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1. (WO2019065406) SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT ET PROCÉDÉ DE FABRICATION DE SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT
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N° de publication : WO/2019/065406 N° de la demande internationale : PCT/JP2018/034641
Date de publication : 04.04.2019 Date de dépôt international : 19.09.2018
CIB :
F02M 51/06 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
M
ALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
51
Appareils d'injection de combustible caractérisés par une commande électrique
06
Injecteurs particuliers à cet effet
Déposants :
株式会社デンソー DENSO CORPORATION [JP/JP]; 愛知県刈谷市昭和町1丁目1番地 1-1, Showa-cho, Kariya-city Aichi 4488661, JP
Inventeurs :
望月 孝一 MOCHIZUKI Kouichi; JP
Mandataire :
金 順姫 JIN Shunji; JP
Données relatives à la priorité :
2017-18988229.09.2017JP
2018-16999211.09.2018JP
Titre (EN) FUEL INJECTION VALVE AND METHOD FOR MANUFACTURING FUEL INJECTION VALVE
(FR) SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT ET PROCÉDÉ DE FABRICATION DE SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT
(JA) 燃料噴射弁および燃料噴射弁の製造方法
Abrégé :
(EN) This fuel injection valve is provided with a needle (20) (valve body) for opening and closing an injection hole for injecting fuel, a fixed core, a movable core (30), a first spring member, a sleeve (40) (fixed member), and a second spring member (SP2). The movable core is attracted to the fixed core, abuts the needle at the point in time that the movable core has moved a prescribed amount to a counter-injection hole side, and causes the needle to perform a valve opening operation. The first spring member elastically deforms in association with the valve opening operation of the needle, and exerts a first elastic force that causes the needle to perform a valve closing operation. The second spring member is sandwiched between the sleeve fixed to the needle and the movable core, elastically deforms, and exerts a second elastic force that biases the movable core to the counter-injection hole side. Furthermore, the needle has a press-fitting part (23) onto which the sleeve is press-fitted, and the sleeve is fixed to the needle by being press-fitted to the press-fitting part. As a result, variations in the fuel injection amount can be suppressed while adopting a core boost structure.
(FR) L'invention concerne une soupape d'injection de carburant pourvue d'une aiguille (20) (corps de valve) destinée à ouvrir et fermer un trou d'injection pour injecter du carburant, un noyau fixe, un noyau mobile (30), un premier élément ressort, un manchon (40) (élément fixe), et un second élément ressort (SP2). Le noyau mobile est attiré vers le noyau fixe, vient en butée contre l'aiguille au moment où le noyau mobile s'est déplacé d'une quantité prescrite vers un côté trou de contre-injection, et amène l'aiguille à effectuer une opération d'ouverture de soupape. Le premier élément ressort se déforme élastiquement en association avec l'actionnement d'ouverture de soupape de l'aiguille, et exerce une première force élastique qui amène l'aiguille à effectuer une opération de fermeture de soupape. Le second élément ressort est pris en sandwich entre le manchon fixé à l'aiguille et le noyau mobile, se déforme élastiquement, et exerce une seconde force élastique qui sollicite le noyau mobile vers le côté trou de contre-injection. En outre, l'aiguille comporte une partie d'ajustement par pression (23) sur laquelle le manchon est ajusté par pression, et le manchon est fixé à l'aiguille en étant ajusté par pression à la partie d'ajustement par pression. Par conséquent, des variations de la quantité d'injection de carburant peuvent être supprimées tout en adoptant une structure de renforcement de noyau.
(JA) 燃料噴射弁は、燃料を噴射する噴孔を開閉するニードル(20)(弁体)、固定コア、可動コア(30)、第1バネ部材、スリーブ(40)(固定部材)および第2バネ部材(SP2)を備える。可動コアは、固定コアに吸引されて反噴孔側へ所定量移動した時点でニードルに当接して、ニードルを開弁作動させる。第1バネ部材は、ニードルの開弁作動に伴い弾性変形して、ニードルを閉弁作動させる第1弾性力を発揮する。第2バネ部材は、ニードルに固定されているスリーブと可動コアの間に挟まれて弾性変形し、可動コアを反噴孔側へ付勢する第2弾性力を発揮する。そして、ニードルは、スリーブが圧入される圧入部(23)を有し、スリーブは、圧入部に圧入されることでニードルに固定されている。これにより、コアブースト構造を採用しつつ燃料噴射量のばらつきを抑制できる。
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Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)