULE

Numéro de publication WO/2019/223971
Date de publication 28.11.2019
N° de la demande internationale PCT/EP2019/061091
Date du dépôt international 30.04.2019
CIB
B60T 17/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
17Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes B60T8/, B60T13/ ou B60T15/189
B60T 17/02 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
17Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes B60T8/, B60T13/ ou B60T15/189
02Aménagements des pompes ou compresseurs ou de leurs dispositifs de commande
B60T 17/22 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
17Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes B60T8/, B60T13/ ou B60T15/189
18Dispositifs de sécurité; Surveillance
22Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation
CPC
B60T 17/002
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
17Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
002Air treatment devices
B60T 17/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
17Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
02Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
B60T 17/221
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
17Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
18Safety devices; Monitoring
22Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
221Procedure or apparatus for checking or keeping in a correct functioning condition of brake systems
Déposants
  • KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE]/[DE]
Inventeurs
  • MICHALSKI, Max
  • SCHNITTGER, Karsten
Données relatives à la priorité
10 2018 112 521.624.05.2018DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) LUFTAUFBEREITUNGSEINRICHTUNG EINES FAHRZEUGS
(EN) AIR PREPARATION DEVICE OF A VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE TRAITEMENT D'AIR D'UN VÉHICULE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Luftaufbereitungseinrichtung mit elektronischer Steuereinheit (17) zur Versorgung mindestens eines Verbraucherkreises (6 - 12) eines Fahrzeuges mit getrockneter Systemluft, umfassend eine Lufttrocknereinheit (1) zur Trocknung von durch einen pneumatisch schaltbaren Kompressor (2) erzeugter Druckluft, die über mindestens ein Überströmventil (13a – 13f) den mindestens einen Verbraucherkreis (6 - 12) mit getrockneter Druckluft versorgt, wobei ein an der Steuereinheit (17) angeschlossenes elektromagnetisches Regenerationsventil (18), das zur Regeneration der Lufttrocknereinheit (1) getrocknete Druckluft entlang eines Regenerationspfades durch die Lufttrocknereinheit (1) rückleitet, und ein ebenfalls an der Steuereinheit (17) angeschlossenes elektromagnetisches Kompressorsteuerventil (16) zum Ein- und Ausschalten des pneumatisch schaltbaren Kompressors (2) über einen pneumatischen Schaltanschluss (14), basierend auf einem von mindestens einen Drucksensor (22a - 22c) ermittelten und als Eingangssignal der elektronischen Steuereinheit (17) zugeleiteten Systemdruckmesswert, wobei zur redundanten pneumatischen Kompressoransteuerung ein pneumatisch vorgesteuertes weiteres Kompressorsteuerventil (23) vorgesehen ist, das an einem Steuereingang (24) vom Systemdruck oder einem hierzu proportionalen Druck beaufschlagt ist, um nach Abfall des Systemdrucks unter einen unteren Grenzwert den Kompressor (2) durch Ansteuerung des pneumatischen Schaltanschlusses (14) einzuschalten.
(EN)
The invention relates to an air preparation device having an electronic control unit (17) for supplying at least one load circuit (6 - 12) of a vehicle with dried system air, comprising an air dryer unit (1) for drying compressed air produced produced by an pneumatically switchable compressor (2), which air dryer unit supplies the at least one load circuit (6 - 12) with dried compressed air via at least one overflow valve (13a - 13f), wherein an electromagnetic regeneration valve (18) is provided which is connected to the control unit (17) and returns dried compressed air along a regeneration path through the air dryer unit (1) in order to regenerate the air dryer unit (1), and an electromagnetic compressor control valve (16) is provided which is likewise connected to the control unit (17), for switching the pneumatically switchable compressor (2) on and off via a pneumatic switching port (14), on the basis of a system pressure measurement value determined by at least one pressure sensor (22a - 22c) and supplied to the electronic control unit (17) as an input signal. For redundant pneumatic compressor activation, a pneumatically pilot-controlled further compressor control valve (23) is provided, to which the system pressure or a pressure proportional thereto is applied at a control inlet (24) in order to switch on the compressor (2) by activation of the pneumatic switching port (14) after the system pressure has dropped below a lower limit value.
(FR)
L'invention concerne un dispositif de traitement d'air pourvu d'une unité de commande (17) électronique pour alimenter au moins un circuit consommateur (6 - 12) d'un véhicule équipé en air de système séché, comportant une unité de séchage d'air (1) destinée à sécher de l'air comprimé produit par un compresseur (2) à commande pneumatique, qui, par l'intermédiaire d'au moins une soupape de décharge (13a-13f), alimente l'au moins un circuit de consommateur (6-12) en air comprimé séché. Il est prévu une soupape de régénération électromagnétique (18) raccordée à l'unité de commande (17), qui achemine, pour régénérer l'unité de séchage d'air (1), de l'air séché le long d'une trajectoire de régénération à travers l'unité de séchage d'air (1) et une soupape électromagnétique de commande de compresseur (16) raccordée également à l'unité de commande (17) pour mettre en marche et arrêter le compresseur (2) à commande pneumatique par l'intermédiaire d'un raccord de commutation pneumatique (14) sur la base d'une valeur de mesure de pression du système déterminée par au moins un capteur de pression (22a - 22c) et transmise comme signal d'entrée à l'unité de commande électronique (17). Pour la commande du compresseur de manière pneumatique et redondante, il est prévu une soupape de commande de compresseur supplémentaire (23) pilotée pneumatiquement et sollicitée par la pression du système ou une pression proportionnelle à celle-ci, au niveau d'une entrée de commande (24), pour mettre en marche le compresseur (2) après que la pression du système soit descendue en dessous d'une valeur limite inférieure, par commande du raccord de commutation pneumatique (14).
Également publié en tant que
EP2019724104
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