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1. (WO2019063775) UNITÉ DE COMMANDE ET PROCÉDÉ SERVANT À PILOTER UN MOTEUR D'ENTRAÎNEMENT DE PORTE D'UNE PORTE D'UN VÉHICULE SUR RAILS
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N° de publication : WO/2019/063775 N° de la demande internationale : PCT/EP2018/076430
Date de publication : 04.04.2019 Date de dépôt international : 28.09.2018
CIB :
E05F 15/40 (2015.01) ,H02H 7/085 (2006.01) ,E05F 15/70 (2015.01)
[IPC code unknown for E05F 15/40]
H ÉLECTRICITÉ
02
PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
H
CIRCUITS DE PROTECTION DE SÉCURITÉ
7
Circuits de protection de sécurité spécialement adaptés pour des machines ou appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail
08
pour moteurs dynamo-électriques
085
contre une charge excessive
[IPC code unknown for E05F 15/70]
Déposants :
KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG [AT/AT]; Beethovengasse 43-45 2340 Mödling, AT
Inventeurs :
JETZINGER, Peter; AT
WITZELNIG, Thomas; AT
KRONSTEINER, Leopold; AT
ILLETSCHKO, Markus; AT
HUBER, Johann; AT
Mandataire :
AURIGIUM LEISCHNER & LUTHE PATENTANWÄLTE PARTNERSCHAFT MBB; Robert-Koch-Str. 2 82152 Planegg, DE
Données relatives à la priorité :
10 2017 122 816.029.09.2017DE
Titre (EN) CONTROL UNIT AND METHOD FOR ACTUATING A DOOR DRIVE MOTOR FOR A DOOR OF A RAIL VEHICLE
(FR) UNITÉ DE COMMANDE ET PROCÉDÉ SERVANT À PILOTER UN MOTEUR D'ENTRAÎNEMENT DE PORTE D'UNE PORTE D'UN VÉHICULE SUR RAILS
(DE) STEUEREINHEIT UND VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINES TÜRANTRIEBSMOTORS FÜR EINE TÜRE EINES SCHIENENFAHRZEUGS
Abrégé :
(EN) The approach presented here discloses a control unit (110) for actuating a door drive motor (115) for a door (120) of a rail vehicle (100). The control unit (110) comprises at least one read-in interface (140) for reading in a blocking signal (145), a position signal (150) and/or a torque signal (155), wherein the blocking signal (145) represents blocking of opening of the door (120) of the rail vehicle (100), the position signal (150) represents a position, condition and/or a rotation angle of a shaft (130) of the door drive motor (115), and the torque signal (155) represents a torque of the door drive motor (115) and/or a force which is applied by the door drive motor (115). The control unit (110) further comprises a determination unit (160) for determining an actuation signal (165) for actuating the door drive motor (115) using the blocking signal (145) and the position signal (150) and/or the torque signal (155). Finally, the control unit (110) comprises an actuating unit (110) which is designed in order to actuate the door drive motor (115) using the actuation signal (165).
(FR) L'invention concerne une unité de commande (110) servant à piloter un moteur d'entraînement de porte (115) d'une porte (120) d'un véhicule sur rails (100). L'unité de commande (110) comprend au moins une interface de lecture (140) servant à lire un signal de fermeture (145), un signal de position (150) et/ou un signal de couple (155). Le signal de fermeture (145) représente une fermeture de l'ouverture des portes (120) du véhicule sur rails (100), le signal de position (150) représente une position, une localisation et/ou un angle de rotation d'un arbre (130) du moteur d'entraînement (115) de porte, et le signal de couple (155) représente un couple de rotation du moteur d'entraînement (115) de porte et/ou une force appliquée par le moteur d'entraînement (115) de porte. L'unité de commande (110) comprend en outre une unité de détermination (160) servant à déterminer un signal de pilotage (165) servant à piloter le moteur d'entraînement (115) de porte en utilisant le signal de fermeture (145) et le signal de position (150) et/ou le signal de couple (155). Pour finir, l'unité de commande (110) comprend une unité de pilotage (110), qui est réalisée pour piloter le moteur d'entraînement de porte (115) en utilisant le signal de pilotage (165).
(DE) Der hier vorgestellte Ansatz offenbart eine Steuereinheit (110) zur Ansteuerung eines Türantriebsmotors (115) für eine Türe (120) eines Schienenfahrzeugs (100). Die Steuereinheit (110) umfasst zumindest eine Einleseschnittstelle (140) zum Einlesen eines Sperrsignals (145), eines Positionssignals (150) und/oder eines Momentensignals (155), wobei das Sperrsignal (145) eine Sperrung der Öffnung der Türe (120) des Schienenfahrzeugs (100) repräsentiert, das Positionssignal (150) eine Position, Lage und/oder einen Drehwinkel einer Welle (130) des Türantriebsmotors (115) repräsentiert und das Momentensignal (155) ein Drehmoment des Türantriebsmotors (115) und/oder eine von dem Türantriebsmotor (115) aufgebrachte Kraft repräsentiert. Ferner umfasst die Steuereinheit (110) eine Ermittlungseinheit (160) zum Ermitteln eines Ansteuersignals (165) zur Ansteuerung des Türantriebsmotors (115) unter Verwendung des Sperrsignals (145) und des Positionssignals (150) und/oder des Momentensignals (155). Schließlich umfasst die Steuereinheit (110) eine Ansteuereinheit (110), die ausgebildet ist, um den Türantriebsmotor (115) unter Verwendung des Ansteuersignals (165) anzusteuern.
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)