Certains contenus de cette application ne sont pas disponibles pour le moment.
Si cette situation persiste, veuillez nous contacter àObservations et contact
1. (WO2019062880) VÉHICULE HYBRIDE ET SON PROCÉDÉ ET SON DISPOSITIF DE COMMANDE DE GÉNÉRATION D'ÉNERGIE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international    Formuler une observation

N° de publication : WO/2019/062880 N° de la demande internationale : PCT/CN2018/108538
Date de publication : 04.04.2019 Date de dépôt international : 29.09.2018
CIB :
B60W 20/00 (2016.01) ,B60K 6/26
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
20
Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides, c.à d. disposant de plusieurs moteurs primaires n'étant pas tous du même type, p.ex. un moteur électrique et un moteur à combustion interne, tous destinés à la propulsion du véhicule
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
K
AGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6
Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
20
les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
22
caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH
26
caractérisés par les moteurs ou les générateurs
Déposants :
比亚迪股份有限公司 BYD COMPANY LIMITED [CN/CN]; 中国广东省深圳市 坪山新区比亚迪路3009号 No. 3009, BYD Road, Pingshan Shenzhen, Guangdong 518118, CN
Inventeurs :
王春生 WANG, Chunsheng; CN
许伯良 XU, Boliang; CN
熊伟 XIONG, Wei; CN
罗永官 LUO, Yongguan; CN
Mandataire :
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) TSINGYIHUA INTELLECTUAL PROPERTY LLC; 中国北京市 海淀区清华园清华大学照澜院商业楼301室 Room 301, Trade Building, Zhaolanyuan, Tsinghua University, Qinghuayuan, Haidian District Beijing 100084, CN
Données relatives à la priorité :
201710909326.X29.09.2017CN
Titre (EN) HYBRID VEHICLE AND POWER GENERATION CONTROL METHOD AND DEVICE THEREOF
(FR) VÉHICULE HYBRIDE ET SON PROCÉDÉ ET SON DISPOSITIF DE COMMANDE DE GÉNÉRATION D'ÉNERGIE
(ZH) 混合动力汽车及其发电控制方法和装置
Abrégé :
(EN) Disclosed is an power generation control method of a hybrid vehicle, the hybrid vehicle comprising an engine (1), a traction motor (2), a traction battery (3), a DC-DC converter (4), and a secondary motor (5) connected to the engine (1), the power generation control method comprising the following steps: acquiring a current electric quantity of the traction battery (3), acquiring a current gear of the hybrid vehicle, and acquiring a current speed of the hybrid vehicle; and controlling the secondary motor (5) in accordance with the current electric quantity, the current gear and the current speed, such that the secondary motor enters a corresponding power generation mode, wherein the power generation mode of the secondary motor (5) includes an in situ power generation mode, an in situ accelerator-depression power generation mode, a series power generation mode, and a series-parallel power generation mode. The method can reduce the noise and vibration of the hybrid vehicle during power generation and improve the smoothness of the entire vehicle, and can also improve the power generation efficiency and reduce the energy consumption of the entire vehicle. Further disclosed are a hybrid vehicle and a power generation control system.
(FR) L'invention concerne un procédé de commande de génération d'énergie d'un véhicule hybride, le véhicule hybride comprenant un moteur à combustion (1), un moteur de traction (2), une batterie de traction (3), un convertisseur courant continu-courant continu (4), et un moteur secondaire (5) relié au moteur à combustion (1), lequel procédé de commande de génération d'énergie comprend les étapes suivantes, consistant à : acquérir une quantité électrique actuelle de la batterie de traction (3), acquérir un rapport de vitesse actuel du véhicule hybride, et acquérir une vitesse actuelle du véhicule hybride ; et commander le moteur secondaire (5) en fonction de la quantité électrique actuelle, du rapport de vitesse actuel et de la vitesse actuelle, de telle sorte que le moteur secondaire entre dans un mode de génération d'énergie correspondant, le mode de génération d'énergie du moteur secondaire (5) comprenant un mode de génération d'énergie in situ, un mode de génération d'énergie d'enfoncement d'accélérateur in situ, un mode de génération d'énergie série, et un mode de génération d'énergie série-parallèle. Le procédé peut réduire le bruit et les vibrations du véhicule hybride pendant la génération d'énergie et améliorer la régularité de l'ensemble du véhicule, et peut également améliorer le rendement de génération d'énergie et réduire la consommation d'énergie de l'ensemble du véhicule. L'invention concerne également un véhicule hybride et un système de commande de génération d'énergie.
(ZH) 一种混合动力汽车的发电控制方法,该混合动力汽车包括发动机(1)、动力电机(2)、动力电池(3)、DC-DC变换器(4)、与发动机(1)相连的副电机(5),该方法包括以下步骤:获取动力电池(3)的当前电量,并获取混合动力汽车的当前挡位,以及获取混合动力汽车的当前车速;根据当前电量、当前挡位和当前车速控制副电机(5)进入相应的发电模式,其中,副电机(5)的发电模式包括原地发电模式、原地踩油门发电模式、串联发电模式和混联发电模式。该方法能够减小混合动力汽车的发电噪音和振动,提高整车平顺性,并能够提高发电效率,降低整车能耗。还公开了一种混合动力汽车及发电控制系统。
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)