Certains contenus de cette application ne sont pas disponibles pour le moment.
Si cette situation persiste, veuillez nous contacter àObservations et contact
1. (WO2019065342) CORPS DE STRUCTURE DE VÉHICULE FERROVIAIRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international    Formuler une observation

N° de publication : WO/2019/065342 N° de la demande internationale : PCT/JP2018/034341
Date de publication : 04.04.2019 Date de dépôt international : 18.09.2018
CIB :
B61D 17/08 (2006.01) ,B61D 17/12 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
D
GENRES OU TYPES DE VÉHICULES FERROVIAIRES; AMÉNAGEMENTS OU PARTIES CONSTITUTIVES DU CORPS DES VÉHICULES
17
Parties constitutives structurales du corps des véhicules
04
avec caisses métalliques; avec caisses à structure composite, p.ex. en métal et bois
08
Parois latérales
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
D
GENRES OU TYPES DE VÉHICULES FERROVIAIRES; AMÉNAGEMENTS OU PARTIES CONSTITUTIVES DU CORPS DES VÉHICULES
17
Parties constitutives structurales du corps des véhicules
04
avec caisses métalliques; avec caisses à structure composite, p.ex. en métal et bois
12
Toits
Déposants :
川崎重工業株式会社 KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 兵庫県神戸市中央区東川崎町3丁目1番1号 1-1, Higashikawasaki-cho 3-chome, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6508670, JP
Inventeurs :
深田 悟志 FUKATA, Satoshi; --
徳村 豊行 TOKUMURA, Atsuyuki; --
佐野 淳 SANO, Atsushi; --
中井 一人 NAKAI, Kazuto; --
Mandataire :
特許業務法人 有古特許事務所 PATENT CORPORATE BODY ARCO PATENT OFFICE; 兵庫県神戸市中央区東町123番地の1 貿易ビル3階 3rd Fl., Bo-eki Bldg., 123-1, Higashimachi, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6500031, JP
Données relatives à la priorité :
2017-18492226.09.2017JP
Titre (EN) RAILWAY VEHICLE STRUCTURE BODY
(FR) CORPS DE STRUCTURE DE VÉHICULE FERROVIAIRE
(JA) 鉄道車両構体
Abrégé :
(EN) According to the present invention, a double skin structure of a railway vehicle structure body has: a harmonica-type structure part in which a closed space is quadrangular when viewed in the longitudinal direction of the vehicle; and a truss-type structure part which is adjacent to the harmonica-type structure part and in which a closed space is triangular when viewed in the longitudinal direction of the vehicle. In the double skin structure, a thickness reduction part is formed in at least one region among: a region between a central portion of a roof structure body in the width direction of the vehicle and a central portion of a pole plate in the circumferential direction of the vehicle body; a region between the central portion of the pole plate and a pier panel part of a side structure body; and a region between the pier panel part of the side structure body and a side beam, wherein, in the thickness reduction part, an inner wall part is disposed further toward the outside of the vehicle than in a neighboring region adjacent to said one region such that the thickness dimensions of the structure are reduced.
(FR) La présente invention concerne une double structure de peau d'un corps de structure de véhicule ferroviaire comprenant : une partie structure de type harmonica dans laquelle un espace fermé est quadrangulaire lorsqu'il est observé dans la direction longitudinale du véhicule ; et une partie structure de type treillis qui est adjacente à la partie structure de type harmonica et dans laquelle un espace fermé est triangulaire lorsqu'il est observé dans la direction longitudinale du véhicule. Dans la double structure de peau, une partie de réduction d'épaisseur est formée dans au moins une région parmi : une région entre une partie centrale d'un corps de structure de toit dans la direction de la largeur du véhicule et une partie centrale d'une plaque de montant dans la direction circonférentielle du corps de véhicule ; une région entre la partie centrale de la plaque de montant et une partie panneau de pilier d'un corps de structure latérale ; et une région entre la partie panneau de pilier du corps de structure latérale et une poutre latérale, dans la partie de réduction d'épaisseur, une partie paroi interne étant disposée davantage vers l'extérieur du véhicule que dans une région voisine adjacente à ladite région de telle sorte que les dimensions d'épaisseur de la structure soient réduites.
(JA) 鉄道車両構体のダブルスキン構造は、車両長手方向から見て、閉空間が四角形であるハモニカ型構造部と、車両長手方向から見て、ハモニカ型構造部に隣接し、閉空間が三角形であるトラス型構造部とを有する。ダブルスキン構造のうち、屋根構体の車幅方向の中央部と軒桁の車体の周方向の中央部との間、軒桁の中央部と側構体の吹寄せ部との間、及び、側構体の吹寄せ部と側梁との間のうちの少なくともいずれかの領域に、当該領域に隣接する隣接領域に比べて内壁部が車外側に配置されることにより構体厚み寸法が縮小された厚み縮小部が形成されている。
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)