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1. (WO2019063143) COURROIE D'ENTRAÎNEMENT ET PROCÉDÉ POUR SA FABRICATION
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N° de publication : WO/2019/063143 N° de la demande internationale : PCT/EP2018/065250
Date de publication : 04.04.2019 Date de dépôt international : 11.06.2018
CIB :
F16G 5/20 (2006.01) ,F16G 5/08 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
G
COURROIES, CÂBLES OU CORDES UTILISÉS ESSENTIELLEMENT POUR LA TRANSMISSION D'UN MOUVEMENT; CHAÎNES; ACCESSOIRES UTILISÉS ESSENTIELLEMENT À CET EFFET
5
Courroies en V, c. à d. courroies à section décroissante
20
avec une surface de contact de forme particulière, p.ex. dentée
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
G
COURROIES, CÂBLES OU CORDES UTILISÉS ESSENTIELLEMENT POUR LA TRANSMISSION D'UN MOUVEMENT; CHAÎNES; ACCESSOIRES UTILISÉS ESSENTIELLEMENT À CET EFFET
5
Courroies en V, c. à d. courroies à section décroissante
04
en caoutchouc
06
avec renforcements liés par le caoutchouc
08
ces renforcements étant faits de textile
Déposants :
CONTITECH ANTRIEBSSYSTEME GMBH [DE/DE]; Vahrenwalderstr. 9 30165 Hannover, DE
Inventeurs :
FISS, Tim; DE
BONKOWSKI, Manfred; DE
Mandataire :
KILSCH, Armin; DE
Données relatives à la priorité :
10 2017 217 484.629.09.2017DE
Titre (EN) DRIVE BELT AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF
(FR) COURROIE D'ENTRAÎNEMENT ET PROCÉDÉ POUR SA FABRICATION
(DE) TREIBRIEMEN UND VERFAHREN ZU DESSEN HERSTELLUNG
Abrégé :
(EN) The invention relates to a drive belt for a flexible drive, comprising: a radially outwardly arranged cover layer (4) made of an elastomer which is fibrous or contains a braided fibre; a radially centrally arranged tension support layer (6) made of a wound tension cord or a plurality of peripherally oriented tension cords; and a radially inwardly arranged substructure (8) made of an elastomer, wherein at least one wedge-shaped rib is formed in the substructure (8), on the outer surfaces of which a coating layer (10) made of a peripherally open braided fibre is applied. In order to avoid a rapid change in the coefficient of friction on the force-transmitting flanks of the ribs, according to the invention the peripheral ends (12, 14) of the coating layer (10) and, between said peripheral ends (12, 14) of the coating layer (10), a parting line (16) filled by the elastomer of the substructure (8) are covered with a transverse strip (18) made of a material suitable for vulcanisation, wherein said material suitable for vulcanisation has a reduced coefficient of friction compared to the elastomer of the substructure (8).
(FR) L’invention concerne une courroie d’entraînement pour un dispositif de transmission par lien souple. La courroie est pourvue d’une couche de couverture (4) agencée radialement à l’extérieur, constituée d’un élastomère contenant des fibres ou contenant une tresse de fibres, d’une couche de tirant (6) agencée radialement au centre et constituée d’un câble de traction enroulé ou de plusieurs câbles de traction orientés côté périphérie et d’une base (8) agencée radialement à l’intérieur et constituée d’un élastomère, au moins une nervure cunéiforme, sur les surfaces extérieures de laquelle est appliquée une couche de revêtement (10) constituée d’une tresse de fibres ouverte côté périphérie, étant évidée dans la base (8). L’objet de l’invention est d’éviter une modification soudaine du coefficient de friction sur les flancs, transmettant la force, des nervures. À cet effet, les extrémités périphériques (12, 14) de la couche de revêtement (10) et un joint de séparation (16) rempli de l’élastomère de la base (8) sont recouverts entre ces extrémités périphériques (12, 14) de la couche de revêtement (10) d’une bande transversale (18) constituée d’un matériau apte à la vulcanisation, ce matériau apte à la vulcanisation présentant un coefficient de friction réduit en comparaison de l’élastomère de la base (8).
(DE) Die Erfindung betrifft einen Treibriemen für einen Zugmitteltrieb, mit einer radial außen angeordneten Decklage (4) aus einem faserhaltigen oder ein Fasergeflecht enthaltenden Elastomer, mit einer radial mittig angeordneten Zugträgerlage (6) aus einem gewickelten Zugstrang oder mehreren umfangsseitig ausgerichteten Zugsträngen und einem radial innen angeordneten Unterbau (8) aus einem Elastomer, wobei in dem Unterbau (8) mindestens eine keilförmige Rippe eingeformt ist, auf dessen Außenflächen eine Beschichtungslage (10) aus einem umfangsseitig offenen Fasergeflecht aufgebracht ist. Zur Vermeidung einer sprunghaften Änderung des Reibungsbeiwertes an den kraftübertragenden Flanken der Rippen ist vorgesehen, dass die umfangsseitigen Enden (12, 14) der Beschichtungslage (10) und eine von dem Elastomer des Unterbaus (8) gefüllte Trennfuge (16) zwischen diesen umfangsseitigen Enden (12, 14) der Beschichtungslage (10) mit einem Querstreifen (18) aus einem vulkanisiertauglichen Material bedeckt sind, wobei dieses vulkanisiertaugliche Material im Vergleich zum Elastomer des Unterbaus (8) einen reduzierten Reibungsbeiwert aufweist.
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)