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1. (WO2019063260) PROCÉDÉ DE CONDITIONNEMENT DE L'ÉTAT D'AU MOINS UN TRAJET D'UNE PISTE DE CONDUITE SUR L'ÉLÉMENT D'UNE CATÉNAIRE
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N° de publication : WO/2019/063260 N° de la demande internationale : PCT/EP2018/073991
Date de publication : 04.04.2019 Date de dépôt international : 06.09.2018
CIB :
B60M 1/28 (2006.01) ,B61L 23/04 (2006.01) ,B61L 25/02 (2006.01) ,B61L 27/00 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
M
LIGNES DE COURANT D'ALIMENTATION EN ÉNERGIE OU DISPOSITIFS LE LONG DE LA VOIE POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
1
Lignes de courant d'alimentation en énergie en contact avec le collecteur porté par le véhicule
12
Lignes de trolley; Accessoires à cet effet
28
Fabrication ou réparation des lignes de trolley
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
L
CONTRÔLE DU TRAFIC FERROVIAIRE; SÉCURITÉ DU TRAFIC FERROVIAIRE
23
Dispositifs de commande, d'avertissement ou autres dispositifs de sécurité le long de la voie ou entre les véhicules ou les trains
04
pour contrôler l'état mécanique de la voie
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
L
CONTRÔLE DU TRAFIC FERROVIAIRE; SÉCURITÉ DU TRAFIC FERROVIAIRE
25
Enregistrement ou indication de la position ou de l'identité des véhicules ou des trains ou de la position des appareils de la voie
02
Indication ou enregistrement de la position ou de l'identité de véhicules ou de trains
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
L
CONTRÔLE DU TRAFIC FERROVIAIRE; SÉCURITÉ DU TRAFIC FERROVIAIRE
27
Systèmes centraux de commande du trafic
Déposants :
SIEMENS MOBILITY GMBH [DE/DE]; Otto-Hahn-Ring 6 81739 München, DE
Inventeurs :
TERFLOTH, Sebastian; DE
DÖLLING, Andre; DE
Données relatives à la priorité :
10 2017 217 450.129.09.2017DE
Titre (EN) METHOD FOR STATE DETERMINATION OF AT LEAST ONE OVERHEAD LINE EXTENDING ALONG A ROUTE
(FR) PROCÉDÉ DE CONDITIONNEMENT DE L'ÉTAT D'AU MOINS UN TRAJET D'UNE PISTE DE CONDUITE SUR L'ÉLÉMENT D'UNE CATÉNAIRE
(DE) VERFAHREN ZUR ZUSTANDSBESTIMMUNG VON WENIGSTENS EINER ENTLANG EINER FAHRSTRECKE VERLAUFENDEN FAHRLEITUNG
Abrégé :
(EN) The invention relates to a method for state determination of at least one overhead line (3) extending along a route (2), wherein a plurality of measured values of at least one parameter are measured and recorded by at least one vehicle (4) traveling on the route (2) and, for each measured value, a position of the vehicle (4) along the route (3), in particular in the form of a geographical length and width, a travel direction of the vehicle and a time stamp are determined and associated with the measured value. In order to be able to automatically evaluate the measured values, according to the invention, at least one route section is selected from a plurality of route sections and the determined measured values whose associated position falls in the selected route section are evaluated.
(FR) L'invention concerne un procédé pour déterminer l'état d'au moins une caténaire (3) qui s'étend le long d'un itinéraire (2), dans lequel plusieurs valeurs de mesure d'au moins une grandeur caractéristique sont mesurées et enregistrées sur la partie d'au moins un véhicule (4) circulant sur l'itinéraire (2) et, pour chaque valeur mesurée, une position du véhicule (4) sur cette voie, notamment une longueur et largeur géographiques, une direction du déplacement du véhicule et un timbre temporel sont déterminés et affectés à la valeur mesurée. Afin de pouvoir évaluer automatiquement les valeurs mesurées, selon l'invention au moins une surface de voie est sélectionnée parmi un grand nombre de surfaces de voie et les valeurs mesurées déterminées dont la position attribuée se situe dans la surface de voie sélectionnée sont évaluées.
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Zustandsbestimmung von wenigstens einer entlang einer Fahrstrecke (2) verlaufenden Fahrleitung (3), bei dem auf Seiten von wenigstens einem auf der Fahrstrecke (2) fahrenden Fahrzeug (4) mehrere Messwerte von wenigstens einer Kenngröße gemessen und aufgezeichnet werden und für jeden Messwert eine Position des Fahrzeugs (4) entlang der Fahrstrecke (2), insbesondere in Form von einer geographischen Länge und Breite, eine Fahrtrichtung des Fahrzeugs und ein Zeitstempel ermittelt und dem Messwert zugeordnet werden. Um die Messwerte automatisch auswerten zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass wenigstens ein Streckenbereich aus einer Vielzahl von Streckenbereichen ausgewählt wird und die ermittelten Messwerte, deren zugeordnete Position in den ausgewählten Streckenbereich fallen, ausgewertet werden.
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)