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1. (WO2019061235) MOULE DE MOULAGE SOUS PRESSION DE CARTER DE BOÎTE À ENGRENAGES À COMMANDE UNIFORME
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N° de publication : WO/2019/061235 N° de la demande internationale : PCT/CN2017/104228
Date de publication : 04.04.2019 Date de dépôt international : 29.09.2017
CIB :
B22D 17/22 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
22
FONDERIE; MÉTALLURGIE DES POUDRES MÉTALLIQUES
D
COULÉE DES MÉTAUX; COULÉE D'AUTRES MATIÈRES PAR LES MÊMES PROCÉDÉS OU AVEC LES MÊMES DISPOSITIFS
17
Coulée sous pression ou moulage par injection, c. à d. moulage en introduisant le métal dans le moule sous haute pression
20
Accessoires; Parties constitutives
22
Moules métalliques; Plaques de moules; Supports de moules; Equipement de refroidissement des moules; Accessoires pour l'extraction et l'éjection des pièces hors du moule
Déposants :
吴江市液铸液压件铸造有限公司 WU JIANG YE ZHU YE YA JIAN ZHU ZAO CO., LTD [CN/CN]; 中国江苏省苏州市 吴江市汾湖镇芦墟莘塔大街 Wu Jiang Foho Town Lu Xu Shen Ta Street Suzhou, Jiangsu 215213, CN
Inventeurs :
浦巧生 PU, Qiaosheng; CN
管宪德 GUAN, Xiande; CN
朱兴明 ZHU, Xingming; CN
姚庆华 YAO, Qinghua; CN
Mandataire :
南京纵横知识产权代理有限公司 NANJING ZONGHENG INTELLECTUAL PROPERTY AGENCY CO., LTD.; 中国江苏省南京市 浦口高新区高新路9号自主创新广场3楼 3th floor of Innovation Square No.9 Gaoxin Road High-tech Zone Pukou Nanjing, Jiangsu 210032, CN
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) UNIFORM CONTROL GEARBOX HOUSING DIE-CASTING MOULD
(FR) MOULE DE MOULAGE SOUS PRESSION DE CARTER DE BOÎTE À ENGRENAGES À COMMANDE UNIFORME
(ZH) 一种均匀控制的变速箱壳体压铸模具
Abrégé :
(EN) A gearbox housing die-casting mould, comprising a lower mould block (1) and an upper mould block (2), a lower mould core (11) being downwardly arranged on the top of the lower mould block (1), and a matching upper mould core (21) being downwardly arranged on the bottom of the upper mould block (2), a recessed groove (12) being disposed on one side face of the lower mould block (1), a lower lubricating mechanism being connected inside the recessed groove (12), the lower lubricating mechanism comprising a machine case (3), the machine case (3) being connected to the recessed groove (12) and extending through the recessed groove (12) out of an outer side face of the lower mould block (1), one end of the machine case (3) being provided with a lubricant container (31), one side of the lubricant container (31) being provided with an oil cylinder (32), a telescopic rod (33) being connected to one side of the oil cylinder (32), a lower oil injector (34) being connected to one side of the telescopic rod (33), the lubricant container (31) being connected to the lower oil injector (34), five nozzles (35) being arranged equidistantly on the lower side face of the lower oil injector (34), a plurality of oil discharge branch pipes (4) being arranged at the bottom of the lower mould core (11) inside the lower mould block (1), an oil discharge main pipe (41) being arranged obliquely in the lower mould block (1), the oil discharge branch pipes (4) being connected to the discharge main pipe (41), an open groove (42) being inwardly disposed on one side of the lower mould block (1), an oil collecting tank (43) being arranged inside the open groove (42), and the oil collecting tank (43) being connected to the oil discharge main pipe (41). The lubricating mechanism can spray an even amount of lubricant on the lower mould core (11) and, when spraying is completed, the excess lubricant flows back to the lubricant container (31) by means of the oil discharge branch pipes (4) and the oil discharge main pipe (41) for reuse, such that a suitable amount of lubricant is retained inside the cavity of the mould, thereby saving lubricant.
(FR) L'invention concerne un moule de moulage sous pression de carter de boîte à engrenages, qui comporte un bloc de moule inférieur (1) et un bloc de moule supérieur (2), un noyau de moule inférieur (11) étant disposé vers le bas sur le dessus du bloc de moule inférieur (1), et un noyau de moule supérieur correspondant (21) étant agencé vers le bas sur le fond du bloc de moule supérieur (2), une rainure en creux (12) étant disposée sur une face latérale du bloc de moule inférieur (1), un mécanisme de lubrification inférieur étant relié à l'intérieur de la rainure en creux (12), le mécanisme de lubrification inférieur comprenant un carter machine (3), le carter machine (3) étant relié à la rainure en creux (12) et s'étendant à travers celle-ci (12) hors d'une face latérale externe du bloc de moule inférieur (1), une extrémité du carter machine (3) étant pourvue d'un récipient de lubrifiant (31), un côté du récipient de lubrifiant (31) étant pourvu d'un cylindre à huile (32), une tige télescopique (33) étant reliée à un côté du cylindre à huile (32), un injecteur d'huile inférieur (34) étant relié à un côté de la tige télescopique (33), le récipient de lubrifiant (31) étant relié à l'injecteur d'huile inférieur (34), cinq buses (35) étant disposées à équidistance sur la face latérale inférieure de l'injecteur d'huile inférieur (34), une pluralité de tuyaux secondaires d'évacuation d'huile (4) étant agencés au fond du noyau de moule inférieur (11) à l'intérieur du bloc de moule inférieur (1), un tuyau principal d'évacuation d'huile (41) étant disposé de manière oblique dans le bloc de moule inférieur (1), les tuyaux secondaires d'évacuation d'huile (4) étant reliés au tuyau principal d'évacuation (41), une rainure ouverte (42) étant disposée vers l'intérieur sur un côté du bloc de moule inférieur (1), un réservoir collecteur d'huile (43) étant disposé à l'intérieur de la rainure ouverte (42), ledit réservoir(43) étant relié au tuyau principal d'évacuation d'huile (41). Le mécanisme de lubrification peut pulvériser une quantité uniforme de lubrifiant sur le noyau de moule inférieur (11) et, lorsque la pulvérisation est achevée, le lubrifiant en excès s'écoule en retour vers le récipient de lubrifiant (31) au moyen des tuyaux secondaires d'évacuation d'huile (4) et du tuyau principal d'évacuation d'huile (41) afin d'être réutilisé, de telle sorte qu'une quantité appropriée de lubrifiant est retenue à l'intérieur de la cavité du moule, ce qui permet d'économiser du lubrifiant.
(ZH) 一种变速箱壳体压铸模具,包括下模框(1)和上模框(2),下模框(1)的顶部向下设置有下模芯(11),上模框(2)的底部向下匹配设置有上模芯(21),下模框(1)的一侧面设置有凹槽(12),凹槽(12)内连接有下润滑机构,下润滑机构包括有机箱(3),机箱(3)连接凹槽(12)且通过凹槽(12)延伸出下模框(1)的外侧面,机箱(3)的一端设置有润滑剂箱(31),润滑剂箱(31)的一侧设置有油缸(32),油缸(32)的一侧连接有伸缩杆(33),伸缩杆(33)的一侧连接有下喷油器(34),下喷油器(34)连接润滑剂箱(31),下喷油器(34)的下侧面等距设置有五个喷头(35),下模框(1)内于下模芯(11)的底部设置有多个排油支管(4),下模框(1)内斜设置有排油总管(41),排油支管(4)连接排油总管(41),下模框(1)的一侧向内开设有开槽(42),开槽(42)内设置有集油箱(43),集油箱(43)连接排油总管(41)。下润滑机构能够对下模芯(11)进行润滑剂的均匀等量喷射,喷射完毕后,多余的润滑剂会通过排油支管(4)和排油总管(41)回流至润滑剂箱(31)中再次利用,使模具型腔内保持适量的润滑剂,节约了润滑剂。
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)