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1. (WO2019061933) PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE COMMANDE PANORAMIQUE DE CORDE DE SIGNAL DE TRAFIC
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N° de publication : WO/2019/061933 N° de la demande internationale : PCT/CN2018/000332
Date de publication : 04.04.2019 Date de dépôt international : 18.09.2018
CIB :
G08G 1/08 (2006.01)
G PHYSIQUE
08
SIGNALISATION
G
SYSTÈMES DE COMMANDE DU TRAFIC
1
Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers
07
Commande des signaux de trafic
08
selon le nombre ou la vitesse détectés des véhicules
Déposants :
孟卫平 MENG, Weiping [CN/CN]; CN
Inventeurs :
孟卫平 MENG, Weiping; CN
Données relatives à la priorité :
201710897777.628.09.2017CN
Titre (EN) TRAFFIC SIGNAL CHORD PANNING CONTROL METHOD AND SYSTEM
(FR) PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE COMMANDE PANORAMIQUE DE CORDE DE SIGNAL DE TRAFIC
(ZH) 交通信号泛弦控制方法及其系统
Abrégé :
(EN) A road network traffic signal chord panning control method and system for reducing the number of car flow stops and starts on the basis of the road network traffic volume and using the dynamic response of idle green light time to control traffic signal time. The method mainly comprises: 1) acquiring signal parameters and road network parameters; 2) acquiring the road network traffic volume; 3) each road intersection element predicts traffic volume; 4) on the basis of an intersection exceeding a threshold, an initial determining element implements road network analysis to discover that a route has exceeded a threshold and sends a corresponding initial determination to a decision-making layer; and 5) the decision-making layer coordinates the initial determinations and issues commands. The main components of the system comprise: 1) a prediction control package running an "A-A" method; 2) a traffic data centre or an intersection queue length detection apparatus; 3) or comprising a vehicle exit and entrance detection apparatus; and 4) a traffic signal light control apparatus. The method is an "A-A" serial method commonly used for various signal road networks and centred on a new traffic analysis and prediction mathematical model, supporting chord signal mode control, such that a chord signal mode road network always uses low energy consumption signal time, avoiding the fuel consumption equivalent to each vehicle at each road section at each cycle idling for 60 seconds each time due to redundant stops and starts; generally the stops and starts at each road section are reduced by the equivalent idling fuel consumption of around 30 vehicles and around 30 minutes; together with road network solitary wave technology, a continuous solution tool for signal control is provided to resolve the core of congestion, sudden large traffic flows, and initial congestion, and delay the arrival of concentrated long-queue large-scale congestion, increasing the effectiveness of signal control in response to traffic conditions.
(FR) L'invention concerne un procédé et un système de commande panoramique de corde de signal de trafic de réseau routier, permettant de réduire le nombre d'arrêts et de démarrages de flux de circulation sur la base du volume de trafic de réseau routier et d'utiliser la réponse dynamique de temps d'arrêt de feu vert pour commander le temps de signal de trafic. Le procédé comprend principalement les étapes suivantes : 1) acquérir des paramètres de signal et des paramètres de réseau routier; 2) acquérir le volume de trafic de réseau routier; 3) chaque élément d'intersection de route prédit le volume de trafic; 4) sur la base du fait qu'une intersection dépasse un seuil, un élément de détermination initiale met en œuvre une analyse de réseau routier pour découvrir qu'une route a dépassé un seuil et envoie une détermination initiale correspondante à une couche de prise de décision; et 5) la couche de prise de décision coordonne les déterminations initiales et émet des commandes. Les composants principaux du système comprennent : 1) un boîtier de commande de prédiction exécutant un procédé « A-A »; 2) un centre de données de trafic ou un appareil de détection de longueur de file d'attente d'intersection; 3) ou comprenant un appareil de détection de sortie et d'entrée de véhicule; et 4) un appareil de commande de feu de signal de trafic. Le procédé est un procédé en série « A-A » communément utilisé pour divers réseaux routiers de signaux et basé sur un nouveau modèle mathématique d'analyse et de prédiction du trafic, prenant en charge une commande de mode de signal de corde, de telle sorte qu'un réseau routier en mode signal de corde utilise toujours un temps de signal à faible consommation d'énergie, évitant la consommation de carburant équivalente à chaque véhicule au niveau de chaque section de route à chaque cycle d'arrêt pendant 60 secondes à chaque fois en raison d'arrêts et de démarrages répétés; généralement les arrêts et démarrages au niveau de chaque section de route sont réduits par la consommation de carburant à l'arrêt équivalente d'environ 30 véhicules et d'environ 30 minutes; conjointement avec une technologie d'onde solitaire de réseau routier, un outil de solution continue pour une commande de signal est fourni pour résoudre le noyau de congestion, des flux de trafic importants soudains, et une congestion initiale, et retarder l'arrivée de congestion concentrée à grande échelle de longue file d'attente, augmentant l'efficacité de la commande de signal en réponse à des conditions de trafic.
(ZH) 一种根据路网交通量进行减少车流停启次数、利用空闲绿灯时间的动态响应控制交通信号时间的道路网络交通信号泛弦控制方法及其系统。其中,方法主要包括:1)获取信号参数及路网参数,2)获取路网交通量,3)各路口元预测交通量,4)初判元根据路口的超阈值路口情况作路网分析发现通道超阈值向决策层提出应对初判,5)决策层统筹各种初判,制发指令。系统主要构件包括,1)运行"A-A"方法的预测控制包,2)交通数据中心或路口车队长度检测装置,3)或还包括车辆出入检测装置,4)交通信号灯控制装置等。其中的方法是以新交通分析预测数学模型为核心的各种信号路网通用的"A-A"系列方法,支持了弦信号模式控制,使弦信号模式路网总是使用低能耗的信号时间,避免了多余停启导致的每周期每路段每辆车1次约60秒等效怠速油耗,通常每路段停启减少约30车次约30分钟等效怠速油耗,与路网孤波技术一起为化解拥堵核、突发大车流、初期拥堵、推迟队长集聚式大范围拥堵的到来提供信号控制方面的系列性、连续性解决手段工具,提高了信号控制随交通状况响应的功效。
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Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)